集宁南特大桥转体施工工艺介绍.doc

新建张家口至呼和浩特铁路ZHZQ-4标 集宁南特大桥1-(48+80+48)m连续梁墩顶转体施工技术 1.工程概况 集宁南特大桥全长 （4）正式转体之前进行试转，试转角度为10度（以不限入既有线安限界为考量）。 （5）试转后进行专家评审，合格方可进行正式转体。转体前需要对铁路线路进行临时封锁，两端同步转体，转体角速度不大于0.02弧度每分，剩余70度转体用时约66分钟。 （6）转体精确测量平面位置、标高，均符合设计后，梁端临时支立在临时支墩上，立即楔紧撑脚和砂箱，临时锁定梁体。 3.11合龙段施工及桥梁体系转换 （1）边跨合龙段采用支架现浇施工。 （2）边跨合龙后拆除撑脚，施工支座垫石。 图3-1 转体施工流程图 （3）在纵轴线两侧对称布置的8组800吨千斤顶同时起顶，将梁体顶起2～5mm，在箱室内抽出转体销轴，抽掉两节钢护筒间的夹层钢板。将两节钢护筒重新用高强螺栓锁紧，使上下球铰脱开，球铰不再受压。 （4）永久支座顶推就位，并将支座临时楔住，抽调支座下座板下面的聚四氟乙烯滑板，千斤顶落梁至设计标高、锁定，拧紧上下支座板螺栓，灌注支座高强砂浆垫层。 （5）千斤顶卸载，完成体系转换。拆除边支架。 （6）中跨合龙段采用吊篮法现浇。吊篮在中跨边墩附近吊装，钢轨上滑行，移至跨中，精确测量后锁定装置。中跨合龙段浇筑完成后，吊篮滑移至主墩处拆除。 （7）张拉通长预应力钢束，注浆，完成连续梁的施工。 4.连续梁转体施工的保证措施 4.1球铰安装质量控制 （1）球铰安装顶口务必水平，要多次在不同时段、温度下测量校正球铰，确保其顶面任意两点误差不大于1mm； （2）采用全站仪多次不同时段多测回测设，确保球铰转动中心纵横向误差小于1mm； （3）球铰进场后，要认真验收其表面光洁度及椭圆度，防止混凝土或其它杂物进入球铰摩擦部分； （4）球铰范围内混凝土务必自中心向周围的顺序施工，防止浮浆聚集，振捣务必密实； （5）上下球铰安装完成后采用胶带对球铰接缝处进行密封，防止杂物侵入。 4.2混凝土质量控制 骨料选用级配合理、质地坚固的砂石料，采用52.5普通硅酸盐水泥，按规范要求进行检测和试拌；严格控制运输和浇筑时间，确保混凝土拌和物质量。 4.3混凝土养护质量保证措施 混凝土浇筑完成后，及时采取土工布覆盖并及时洒水养护14天。 4.4节段浇筑质量保证措施 （1）托架、支架和挂篮必须经过设计计算和荷载试验； （2）挂篮移动、浇筑混凝必须两端对称同步进行； （3）委托有资质的单位进行结构分析和线形监控； （4）合龙段高程和中线必须控制在15mm内。 4.5桥梁转体保证措施 （1）撑脚下石英砂、转盘和滑道内的杂物清理干净； （2）委托有资质单位对梁体进行称重试验并制定配重方案； （3）转体前测试连续千斤顶、主控台、泵站、油路等设备； （4）转体至设计位置约5度时开始点动就位，同时利用限位型钢加橡胶缓冲垫确保不超转。 4.6转体的气候条件要求 转体过程中随时观测作业现场的风速，若风速超过6级时停止转体；并提前安排专人查看当月气象资料和每日天气预报，做好天气预测。 4.7安全保证措施 (1)挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，梁段混凝土浇筑和走行时的抗倾覆安全系数、锚固系统的安全系数均不应小于2.0； （2）挂篮拼装和拆除杆件及使用机具设备，进行检查，不合格的严禁使用； （3）挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯； （4）挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，拼装后进行荷载试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形； （5）悬臂浇筑前，对挂篮锚固、吊杆系统和限位装置等进行全面检查；梁段对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值； （6）挂篮移动滑道铺设平顺，行走时对称移位，吊杆和锚固系统设置牢固； （7）临近营业线施工前进行地下管线的探测和迁改，作业人员按规定进行安全教育和培训，设防护人员和驻站联络员等； （8）编制专项施工方案并经铁路部门审批，与设备管理单位和行车部门签订施工安全协议和配合协议。按要求上报施工计划； （9）施工机械设备和材料设专人监护，防止侵限，并设置抗倾覆和坠落措施； （10）施工期间，设专人对转动系统、锚固和动力体系全程检查，并制定相应措施； （11）梁体在转动时，对称、同步、均匀、慢速，保持转体平稳； （12）在营业线范围内将承力索和回流线架设绝缘套管，设置静电屏蔽防护和安装接地防护装置。 - 13 - 辅助千斤顶微调 测量监控 转体结束 楔形垫固定 就位 “手动”状态下点动操作 转体倾斜发现异常 转体动力小 暂停 转体监测 钢绞线 千斤顶 泵站 主控台 力偶 平稳 控制 同步控制 转体过程质量控制 辅助顶推 纠偏排除隐患 “自动”状态下启动转体 气象信息 试转 梁体落位，球铰受力 监控体系准备 防倾保险体系准备 牵