某隧道支护结构的变形监测及反演分析研究.pdfVIP

2009年6月 第二届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛论文集 某隧道支护结构的变形监测及反演分析研究 江俊，谢全敏 (武汉理工大学土木工程与建筑学院，湖北武汉430070) 摘要：利用现场量测到的信息。或者说量测到的来自工程施工引起的结构与介质的扰动量，包括位移、应变、 二次应力或地层应力，根据给定的材料模型，来反演工程介质材料的性态参数和初始荷载的方法，通常称为反分 析法。由于岩土工程的复杂性和难以预见性，使得岩土工程材料性态参数和初始应力场参数的确定阃题一直成为 人们定量认识这一工程领域中的各种行为、现象的主要障碍。反分析法的提出，使得人们能在一定程度上从定性 到定量认识问题的本质。本文试图以渝湘高速公路洪酉段隧道施工过程的监测资料，通过反演分析算出围岩参数 (如弹性模量、泊松比等)，并计算隧道衬砌内力和变形，对隧道衬砌结构整体稳定性进行分析。 关键词：反演分析；新奥法；隧道施工；变形监测；应力监测 1 引言 息可以分为位移、应变和应力三类，而量测的应变 可以直接转化为应力量，因此反分析法可分为应力 利用现场量测到的信息，或者说量测到的来自 反分析法、位移反分析法和混合反分析法。由于位 工程施工引起的结构与介质的扰动量，包括位移、 移量测比应力量测更经济、方便，且较易获取，故 应变、二次应力或地层应力，根据给定的材料模型， 位移反分析法更为工程所广泛采用ljJ。 来反演工程介质材料的性态参数和初始荷载的方 法，通常称为反分析法。由于岩土工程的复杂性和 2 PY隧道变形与应力监测分析 难以预见性，使得岩土工程材料性态参数和初始应 2．1工程概况 力场参数的确定问题一直成为人们定量认识这一 PY隧道为双洞四车道高速公路隧道，按上下行 工程领域中的各种行为、现象的主要障碍。反分析 分离式形式布置。隧道位于重庆市秀山县境内。隧 法的提出，使得人们能在一定程度上从定性到定量 道左、右两洞轴线最大间距为15．5-43．5m，隧道进 认识问题的本质。反分析的应用范围很广，涵盖了 出口段受地形限制为小间距隧道。PY隧道右线进口 隧道工程、水电地下工程等。 反分析的方法较多，大致可以按照基础信息、 线隧道全长3358．324m：隧道左线进口里程为 计算方法、模拟岩体的本构关系以及反分析过程进 行。按基础信息分类，可分为应力反分析、位移反 全长为3353．6m。隧道进口高程412．5m左右，出口 分析、混合反分析：按计算方法分类，可分为解析 高程为420．oⅡl左右。 法、数值法，数值法又可分为有限元法、边界元法、 PY隧道除左、右线进出口段外，洞身段为直线 离散元法、耦合法等；按本构关系分类，可分为弹 性反分析、弹塑性反分析、粘弹性反分析、粘弹塑 段设半径为850m的平曲线，隧道左线 性反分析；按分析过程分类，可分为正反分析法、 逆反分析法、图谱法，正反分析法又可分为直接逼 平曲线，左右线平曲线段均设置4％的超高；隧道 近法、优化法、线形叠加法；按分析目标分类，可 分为模型力学参数反分析、模型识别；