隧道TBM技术现状和发展2013-11.pdf

隧道及地下工程 隧道及地下工程 隧道及地下工程 TBM（盾构）技术现状与发展 TBM （盾构）技术现状与发展 TBM （盾构）技术现状与发展 梅志荣研究员博导 中铁西南科学研究院 中铁西南科学研究院 主要内容 主要内容 第1部分 国内外TBM现状及发展概况 第1部分 国内外TBM现状及发展概况 第2部分 TBM案例-大伙房特长输水隧洞 第2部分 TBM案例-大伙房特长输水隧洞 第3部分 盾构案例-地铁隧道盾构施工 第3部分 盾构案例-地铁隧道盾构施工 第4部分 问题与思考 第4部分 问题与思考 2013年11月 2 第1部分 国内外TBM现状及发展概况 第1部分 国内外TBM现状及发展概况 1.1 引言 1.1 引言 1.2 TBM历史 1.2 TBM历史 1.3 TBM分类 1.3 TBM分类 1.4 各类TBM 的优缺点 1.4 各类TBM 的优缺点 1.5 TBM 国内外应用现状 1.5 TBM 国内外应用现状 1.5.1 国外应用情况 1.5.1 国外应用情况 1.5.2 国内应用情况 1.5.2 国内应用情况 1.6主要关键技术及存在问题 1.6主要关键技术及存在问题 2013年11月 3 1.1 引言 1.1 引言 我国是世界上建成隧道最多，累计里程最大的国家。我国 我国是世界上建成隧道最多，累计里程最大的国家。我国 已建成的铁路隧道约有7538座、总延长4314km 。其中，长 已建成的铁路隧道约有7538座、总延长4314km 。其中，长 度超过5km的隧道有53座。计划未来10年，我国将新开工 度超过5km的隧道有53座。计划未来10年，我国将新开工 修建铁路隧道总长度超过5000km，目前开工和正在设计的 修建铁路隧道总长度超过5000km，目前开工和正在设计的 隧道已经超过2100km，其中特长隧道总长度约760km，超 隧道已经超过2100km，其中特长隧道总长度约760km，超 过规划修建隧道总长度的1/3 。隧道总长度超过100km 的线 过规划修建隧道总长度的1/3 。隧道总长度超过100km 的线 路有兰州-重庆铁路（约480km ）、向塘-莆田铁路（约 路有兰州-重庆铁路（约480km ）、向塘-莆田铁路（约 290km ）、大理-瑞丽铁路（约225km ）、包头-西安铁路 290km ）、大理-瑞丽铁路（约225km ）、包头-西安铁路 （约167km ）、利川-涪陵铁路（约183km ）等。正在修建 （约167km ）、利川-涪陵铁路（约183km ）等。正在修建 最长的隧道为青藏线西宁-格尔木段增建第二线的关角隧 最长的隧道为青藏线西宁-格尔木段增建第二线的关角隧 道，总长度为32.6km 。 道，总长度为32.6km 。 2013年11月 4 完成的部分高速铁路隧道 完成的部分高速铁路隧道 线路长度／km 设计速度 ／