海洋平台结构设计课件海洋油气开发的发展历史.ppt

海洋平台发展历史和海洋油气工业发展趋势;主要内容; 人类最早的海上石油开采，可以追溯到1887年。在加利福尼亚南部圣巴巴拉附近海域，人们采用木质结构钻塔实施钻井（在海里打桩建造码头，在码头上钻井，而后又发展成在海里修建木头栈桥，在栈桥上钻井）。; 1920年，委内瑞拉在马拉开波湖发现油田。该湖水深3.5～4.3m 。为开采湖底石油，建造了木结构石油钻井平台，它被认为是世界上第一座固定式海洋平台。 1930年，前苏联在里海巴库地区采用人工岛的方式钻井和采油。 ; 科麦吉石油公司于1947年在墨西哥湾 路易斯安娜地区14英尺水深中，建造了世界上第一座钢结构固定平台，在上面安装了离岸油井。; 导管架平台又称桩式平台，是由打入海底的桩柱来支承整个平台，能经受风、浪、流等外力作用，可分为群桩式、桩基式(导管架式)和腿柱式。 钢质导管架平台由导管架、桩基和顶部设施（甲板结构和甲板模块）组成。;早期固定式平台的发展历程; 1949年初，美国人约翰·海沃德发明布伦顿一20 型坐底式钻井驳船。该方案采用可沉没坐底的双甲板驳船。船的下部是水舱，灌进水去，船就下沉，坐落在井位上；抽出水，船就上浮，可以移动。甲板上安装钻机等设备。 它重2000吨，吃水5英尺，重心在龙骨上方30英尺。它由3条拖轮牵引，航行70英里到达井位。中途遇到每小时25英里的大风，船安然无恙。它坐落到海底就得到了平衡。在井场4 个月，钻成了一口深达10906英尺的井。在此期间，它经受住了每小时70英里以上的大风。完井以后，此船顺利浮起，移往新的井位。; 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30m以下的浅水域。坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾部开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。 两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到作业地点后往沉垫内注水，使其着底。因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。;早期的各类坐底式平台; 我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，坐底式平台仍有较大的发展前途。 80年代初，人们开始注意北极海域的石油开发，设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。;我国胜利二号坐底式钻井平台; 与座底式钻井驳船相对应，一个名叫莱翁·德龙的法国人提出了一种全新的概念。他的方案是在平底驳船上设几根可升降的支腿，船在航行时，支腿升起，就位后，支腿下落，插入海底，把船体顶升到浪峰以上。这就是后来广泛采用的自升式钻井平台。; 第l家试用德龙概念的是玛格诺利亚石油公司。1950年建造了德龙l号平台，可以在水深30英尺（1英=0.3048米）处作业，但是不能移动。 真正意义上的第1艘自升式钻井平台，是海洋公司的加利福尼亚l号，于1954年4月投入使用。它的工作水深是40英尺。它用德龙的气压顶升器使支腿升降。海洋公司对它非常满意，又订购了另一艘更大的。它有14根直径2英尺的支腿。每根支腿下部有一个直径16英尺、高18英尺的沉箱。 ; 自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1／2。;自升式平台的结构组成;自升式平台的发展历程; 20世纪50年代，美国加州的石油公司大陆、联合，壳牌、苏必利尔组成CUSS集团着手研制试验性的浮式钻井船，希望将其适用于大陆架坡度陡峭海域的油气开发。; 1955年，他们从战争剩余物资中买了一条大型甲板驳船，长260英尺，宽88英尺，加以改造。在船的底部切出一块菱形的空间，上面安装钻机。采用桅杆式井架。大钩的载重能力为55万磅。每2根钻杆组成1个单根。船上有3块甲板，工作面积达3万多平方英尺。船到达井位后用6根钢缆锚定。设计了一套独特的立管和井口。实践证明，这条船的设计是成功的。到1958年，这条CUS