浅谈沥青路面热再生施工技术.docVIP

浅谈沥青路面热再生施工技术 　　摘要：随着我国公路事业的飞速发展，沥青路面得到了广泛的应用。路面的养护问题日益突出。旧沥青路面材料再生利用近几年得到了各国的重视。本文从工程实践角度分析路面热再生现实意义、可行性，重点分析路面热再生的关键技术。 　　关键词：路面热再生；沥青路面；施工技术 　　 　　1 旧沥青路面热再生技术的意义 　　 随着我国公路事业沥青路面的飞速发展，沥青路面的维护成本增加，使得各国都展开了沥青路面维护的研究。旧沥青路面材料的热再生利用，在近半世纪来的，引起了各国的广泛关注。热再生路面技术研究得到了明显的经济效果和现实意义。旧沥青路面热再生利用，能够节约大部分的天然原材料，节约资源；减少了旧沥青废弃对环境的污染；旧沥青二次回收利用，节约了维护成本创造了良好的经济利益体现了可持续发展战略。有着广泛的应用前景。 　　2 旧沥青路面热再生技术 　　2.1就地热再生 　　 采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青、沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。并将掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%之内。[1]就地热再生主要是对原路基路面完好，路面损坏不大的进行养护，或是等级不是太高的路面的反修采用的方法。这种工艺的特点是：能够极大的利用旧材料；节约成本、降低材料用量以及材料的运输费用；在进行改造过程中能保证交通的运行；具有环保价值，能够防止粉尘的飞扬，满足环保的要求。但是这种方法只适用于路面面层的维修易受季节天气影响。 　　2.1.1就地热再生的施工 　　2.1.1.1原路面资料的搜集 　　在对旧沥青混凝土进行加工处理前，无论是把旧沥青混凝土作为基本组成成分还是作为新混合料的添料使用，都必须对旧沥青做抽提试验，以确定沥青和砂料的各自含量，以及旧沥青的级配组成。确定旧沥青的各项主要参数指标如粘度、标号、实际含油量等。通过试验分析确定旧料的可靠性。 　　2.1.1.2配合比的确定[3] 　　(1)再生剂的选择和用量的确定 　　再生剂用量可用一下公式确定： 　　-再生剂的用量； 　　-旧油粘度??? 　　-再生剂粘度； 　　-调配后粘度。 　　（2）新沥青材料用量 　　在新沥青材料中添加补充混合料所需的结合料，在某种程度上能够调节旧油的稠度改善旧油的性质。新沥青的针入度计算公公式为： 　　-新沥青材料针入度； 　　-再生沥青的针入度； 　　-旧油的针入度； 　　X-新沥青参配比例。 　　(3)集料 　　再生沥青混合料集料技术要求采用现行规范无特殊的要求。设计时将旧集料颗粒级配对照设计级配范围进行比较，以便知道粗料或细料数量，确定各集料的掺量。（4）采用马歇尔试验确定再生混合料的最佳含油率 　　 1）试件配料 　　（1）试件密度预估：式中 　　-再生混合料的密度； 　　-再生混合料集料平均密度； 　　-再生混合料含油率； 　　-再生混合料压实后设计要求残留的空隙率。 　　（2）马歇尔试件重 　　 -再生混合料预估密度； 　　 -再生混合料马氏试件重； 　　 -试件体积。 　　（3）旧料质量: 　　-旧料重； 　　-旧料掺配率； 　　-再生混合料的质量。 　　（4）各档新集料的质量 　　（5）沥青用量试中： 　　-每只试件新沥青用量。 　　2)马歇尔特征值 　　马歇尔特征值的计算和普通沥青混凝土马歇尔特征值计算相同。 　　2.1.1.3施工过程的控制 　　（1）预处理 　　1）对路基深层次的病害进行铣刨机铣刨，分层压实填充，确定彻底消除病害。在对没有发生坍塌边也可铣刨两层。中间进行分层填补。 　　2）对终点和起点处进行预处理。为保证伸缩缝处衔接顺直，要对伸缩缝处按照施工宽度和厚度进行铣刨。 　　（2）路面加热 　　1）对路面用加热机进行预热，调整合适的功率。宽度宜比施工宽度多5cm左右。 　　2）控制加热过程中的路表温度以及天气温度等因素控制在一定范围内，及时调整加热功率和施工速度。 　　（3）路面的铣刨 　　1）铣刨的宽度应符合要求，再设计范围内进行。 　　2）在铣刨的过程中要注意观察，控制好宽度和厚度。 　　3）铣刨的接缝处要找平，采用纵坡仪控制。 　　4）在进行铣刨的过程中按要求添加混合料和再生剂。均匀洒喷再生剂。 　　（4）拌和摊铺 　　1）在和摊铺时控制新料和再生剂的添加速度，保加入的准确性。 　　2）控制拌和速度，以保证拌和的均匀性。 　　3）在摊铺过程中控制摊铺的宽度，以路面为基准面，控制混合料的松铺系数。 　　4）摊铺找平采用纵坡仪进行控制。注意行进的速度，观察与加热器的距离。 　　5）摊铺过程中应加强接缝处的控制，确保路面是平顺连接，接缝时要及时铲除