第九章 内部过电压 高电压技术知识课件.pptVIP

第九章 内部过电压 电力系统过电压 外部过电压 内部过电压 暂时过电压 操作过电压 在电力系统内部，由于断路器的操作或发生故障，使系统参数发生变化，引起电网电磁能量的转化或传递，在系统中出现过电压，这种过电压称为内部过电压。 操作过电压即电磁暂态过程中的过电压；一般持续时间在 0.ls（五个工频周波）以内的过电压称为操作过电压。 暂时过电压包括工频电压升高及谐振过电压；持续时间比操作过电压长。 第一节 切除空载线路过电压 我国在 35 ~220 kV 电网中，都曾因切除空载线路时过电压引起过多次故障。多年的运行经验证明：若使用的断路器的灭弧能力不够强，以致电弧在触头间重燃时，切除空载线路的过电压事故就比较多，因此，电弧重燃是产生这种过电压的根本原因。 一、 发展过程 Ur(t)=e(t)-Em=Em(coswt-1) 第一次重燃 第二次重燃 若电弧继续重燃下去，则可能出现 -7Em ，+ 9Em ，… 的过电压，可见电弧的多次重燃是切除空载线路时产生危险的过电压的根本原因。系统实测结果表明，超过 3Em 的过电压概率是很小的，这是因为过电压受多种因素影响的缘故。 影响过电压的因素 （1）断路器的性能 随着断路器制造质量的提高，断路器已能做到基本上不重燃，使得这类过电压降到了次要的位置。 （2）中性点接地方式 中性点非直接接地电网中，三相断路器分闸不同期会构成瞬间的不对称电路，使中性点产生位移，相间的耦合，使过电压增高。 （3）损耗 电晕要消耗能量，电源及线路损耗使过电压降低。 （4）其它 若母线上有很多出线时，过电压降低。此外，当线路装有电磁式电压互感器时，将泄放线路上的残余电荷，降低了过电压。 限制过电压的措施 （1）采用不重燃断路器 （2）在断路器装设分闸电阻 切除线路时，先打开主触头，R 上的压降就是主触头两端的恢复电压。经过一段时间后，辅助触头才打开，此时它的恢复电压也较低，不会发生电弧的重燃，即使发生重燃，R 的阻尼使过电压降低。 （3）线路上装设泄流设备 在线路侧若接有并联电抗器或电磁式电压互感器，都能使线路上的残余电荷得以泄放或产生衰减振荡，达到降低过电压的目的。 （4）装设避雷器 波形如下图 (a)电源电压为直流电压 (b)电源电压为工频交流电压 由于回路中存在的损耗，我国实测的过电压的最大倍数为1.9～1.96倍。 以上是正常合闸的情况，空载线路L没有残余电荷，初始电压UC(0)＝0。如果是自动重合闸的情况，那么条件将更为不利，主要原因在于这时线路上有一 定残余电荷和初始电压，重合闸时振荡将更加激烈。 自动重合闸是线路发生跳闸故障后，由自动装置控 制而进行的合闸操作。 自动重合闸的情况 上图为系统中常见的单相短路故障的示意图。在中性点直接接地系统中，A相发生对地短路，短路信号先后到达断路器Q2, Q1。断路器S2先跳闸，在断路器Q2跳开后，流过断路器Q1中键全相的电流是线路电容电流，故当电压电流相位相差900时，断路器Q1跳闸。于是在健全相线路上将留有残余电压。 重合闸示意图 设Q1重合闸之前，线路残余电压已下降30％，即(1－0.3）×(1.3~1.4 UΦ)=(0.91～0.98 )UΦ。考虑最严重的情况，重合闸时电源电压为－UΦ，重合闸时暂态过程中过电压为－UΦ＋[-UΦ-(0.91～.98 )UΦ] =(-2.91～2.98) UΦ。在实际过程中，过电压还要低些。在合闸过电压中，以三相重合闸的情况最为严重。 影响过电压的因素 （1）合闸相位 合闸相位是随机的，有一定的概率分布，与断路器合闸过程中的预击穿特性及断路器合闸速度有关。 （2）残余电荷 过电压的大小与线路上残余电荷数值和极性有关。 （3）断路器合闸的不同期 由于三相线路之间有耦合，先合相相当于在另外两相上产生残余电荷。 （4）线路损耗 实际输电线路中，能量损耗（电阻、电晕）会引起振荡分量的衰减。 （5）电容效应 合闸空载长线时，由于电容效应使线路稳态电压增高，导致了合闸过电压增高。 限制过电压的措施 （1）降低工频电压升高 目前超高压电网中采取的有效措施是装设并联电抗器和静止补偿装置（SVC），其主要作用是削弱电容效应。 （2）断路器装设并联电阻 第一阶段：带电阻 R 合闸，将 R 与辅助触头串联。由于 R