小临建设方案设计.docxVIP

目 录1.编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12.工程概况22.1工程总体概况22.2总体规划22.3自然条件32.4施工条件43.施工部署43.1施工任务划分43.2临时设施布置53.3交通运输组织54.主要施工方法54.1场内道路54.2办公生活区房屋54.3厕所54.4室外功能性设施64.5给排水系统64.6用电配置74.7原材计量区74.8钢筋加工棚75.施工计划75.1工序时间分析76.资源配置86.1劳动力配置86.2主要周转材料配置96.3机械设备配置96.4仪器配置107.施工准备107.1技术准备107.2现场准备108.施工工艺及质量验收标准108.1场地平整108.2场内道路施工118.2.1施工工艺流程图118.2.2施工工艺118.2.3质量标准128.3排水沟修筑128.3.1施工工艺流程图128.3.2施工工艺128.3.4质量标准138.4围墙施工148.4.1施工工艺流程图148.4.2施工工艺148.4.3质量标准158.5办公生活区板房建造158.5.1施工工艺流程图158.5.2施工工艺158.5.3质量标准168.6钢筋加工厂房施工178.6.1施工工艺流程图178.6.2施工工艺178.6.3质量标准188.7给水管道施工198.7.1施工工艺流程图198.7.2施工工艺198.7.3质量标准198.8化粪池、沉淀池施工208.8.1施工工艺流程图208.8.2施工工艺208.8.3质量标准218.9地磅施工218.9.1施工工艺流程图218.9.2施工工艺228.9.3质量标准229.质量保证措施229.1质量保证体系229.2质量保证技术措施2310.安全保证措施2410.1安全保证体系2410.2安全保证技术措施2411.文明施工与环水保措施2511.1组织机构2511.2文明施工措施2511.3环水保措施2512.成品及半成品保护措施2613.季节性施工技术措施2614.应急预案及应急响应2714.1重大危险源分析2714.2建立突发事件处理机制2814.3事故应急处理制度和程序2914.4人员培训、应急材料和设备的储备3114.5停电应急预案3114.6停水应急预案3214.7火灾应急预案3314.8触电应急预案3415.防范惯性事故3515.1运输车辆伤害3515.2机械伤害3515.3触电3515.4吊车起重伤害3615.5火灾3615.6其他灾害3716.附件371.编制依据、原则及范围1.1编制依据国家有关政策方针和京沈铁路客运专线京冀有限公司有关标准化管理建设、验收要求。《铁路建设项目现场管理规范》。《京雄铁路现场管理化标准实施细则》。设备生产厂家的设备资料。（5）现场调查所获得的有关资料、数据。（6）中铁九局临时工程管理办法。1.2编制原则确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护。符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护地方群众的利益。创新、发展的原则，积极采用“四新”工艺。1.3编制范围中铁九局新建京雄城际铁路七标项目部二分部驻地及钢筋加工场建设。2.工程概况2.1工程总体概况本标段为新建北京至雄安城际铁路站前工程JXSG-7标段，本标段二分部里程范围为DK103+350-DK105+060.2，主要工程内容为路基、桥梁等站前工程、无砟道床铺设、小临、临时用地、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改、BIM应用、跨路及跨桥监测、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、声屏障、精测网布设、防护栅栏、综合接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管线等接口工程，津雄车场工程。2.2总体规划根据京雄高铁《建设标准化管理》要求，结合本标段的实际工程分布及地形情况，为减少施工用地，保证交通便利，降低临建施工费用的原则规划设置。通过施工沿线考察，将驻地建于线路 K104+300右侧,建地面积6800m2（10.2亩），新建板房面积1902㎡，其中办公楼采用双层彩钢房设置，办公室共计35间，占地744㎡，会议室1间，占地100㎡，标养室1间，占地72㎡。驻地宿舍采用单层彩钢房设置，宿舍共计36间，占地736㎡，厨房及餐厅3间，占地1