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桥梁检测原因及检测技术探讨 　　摘 要：本文结合实际工作总结，介绍了桥梁检测原因及检测内容，阐述了几种桥梁检测新技术在检测中的应用，以推动桥梁检测工作更快、更深入的发展。 　　关键词：桥梁检测；质量检测；结构检算；静载试验；动载试验 　　1桥梁检测原因 　　需要检测的桥梁原因有多种多样，综合起来一般有以下几个方面：①桥梁有较明显质量衰退或较严重病害；②缺乏技术资料和安全运营资料的桥梁；③需提高承载能力及使用功能的桥梁；④需通行特种荷载的桥梁；⑤发生意外事故需要进行技术处理的桥梁。 　　2桥梁检测内容 　　桥梁检测一般包括4个方面：①桥梁缺损状况调查；②质量状况检测；③结构检算；④荷载试验。以上都是桥梁检测评定的有机组成部分，后一部分内容都是对前一部分内容的深化和补充。在通常情况下，根据桥梁缺损状况调查和质量状况检测的评定结果，并结合结构检算分析，即可对桥梁的工作状态和承载能力进行评定。这种方法对于整条线路上桥梁的总体评价、划分桥梁类型、确定维修加固的轻重缓急是经济有效的。但是对于特大型桥梁或结构病害情况严重的桥梁，当通过调查、检测和检算尚不能确定其承载能力时，就应该通过荷 　　载试验评定。 　　2.1桥梁缺损情况调查 　　对桥梁的缺损情况调查主要通过外观调查的手段进行，根据外观调查结果，可参照相关规范的规定对桥梁进行总体上的评定和分类。外观调查主要包括以下内容：①桥面系的外观检查：包括对桥面铺装、伸缩装置、桥面排水设施、栏杆及人行道、照明设备和交通设施的检查；②桥梁上部结构的检查：桥粱上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋、拉索、主缆等；③支座的检查：主要检查支座有没有出现常见的如老化、开裂、锈蚀或松动等病害，对于不同的支座类型，病害也各不相同；④桥梁墩台的检查：主要检查墩台、台身缺陷及是否有裂缝出现，以及墩台变位情况；⑤桥梁基础的检查：主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况。 　　2.2质量状况检测 　　质量状况检测主要对病害特征较为明显的部位以及桥梁的典??受力位置采用专门的检测技术和设备进行深入细致的检测。通过质量状况检测可以更加全面掌握桥梁的技术状况和工作状态。质量状况检测一般包括以下方面：①桥梁几何状态参数测量：主要是对结构的整体线形进行测量，从宏观上对桥梁的刚度进行评估；②桥梁结构恒载变异状况调查：主要对结构的尺寸、桥面铺装厚度、桥上的其他附加荷载进行调查；③混凝土强度测试：一般采用 　　回弹法、超声一回弹综合法、钻芯取样法对混凝土强度进行综合评定；④钢筋分布状况检测：采用钢筋探测仪对钢筋的分布状况和混凝土保护层厚度进行检测；⑤钢筋锈蚀电位测定：选择重点受力部位对钢筋锈蚀电位进行检查，以判断受力钢筋锈蚀的可能性；⑥混凝土氯离子含量测定：混凝土中的氯离子可诱发并加速钢筋锈蚀，特别是对于处在海洋环境中的桥梁更应重视对其含量的测定；⑦混凝土电阻率检测：间接评定钢筋的锈蚀速率。 　　2.3结构检算分析 　　根据实测的材料性能、结构几何尺寸、支承条件、外观缺陷及通行荷载，按照桥梁结构的计算理论对结构进行检算分析，来评定其承载能力和工作状况。检算中应重点针对结构的控制截面和薄弱部位进行，如跨中截面、梁端截面等。需要注意的是有关参数应当以实际桥梁为准，该折减的进行折减，必要的时候也可以考虑一些有利因素。 　　2.4荷载试验 　　荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史最长的方法，其主要优点是直观、可靠。故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定，在旧桥的评定中，又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定，以弥补根据外观调查、检测评定和结构检算分析评定的不足。但是，一般进行荷载试验需要封闭路线，花费的资金较多，耗费时间较长。根据试验荷载的作用性质，通常分为静载试验和动载试验。试验通常采用载重车辆进行加载，通过测量构件在荷载作用下的应变、挠度和裂缝，将试验结果与理论计算值进行对比分析，来判断桥梁的实际承载能力。 　　2.4.1静载试验 　　桥梁静载试验主要是通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制截面的应力及结构变形，从而确定桥梁结构实际工作状态与设计期望值是否相符它是检验桥梁性能及工作状态(如结构的强度、刚度)最直接、最有效的办法。 　　试验荷载根据设计标准活荷载产生的某工况下最不利效应值，由内力等效的原则计算确定，并保证试验荷载效率满足相应技术规范的规定，一般情况下均采用大型通用有限元软件辅助计算完成。试验通常需要测试的主要是结构的内力和变形情况，主要内容包括了测量试验荷载作用下控制截面的应变、挠度、裂缝变化情况。相关测点均应布设在结构的主要内力控制截面与附加控制截面，同时根据上部结构的横截面形式，在每一个控制截面上又要选取一些有代表的测点，用于反映整个控制截面的受力状