浅谈AutoCAD技术在工程施工中应用.docVIP

浅谈AutoCAD技术在工程施工中应用 　　摘要：应用AutoCAD技术对路基及各种构造物进行坐标定位计算，快速地对路基及各种结构物的每个位置进行放样，减少测量工作量，降低工作难度，在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。 　　关键词：AutoCAD技术；工程施工；构造物；测量；坐标 　　 　　随着科学技术的快速发展，建筑行业使用的各类设备、仪器不断更新换代，不仅大大减少了人工的劳动强度，而且提高了施工质量、加快了施工进度。譬如大型土石方开挖，早期采用人工开挖，甚至人工运输，目前采用大型挖掘机开挖，大型运输车辆运输，功效提高十倍、百倍。二十世纪八十年代的沥青路面施工过程中，沥青的拌和采用柴火加热，人工在铁皮上拌和，现场摊铺也是人工劳动，现在这种方式应该是无处可循了，因为城市施工中无一例外的采用了先进的整套搅拌楼和整套现场摊铺设备。再举一例，工程计算、制图方面，早期的工程是纯人工计算，制图也是在制图板上手工完成，目前的工程仅靠人工大部分已经是不可能完成的了，绝大部分计算是依靠电脑，制图也采用各种绘图软件来辅助设计，然后用打印机、绘图仪等出图。总之，随着时间的迁移，高性能仪器设备、先进技术不断更新，促使工程项目从设计到施工的全过程越来越可靠，越来与方便、简单。 　　那么有这么一个疑问，在较短的一定时期内，或者说更高性能的设备仪器还没更新的时候，我们是不是就提高不了工作效率了呢？答案是否定的！因为我们可以利用现有设备、技术间的“配合”，采众之所长来提高效率，即使没有突飞猛进的效果，至少能起到快马加鞭的作用。就此简述在现场施工过程中，采用电脑软件（AutoCAD）与设备仪器各自优点的结合使用来提高工作效率。 　　下面介绍AutoCAD技术在工程施工测量中配合全站仪（或GPS）的应用。 　　众所周知GPS的使用，让放样变得非常方便，只要把坐标输入仪器，很快就能找到具体位置。不过这也是有前提的，那就是已知所放设点的坐标。那么如果没有明确的坐标，它需要计算且并不简单的计算怎么办。大家知道AutoCAD 有着强大的计算功能，那么我们可以利用AutoCAD的计算功??来“辅助”施工过程中的测量作业！这样一来就转换到AutoCAD计算坐标的事情上来了，或者说要解决AutoCAD计算图纸上未标明详细坐标的点的坐标。 　　没有问题，按部就班的来吧： 　　1、图纸审核 　　测量人员需要熟悉设计图的坐标系，便于在CAD中建立适合的坐标系，使自己标段的所有建筑物都在这个坐标系内。同时，要对所有构造物的尺寸进行必要的复核，尤其是设计部门提供的桩位坐标、高程等，这样才能保证用CAD绘制出来的图纸的准确性。 　　2、建立施工测量坐标系 　　首先设置图形范围，图形范围应略大于测区范围，也就是说，图形左下角的坐标应小于测区西南角的坐标，图形右上角的坐标则应大于测区东北角的坐标。另外，由于AutoCAD的坐标系统总是X轴朝东Y轴朝北，而测量坐标系统却是X轴朝北Y轴朝东，因此在输入坐标值时，X和Y的顺序应互换，即先输入Y后输入X。绘图单位应设为“m”，精确度设为“mm”，角度设为“度/分/秒”，方向设为“以北为基准顺时针旋转”。这样设置后便和测量的规则完全一致。 　　3、绘制结构物的平面图 　　以桥为例，为了在绘图过程中清晰反映整座桥的各部位的相互关系，又不互相干扰，可建立不同图层，并且用不同的线型、颜色来表示不同的部位。由于桥梁的各个部位都与桩位中心线有相对应关系，因此要利用设计提供或自己利用常规方法先计算好桩坐标，然后按坐标在CAD里绘制桩位，以圆表示，图形单位比例取1个图形单位等于1m。画好桩位后，用线连接圆心，就是桩位的中心线了。然后利用桩位中心线来确定其他部位的位置，并按照施工图纸的尺寸一一绘制。在绘图过程中，为了使整个画面看起来清晰明了，可以关闭一些暂时不用到的图层。 　　对于小桥，可通过输入桩位坐标值来确定桩位中心线。但对于大桥、特大桥，输入坐标值的工作量就太大了，这时可以利用“复制”命令来避免输入，减轻绘图的工作量。图形绘制完成后，启动在项中功能，令计算机自动对图中的各点再重新自动计算重画，以减少误差。还应检查其桩位坐标与计算值是否一致，如有1～2mm的误差是正常的，不会超出规范要求。 　　4、从平面图中获得放样点坐标 　　平面图绘制完毕后，就可以直接得到每个点的平面坐标，对于一些弧形物体，比如曲线桥梁的防撞栏坐标，就可以用divide命令将它分成许多小段(如1m)采取点标注。AutoCAD里面有一个功能可以直接查询点坐标，也可以标注坐标，测量人员需要将每个放样点的坐标都标注好，然后打印出来，再到现场输入全站仪就可以放样了。再高级一点的应用，就可以将标注好的坐标，输出至Excel电子表格（同时转换x、y坐标），转化为