桥梁支座锚栓孔坐标计算原理及应用.docVIP

桥梁支座锚栓孔坐标计算原理及应用 　　摘要：桥梁支座锚栓孔坐标为施工时支座锚栓孔的精确预留提供重要依据。本文以实际工程为依托，详细给出了计算桥梁支座锚栓孔坐标的计算流程，可以快速准确的获取支座锚栓孔坐标，进而缩短设计图纸的设计周期，降低设计人员的工作强度。 　　 关键词：桥梁支座锚栓孔坐标；支座中心坐标；跨径线坐标；方位角； 　　Calculation Principle and Application of Anchorbolt Holes’ Coordinate for Bridge Bearing 　　 Abstract: The anchorbolt holes’ coordinate of bridge bearing will provide important basis for the precise reservation of the bearing’s anchorbolt holes.Based on bridge project, this paper shows the calculation procedure for coordinate of bridge bearing in detail. Thus, coordinate of the bearing’s anchorbolt holes t can be obtained rapidly and accurately, which has important meaning to shorten the design cycle of design papers and reduce the designers working strength. 　　 Keywords: The anchorbolt holes’ coordinate of bridge bearing; coordinate of bearing center; coordinate of span line ; azimuth; 　　1引言 　　 在桥梁下部结构施工中，桥梁支座锚栓孔位置的放样与施工是一项细致的工作。如果支座锚栓孔位置不准确, 会造成架梁困难,浪费和拖延竣工时间，甚至不利于上部桥梁结构的安全使用。因此,在桥墩台顶帽预留支座锚栓孔时,参照施工单位的设计图，用仪器定向,逐墩逐台进行丈量,以保证其准确无误。本文以阿尔及利亚东西高速公路中标段M3桥梁为依托工程，介绍了桥梁支座锚栓孔的计算流程，本文为类似工程提供系统的计算流程和参考。 　　 阿尔及利亚东西高速公路是马格里布高速公路项目Atoroute de Unité Maghrébin(AUM)的重要组成部分，马格里布高速公路全长约7000公里，起自毛里塔尼亚，途经摩洛哥、阿尔及利亚与突尼斯，终于利比亚。阿尔及利亚境内起于该国与摩洛哥交界，终点位于该国与突尼斯交界，全长1216公里，是连接阿尔及利亚北方重镇的战略要道。在阿尔及利亚东西高速公路中标段M3桥梁设计中，中信中铁建联合体聘请的法国外部监督要求桥梁支座的锚栓孔要给出坐标。M3为山岭重丘区，全线高架桥共15座，上部结构采用标准跨径为28.1m，36.1m，50.6m三种形式的预制预应??混凝土T形梁，支座采用板式支座和滑板支座两种形式，M3全线锚栓孔坐标近1.4万个。及时并准确的获取桥梁支座锚栓孔坐标，对桥梁支座锚栓孔坐标的准确性，缩短桥梁整体设计图纸的设计周期，减少大量重复繁杂的机械劳动，降低对设计人员的工作强度，都有重要的意义。 　　 通过计算准确获取桥梁支座锚栓孔位置并不意味着桥梁下部结构施工的安全与准确，还有其它影响桥梁支座锚栓孔位置的因素。首先，盖梁混凝土灌注对支座的平面位置与标高有很大影响。其次，支座安装必须严格按照安装工艺。为了确保支座在梁底正确安装就位，制梁时，采用经纬仪在梁底放出每个支座纵横向支承中心。支座安装采用将梁支撑中心线、支座板中心线和支座对称中心线六线相互重合的方法来保证支座的准确就位。此外，在施工过程中，必须进行全程的施工测量控制，从而保证计算结果和实际测量结果的吻合。 　　2桥梁支座锚栓坐标的计算程序 　　 为了获取桥梁支座锚栓坐标，通常在布梁图中按实际尺寸示意出每个支座，利用纬地软件中桥位坐标表命令。桥梁支座锚栓坐标的计算原理主要是利用支座中心的坐标和梁的方位角通过计算求得。本文以在阿尔及利亚东西高速公路中标段M3桥梁为工程背景，来说明桥梁支座锚栓坐标的计算流程，详细计算过程如下。 　　2.1支座中心的坐标： 　　 首先确定桥梁支座中心的位置。当桥梁有纵坡时，应注意使预设好纵坡的支座坡度方向与桥梁的坡度方向相同。M3路段的纵坡较大，T梁预制时是按照平面长度进行预制的，当梁架上去后，其长度会