海洋石油开采工程（第八章海上油气储存和 与集输）.pptxVIP

第八章　海上油气储存与集输海上油气集输系统是指把海上油井生产出来的原油、天然气和采出水进行集中、处理、初加工，经储存、计量后输送给用户的整个生产流程，以及为上述生产流程提供的生产设备、工程设施的总称。海上油田原油的储存和运输通常有两种基本方式一是把储油设备放在海上，原油用油轮来外运；二是用海底管道把原油输送到岸上的中转储库，再用其他运输方式运往用户。第八章　海上油气储存与集输第一节　海上储油系统一、浮式生产储油轮二、平台储油罐三、海底储油罐四、重力式平台支腿储油罐五、储油/系泊联合装置第二节　海上装油系统第三节　海上油气集输模式第一节　海上储油系统海上储油设施是全海式油田不可缺少的工程，它为油田连续稳定生产提供足够的缓冲容量。海上储油设备的容量取决于油田产量和运输油轮的数量、大小、往返时间以及装油作业受海况的限制条件。目前海上油田储油设施主要包括：浮式生产储油轮平台储油罐海底储油罐重力式平台支腿储油罐储油／系泊联合装置。第一节　海上储油系统一、浮式生产储油轮浮式生产储油轮（Floating Production Storage Offloading, FPSO），它与单点系泊相连接形成海上石油终端，是一种具备多种功能的浮式采油生产系统，它是海上储油最常用的一种方式。不仅能节约投资费用，而且机动性好，在结束一个油田的生产之后，可以立即迁移用于另一个新油田的开发；其缺点是受环境影响大，在恶劣的气候条件下不能连续生产。第一节　海上储油系统浮式生产储油轮可以专门设计建造，也可以购置旧油轮经改造而建成，它一般具备三种功能：油、气、水处理功能原油储存功能卸油外输功能有些海上油田的开发，把油、气、水处理功能放在平台上，因此，有些浮式生产储油轮只有后面两种功能，简称为储油轮。第一节　海上储油系统各种管路系统和设备主要有进油和装油管系，装油泵组、出售原油的计量和标定装置、装油生产作业的仪表监测和控制系统、用于舱室密封气的生产装置和管系、油舱清洗设备和管系、储油舱加热保温热力系统等。此外，还有齐全的安全探测、消防灭火、人员救生设备，适应海上永久性作业的住房设施，直升机停机坪和与单点系泊连接的系泊设施。第一节　海上储油系统二、平台储油罐所谓平台储油罐是指在固定式钢结构物上建造的金属储油罐。这种储油方式一般都建在浅水区。平台储油罐的结构及其附件，跟陆上储油罐基本相同，多半采用立式圆筒形钢质储油罐。由于受固定平台甲板面积和承载能力的限制，储油容量不可能很大，因为过大的储油罐容量，受风浪影响较大，安全上就会有问题，同时建支撑平台要增加投资，不经济，故目前采用较少。第一节　海上储油系统平台储油罐第一节　海上储油系统三、海底储油罐海底储油罐使用在水深小于１００ｍ 的近海区，其容积小的为几千立方米，大的达几十万立方米。油罐使用的材料有金属、钢筋混凝土和其他非金属材料。罐的形状有圆筒形、长方形、椭圆抛物面形、球形或其他组合壳体。由于长期浸泡于海水中，因此要特别注意防腐处理。第一节　海上储油系统海底储油罐的优点由于它位于水面以下，同火源、雷电隔离，不仅油气损耗小、不易着火、使用安全，而且在天气恶劣时，油井可以继续生产；油罐置于水下，受波浪力小；与水上储油方式相比，可以节省昂贵的平台建造费用，而且罐容量不受限制，具有巨大的储油能力。第一节　海上储油系统1、水下储油工艺水下储油是采用油水置换原理将储油罐稳定在海床上。油水置换工艺是利用油水密度差的原理，在水下油罐就位后，立即向罐内充满水。当储油时，原油注入油罐，将海水置换出来；输油时，向油罐注入海水将油置换出来，使油罐始终处于充满液体状态，以保持罐体在水下的重力稳定，罐壁内外压力保持基本平衡。第一节　海上储油系统由于罐内始终充满液体（油和水），而无气相空间，罐外海水和罐内液体的静压差小，从而减小罐壁厚度和压载重量，大大节约建造费用。水下储油罐可以储存轻质原油及高凝固点、高黏度原油。水下储油罐内的原油可以通过外部循环加热系统或罐内盘管热介质加热系统来加热。第一节　海上储油系统2、倒盘形海底油罐倒盘形海底油罐是利用油比水轻，油总是在上部，海水在下部的原理制成的。油品的收发作业采用油水置换原理。利用设置在罐内的深井泵向外发油，海水从底部进入罐内，使油罐始终处于充满油或海水的状态。罐内油水界面随着向外发油而不断上升。第一节　海上储油系统由于罐截面积很大，收发油时油水界面的升降速度只有0.3m/h，界面没有剧烈的波动，因而不会造成油品的乳化。油水界面的位置可由专门的测量仪表测得，也可根据力的平衡原理，根据上部圆筒中的油面高出海面的距离计算出来。第一节　海上储油系统１—隔墙；２—进油孔；３—海水泵；４—过桥；５—９个有顶盖的储罐；６—吸入室；７—４台装油泵；８—控制室；９—顶部甲板；１０—泵和撇油箱；１１—直升机坪；１２—内底板海