北京新一轮PM2.5来源分析本地机动车占23.PDF

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 北京新一轮PM2.5来源分析：本地机动车占2/3 来源于:新京报 新京报讯 （记者邓琦 实习生余华尊）北京PM2.5都来源于哪儿？昨日，北 京发布最新一轮PM2.5源解析。研究表明，北京市全年PM2.5主要来源中本地排 放占三分之二，区域传输占三分之一。随着污染级别增大，区域传输贡献上升 ，重污染日区域传输占55%-75%。从北京市当前本地大气PM2.5来源中，机动车 等移动源占比最大，达45%。 移动源中主要来自在京行驶柴油车 什么是源解析，即建立污染源与环境空气质量之间的定性或定量关系，以 确定大气污染治理主要对象和优先顺序，是科学施策的基础。也就是说，有了 这个来源分析，北京治理大气污染就可以指哪儿打哪儿，提高精准性。 PM2.5来源分为本地和区域传输两部分。本次研究显示，北京目前PM2.5本 地排放占2/3，在本地排放中移动源占45%；区域传输占1/3。 此次研究的主要结论表明，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之 二，现阶段本地排放贡献中，移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分 别占45%、16%、12%、12%和3%，农业及自然源等其他约占12%；移动源中在京行 驶的柴油车贡献最大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重，工业源中石油化工 、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为突出，生活面源中 生活溶剂使用等约占四成。 重污染日区域传输最大贡献达75% 本次源解析显示，区域传输占26%-42%，约三分之一，且随着污染级别的增 大，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（PM2.5日均浓度在115-150微 克/立方米之间）区域传输占34%-50%，重污染日（PM2.5日均浓度＞150微克/立 方米）区域传输占55%-75%。 据介绍，2017年，北京市环保局组织北京市环境保护监测中心、清华大学 、中科院大气物理所及北京大学等相关单位，将科研项目与日常监测工作相结 合，开展“北京市2017年大气PM2.5精细化来源解析”研究，并对下一步治理大 气提出建议。 2014年，北京首次发布PM2.5源解析。结果显示，区域传输贡献占28%- 36%，本地污染排放贡献占64%-72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业 生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。 ■ 追问 机动车等移动源为何仍最大？ 降幅低于全市大气污染物的整体降幅 2014年，北京首次发布PM2.5源解析显示，在本地来源中，机动车贡献最大 。本轮最新解析中，本地来源移动源占比达45%，是上一轮解析结果（机动车占 比31.1%）的1.4倍。 移动源，包括柴油车、汽油车、进京及过境柴油车、非道路机械、航空、 火车等等。也就是说，目前北京本地来源中，机动车等移动源占比依旧是最大 头。 具体来看，移动源中，柴油车占比32%、汽油车29%、进京及过境柴油车 18%、非道路机械等14%、航空和火车占7%。 为什么几年治理下来，机动车等移动源依旧是最大头？北京市环保监测中 心副主任刘保献介绍，其实从绝对数值上看，移动污染源的排放量是明显下降 的，只是这个降幅低于全市大气污染物的整体降幅，所以其所占比例出现上升 。 新PM2.5源解析有何特点？ 本地来源中燃煤源占3%，基本退出主要贡献源 北京市环保监测中心副主任刘保献介绍，新一轮源解析有显著特点。本地 排放来源贡献发生较大变化。首先，各主要源对PM2.5的绝对浓度贡献全面明显 下降，燃煤源下降幅度最为显著。本地来源中，燃煤源此次占比3%，基本退出 北京大气PM2.5主要贡献源的行列。其次，