杨林隧道爆破设计技术交底书.docVIP

杨林隧道正洞施工技术交底书 工程名称 杨林隧道 接受交底单位 隧道一队 交底内容 杨林隧道爆破施工 页 码 第1页共4页 杨林隧道爆破总体设计思想是采用微差爆破，尽可能减轻对围岩和周围构筑物的扰动，维护围岩自身稳定性，达到良好的轮廓成形。隧道围岩为Ⅳ、Ⅲ级围岩，采用光面爆破施工。 本标段隧道围岩为Ⅲ～Ⅴ 爆破器材名称 规 格 用 途 雷管 磁电雷管 起爆 1-15段非电毫秒雷管 掘进和传爆 炸药 φ32mm (200g)长度200mm 掘 进 炮眼深度是一个可变值，它决定于地质岩性、钻眼爆破技术、施工管理等方面。根据杨林隧道地质资料以及施工工期安排，III级围岩炮孔深度定为3.5m；IV级围岩深度为3m。钻眼必须按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比孔底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在设计规范要求以。槽方式采用水平楔形掏槽，掏槽眼严禁互相打穿相交，底眼比其它炮眼深20cm。如下图： III级围岩掏槽孔布置图 V级围岩掏槽孔布置图 编制 复核 签收 日期 工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部 杨林隧道正洞施工技术交底书 工程名称 杨林隧道 接受交底单位 隧道一队 交底内容 杨林隧道爆破施工 页 码 第2页共4页 起爆网络采用中心对称法，每圈炮眼同时起爆（根据允许单响药量确定同时起爆炮孔数量）。根据爆破设计的起爆左右顺序和延期时间，在炮孔内装入高段的毫秒雷管，采用低段位雷管搭接，确保按设计要求正常起爆。如下图： Ⅲ级围岩钻爆设计图 Ⅳ级围岩钻爆设计图 编制 复核 签收 日期 工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部 杨林隧道正洞施工技术交底书 工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部 工程名称 杨林隧道 接受交底单位 隧道一队 交底内容 杨林隧道爆破施工 页 码 第3页共4页 ③周边炮眼装药结构 周边炮眼采用间隔装药结构，φ42孔，小直径药卷间隔装药，装药结构见下图所示。 图四：装药结构图 ④爆破施工控制要点 爆破装药前设岗警戒，布设岗哨；起爆时，确保人员、机械设备撤离出爆源200m以外，防止产生飞石事故。 光面爆破，严格控制周边眼装药量，最大限度地减小爆破对周边围岩的扰动和破坏； 采用微振控制爆破技术，严格控制段装药量和段间延期时差，达到控制爆破振速的目的，最大限度地减小对周边围岩的扰动和破坏；每个开挖循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及标定周边炮眼位置，误差不超过1cm。采用激光准直仪控制开挖方向； 钻眼必须按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比孔底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在设计规范要求以内。 装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时，由爆破员分好毫秒雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装药后用炮泥堵塞不小于25cm； 起爆采用塑料导爆管非电起爆网络，雷管联接好后爆破员进行检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后发出起爆信号。 待炮响后，立即进行通风，通风30分钟后，即可开始出碴；在通风过程中就抓紧时间组织出碴机械到位待命。 开挖过程中观察围岩的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计； 严格控制隧道超欠挖，保证开挖轮廓平顺。 编制 复核 签收 日期 杨林隧道正洞施工技术交底书 工程项目:中铁十四局昆明绕城高速东南段A2工区经理部 工程名称 杨林隧道 接受交底单位 隧道一队 交底内容 杨林隧道爆破施工 页 码 第4页共4页 安全及环保要求 1、爆破现场必须设有醒目的警戒标志，各路口要道要设安全警戒员负责爆破危险区域的警戒。 2、做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服， 戴工作手套。 3、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活； 4、在运输民爆器材时，必须按核定量进行装载，不得将性质相抵触的爆破器材在同一车厢混装、运输。 5、爆破现场必须设有醒目的警戒标志，各路口要道要设安全警戒员负责爆破危险区域的警戒。 6、装药前要对炮孔进行检查清理，如出现堵塞，在未装入雷管，起爆药柱等敏感爆破器材前，可采用不产生火花的工具处理。 7、装药必须使用木质炮棍，若发现起爆药包（含雷管）没装到位不能轻微提升时，禁止拨出或硬拉电雷管脚线，应按处理盲炮的有关规定处理，操作现场禁止烟火。 8、禁止无填塞爆破，禁止使用易燃材料填塞炮孔，填塞不得破坏起爆线路，禁止捣