II8212轨道巷综掘施工总结报告11 28.doc

II8212轨道巷综掘施工总结报告 前 言 II8212轨道巷为我矿II82采区六区段双岩巷当中的一条轨道材料运输巷，该巷道为平巷且巷道长度较长，因此 II8212轨道巷作为综掘施工的“试验田”。 于2010年元月初从三一重工购进一台EBZ-260H型综掘机，期间经过人员组织和培训， 3月12日综掘机自主安装结束后，在II8212轨道巷开始综掘试运行，截至2010年11月10日已经将II8212轨道巷施工结束。为了便于以后综掘参考需要，现在将综掘施工II8212轨道巷期间做以下总结报告，不足之处，敬请批评指正。 一、II8212轨道巷工程施工概况： 1、地质概况：Ⅱ8212轨道巷位于矿井Ⅱ82采区六区段西翼，巷道标高-582米，巷道岩层层位位于9煤底板法距35-40m，下距10煤顶板法距48-56m。岩性为浅灰细砂和灰色泥岩，岩石为泥质胶结，质软，含有大量蒙脱石，遇水极易膨胀泥化，硬度系数4-6。该巷道地质构造较简单，基本为顺层施工，但有部分地段褶曲发育，层理紊乱，致使巷道围岩较破碎，给顶板管理和围岩支护带来一定难度。当该巷道施工至5#联巷口，并拐弯施工5#联巷时，变为上穿层，迎头由顶板开始变为白色粉砂岩，逐渐为全断面砂岩，然后又逐渐穿过，整个穿层过程向前施工了28m（包括弯道）。由于该巷向前施工过程中逐步靠近F8断层，为了明确距9煤法距，确保施工安全，因此当巷道向前施工了341.2m时开始打第一组地质钻，然后分别按照打钻地质资料分析，按防突设计进尺距离，准确停头打钻，到该巷道施工结束时，共打地质钻5次，基本探明该巷距9煤法距，也为接下来施工集中巷时提供了完整的地质资料。 2、工程概况：Ⅱ8212轨道巷设计总长为698.479米，炮掘段：施工方位由拨门按方位287.748°施工35.704m，然后拐弯按方位301.5°施工综掘组装硐室48m，施工到位后，收尾前蹬矸打起吊梁。综掘段：组装硐室施工完毕后，利用综掘开始施工该巷道剩余段巷道；在此施工期间，综掘施工了II8212瓦斯道三岔门，该三岔门长度15m，最大跨度为9.6m，高度4.2m；当轨道巷施工结束后，按曲率半径R=16m，圆心角为45°拐弯施工5#联巷，直至将5#联巷施工结束。该巷施工坡度均为3‰上坡，施工过程中及施工结束后，经地测科现场实测，施工均按中腰线施工。 3、巷道断面、支护情况：①II8212轨道巷原设计断面为4.4m×3.2m（掘进断面为14.35 m2），并按此断面且方位为287.748°从拨门向前施工了35.704m，然后拐弯按方位301.5°施工综掘机组装硐室（先施工28m的5.6m×4.0m断面，后施工20m的5.6m×4.5m断面，共48m）。组装硐室施工完毕后，本应该按原设计断面利用综掘继续向前施工，但是防突部门要求为了便于以后履带式钻机进入该巷进行打钻，因此断面更改为4.6m×3.5m（掘进断面为16.6m2），采用该断面一直将轨道巷施工完毕（II8212瓦斯道三叉门专门出放大图施工）。当拐弯施工5#联巷时，为了能使综掘机拐弯，断面进行了扩大，整个弯巷断面为5.4m×3.5m，弯巷结束后，施工联巷时断面又调整为4.6m×3.5m，直至将联巷施工完毕。问题是：施工弯巷时，特别是加过机载临时支护后，根据现场综掘机拐弯情况来看，掘进断面需要再加大一些，最好为5.6m×3.8m，建议施工2#联巷时就使用此断面。 ②该巷道均采取锚网喷支护，锚杆采用规格为φ22×长2.8m，锚索采用规格为φ17.8×长6.3m。并在技术规定里要求后路锚索补强不滞后迎头80m，但综掘前期锚索滞后较多，原因是人员不足和施工工序不是很合理，没有实现平行作业，后来我们优化了施工工艺，对综掘队增加了人员，实现了平行作业，锚索基本都能符合技术要求。由于使用综掘机掘进，特别是前期，不具备安装除尘器，总以为使用综掘机内外喷雾就能解决粉尘问题，结果综掘机在底板越陷越深（该岩石见水泥化），综掘机过后，后路基本为400mm-500mm厚的泥潭，虽经过充填大石子，但底板还是较松软。因此滞后综掘机后80米采用钻锚注治底，为了能达到最佳的治底效果，采取了分层注浆，先浅层注浆（普通1m注浆锚杆），为了使底板1m深范围内先注浆胶结，使深层注浆不至于漏浆，确保深层注浆达到注浆压力。浅层注浆不要求注浆达到要求压力，如发现底板有轻微漏浆或地坪鼓起，立即停止注浆。浅层注浆后再深层注浆（2m波纹钢锚注一体的注浆锚杆），深浅孔注浆锚杆交替间隔一排进行布置（1.6m×1.6m），深层注浆按技术要求滞后浅层注浆20m，但现场施工时，往往超过这一规定距离，原因是深浅孔注浆平行作业时，由于深层注浆时，无论是打眼还是注浆都较浅孔难，因此进度也较缓慢。 二、施工期间的使用设备及使用情况： Ⅰ、综掘机：为沈阳三一重装生