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应用温拌沥青混合料技术试验研究 　　摘要：温拌沥青混合料技术，概括来说是指施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间的沥青路面施工技术。在同样原材料条件下，温拌沥青混合料拌和温度与压实温度一般比热拌低20～30℃左右。本文采用正交试验方法，通过温拌剂掺量、搅拌温度、恒温时间对混合料性能的影响进行分析，确定三者的理想组合，既满足沥青混合料的技术要求，又能节能减排、改善施工环境条件。 　　关键词：温拌剂 正交试验温拌沥青混合料试验研究 　　前言： 　　目前沥青路面普遍采用热拌沥青混合料（简称HMA，Hot Mix Asphalt），施工温度达到150℃以上，对于改性沥青最高达到180℃～190℃。迄今为止，HMA是应用最为广泛、路用性能较好的一种混合料。但随着和谐社会的发展，热拌沥青混合料也暴露出很多自身不可调和的缺陷，主要表现在以下几个方面：(1) 高温度的拌和及施工条件加速了沥青及混合料老化，降低了路面的使用寿命；(2) 较短的施工季节造成很大的机械、人员闲置，工期长；(3) 混合料生产过程的大量有害气体（如CO、CO2等）和粉尘的排放对环境污染严重，损害操作人员健康；(4) 能源消耗量大。目前环境污染和能源枯竭已得到全球范围的关注。为保护生存环境，世界各国都对温室气体、有害气体以及固体粉尘等排放进行严格限制。沥青混合料的生产是道路工程中能量消耗与环境污染大户，如何即能保证路面使用性能，同时又能保护环境、节约能源呢?温拌沥青混合料(简称WMA，Warm Mix Asphalt)应运而生。 　　本论文对温拌混合料技术进行系统的研究，完成的主要工作如下：1、温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量的试验。通过对70＃沥青与不同掺量的温拌剂掺合后的性能进行试验分析，根据掺合后沥青结合料检验结果确定温拌剂的合理掺量。2、采用击实法和正交试验法研究了温拌沥青混合料的击实性能，确定其拌和、恒温时间以及合理掺量。3、温拌沥青混合料使用性能的验证，重点是温拌沥青混合料的高温性能、水稳定性能及渗水性能。4、对温拌沥青混合料施工工艺控制提出参考性建议。5、温拌沥青混合料经济性、环保性分析。 　　我们确定温拌??青混合料所用的原材料及混合料的检验结果应满足JTG F40-2005《公路沥青路面施工技术规范》的相应等级的技术要求。检验依据分别为《公路工程集料试验规程》（JTG E42－2005）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）,其中要特别说明的是，掺加温拌剂后沥青的技术指标我们按同等级基质沥青的技术要求来控。 　　1 温拌沥青结合料性能和温拌剂合理掺量试验 　　根据厂家推荐的掺量，我们分别按取代沥青用量的3%、5%和8%剂量，对掺加温拌剂后沥青性能进行试验，试验结果见表1： 　　表1掺加温拌剂后的沥青试验结果 　　指标 单位 技术 要求 掺量 　　 3% 5% 8% 　　针入度（25℃、5s、100g） 0.1mm 60～80 63 64 66 　　软化点（TR＆B） ℃ ≥46 49.0 49.0 48.0 　　15℃延度 cm ≥100 ＞100 ＞100 ＞100 　　密度（15℃） t/m3 ― 1.030 1.034 1.034 　　TFOT（或RTFOT）后残留物 　　质量变化 % ±0.8 +0.52 +0.64 +0.42 　　残留针入度比 % ≥61 72 76 68 　　残留延度（10℃） cm ≥6 10.2 8.3 10.8 　　根据试验结果，可以看出，按我们所确定的温拌剂掺量掺入基质沥青后，沥青的性能，仍满足即定的技术要求。 　　2 温拌沥青混合料的性能检验 　　我们按照JTG F40-2005热拌沥青混合料配合比设计方法，以AC-16C型沥青混合料作为我们的研究对象，调整各原材料的比例，进行配合设计，最终确定最佳油石比为5.0%，最终级配见表2： 　　 　　 　　.1 试验方案的确定及实施 　　为了能使试验次数少、耗费小，又能得出正确的结论，取得较好的较果，我们决定采用正交试验法。 　　通过分析，决定本试验考察温拌剂掺量（因素A）、搅拌温度（因素B）、恒温时间（因素C）三种因素。三个位级分别为因素A：3%、5%和8%；因素B：115℃、130℃和145℃；因素C： 0.5h、1.25h、2h。考察的指标为：混合料空隙率VV、稳定度MS、流值FL。 　　经查常用正交表可知，表L9(34)最多能安排4个3位级的因素，本试验有3个因素，可以用该表来安排试验，九个试验的结果填在表的右方，见表3： 　　表3 试验计划和试验结果 　　 　　 　　说明：T―对应各试验结果之和；R―对应各试验结果之和的极差。如：TA11为A要素3个水平对应的