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监理细则评审意见表 序号： 编号： 工程 名称 上海市轨道交通11号线3标 项目 名称 工程监理项目部 上海市轨道交通11号线3标悬臂箱梁（跨六灶港、跨A15高速公路挂篮施工）监理实施细则根据监理合同、监理规划内容、设计图纸、施工规范内容更进一步细化，并编制完毕，特此上报，予以审批。 专业监理工程师： 年 月 日 审批意见： 同意按此监理实施细则对上海市轨道交通11号线3标悬臂箱梁监理，在监理实施过程中严格把关，认真落实。确保质量施工。 总监理工程师： 年 月 日 上海市轨道交通11号线3标 悬臂箱梁 监理实施细则 上海富达工程管理咨询有限公司 项目监理部 目 录 一、 工程特点 1 1、 工程概况 1 2、 主要工程内容 1 3、 参建单位 2 4、 监理工作的重点 2 二、 监理依据 3 三、 监理工作流程 3 1、 建筑材料供应单位资质审核工作流程 4 2、 技术核定单审核工作流程 5 3、 施工阶段质量控制工作流程 6 4、 隐蔽工程验收监理工作流程 7 5、 工程质量监控管理方法 8 四、 监理工作的控制要点及目标值 8 1、 测量放线的控制要点 8 2、 建筑原材料、半成品质量控制的控制要点 9 3、 普通钢筋及预应力筋制安 11 4、 预应力筋制安 13 5、 砼 15 6、 预应力筋的张拉及压浆 17 7、 合龙段施工 18 8、 箱梁拆模缺陷修补及砼表面修饰 20 9、 现场施工质量控制 20 10、 临时工程、大型临时设施的质量控制 21 11、 质量缺陷及其处理 22 五、 监理工作方法及措施 23 1、 报验程序 23 2、 质量控制程序 24 3、 进度控制程序 25 4、 计量程序 25 上海市轨道交通11号线3标 悬臂箱梁施工监理实施细则 工程特点 工程概况 轨道交通11号线南段工程从浦东新区的龙阳路站至滴水湖边的临港新城站，线路走向为：浦东新区龙阳路站一沿罗山路、罗南大道一规划航三公路一人民西路一拱极路一穿川南奉公路、远东大道一折向平行浦东铁路东侧南行～跨越大治河一临港大道一至临港新城站。线路长约58.962km，其中地下线路长约为13.741km，高架线路长约45.221km。 本工程为轨道交通11号线南段土建工程3标段，工程范围为周浦东站～新场站，工程内容包括：“一站两区间”的结构土建工程（周浦东站～航头站高架区间、航头站、航头站～新场站高架区间），以及相应的检修便道。 主要工程内容 本标段周浦东站～航头站高架区间内002墩～005墩上部结构上跨六灶港，上部结构采用33+50+33m三跨现浇连续梁结构;087墩～090墩上部结构上跨现状S32公路，上部结构采用40.5+70+40.5m三跨现浇连续梁结构，采用悬臂浇注法(挂篮)施工。 跨六灶港桥 跨径 （m） 梁高 （m） 顶板宽 （m） 底板宽 （m） 顶板厚度 （m） 底板厚度 （m） 截面形式 33+50+33 2～3.5 9.895 5.667～5.267 0.3 0.3～0.5m 斜腹板单箱单室结构 跨S32公路桥 跨径 （m） 梁高 （m） 顶板宽 （m） 底板宽 （m） 顶板厚度 （m） 底板厚度 （m） 截面形式 40.5+70+40.5 2～4.5 9.895 5.667～5.0 0.3 0.3～0.7m 斜腹板单箱单室结构 跨六灶港桥1#节段～6#节段（1′#节段～6′#节段）、 跨S32公路桥1#节段～8#节段（1′#节段～8′#节段）采用挂篮施工。 参建单位 建设单位：轨道交通11号线南段发展有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 赛思达（上海）技术咨询有限公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司 施工单位：腾达建设集团股份有限公司 监理工作的重点 施工方案的审批 施工单位必须按照相关规范的要求编制施工方案并按照要求经专家评审通过后，报监理批准。 0#块施工 三向预应力体系的保证； 实现梁体高标号砼，原材料及施工过程控制； 砼浇注中的振捣质量； 支架的强度、刚度、稳定性及预压试验。 箱梁挂篮加工、安装及走行 挂篮加工后，在厂内对主桁架、滑座、后钩板、连接系、底模平台组拼成型，要达到规范要求与验收标准，并经验收合格后，运至现场进行挂篮拼装，并由加工单位安排施工人员现场协助指导拼装。 挂篮安装必须满足砼的强度条件、完成了预应力张拉；按照经批准的方案对挂篮进行验收后进行拼装。挂篮拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、