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滑模混凝土摊铺施工中应注意问题 　　摘 要：总结阿尔及利亚东西高速公路项目中防撞护栏隔离墩滑模施工工艺，分析了滑模混凝土的特性，以及滑模混凝土在施工中应注意的细节，为国内今后普及使用积累经验。 　　关键词：滑模混凝土 摊铺施工 问题 　　 　　阿尔及利亚东西高速公路项目全长1216km，中央隔离设施和路肩隔离设施设计为混凝土防撞护栏，施工工艺采用混凝土滑模摊铺机一次成型，不同于传统混凝土施工工艺，对混凝土的各项性能指标及现场施工要求都自有特点，笔者根据该项目的实际情况，简要介绍滑模混凝土摊铺施工中应注意的一些问题。 　　1 滑模混凝土的应用范围、机型介绍。 　　滑模混凝土是一种新的施工工艺生产的混凝土，是用滑模摊铺机振实后连续摊铺成形的一种隔离墩混凝土。现已在国外高速公路等工程中广泛应用，用于取代高速公路常用的波形钢护栏隔离设施。滑模混凝土摊铺机一般由进料斗、输料带、搅拌振动仓、成型滑模等主要部件组成。控制系统由钢索控制高程和行进方向。行走系统一般由尼龙板覆盖的履带完成。履带一般由3-4条组成，以3条履带的滑模混凝土摊铺机较为常见。在施工时，混凝土搅拌运输车将滑模混凝土卸入滑模摊铺机的进料斗中，经过输料带向上方传输进搅拌振动仓内，再由螺旋挤压输送进滑模模具中。这样连续不断地向前前进，一道混凝土隔离墩就在机后形成了。 　　阿尔及利亚东西高速公路工程W1、W2标段60公里中央及路肩防撞隔离墩施工，采用德国生产的维特根WITGEN SP 150型混凝土滑模摊铺机，结构紧凑，实用性强，操作舒适，具有360°全景视野；最大摊铺宽度1.5m，最大摊铺高度0.9m；工作速度0.5-1.0m/min，运输速度0-20m/min。 　　2 滑模混凝土的特点 　　滑模混凝土的主要特点是混凝土粘聚性好，坍落度低，一般要求施工现场坍落度在1-4cm之间。坍落度太大，混凝土成型后不能保持形状，会产生变形甚至坍塌。坍落度太小，混凝土搅拌运输车卸料将会非常困难，而且对滑模摊铺机的振实能力也是一种考验，导致成型混凝土内部会出现孔洞，表面会出现较大的蜂窝麻面，生产出不合格混凝土产品。滑模混凝土粘聚性一定要??，这样才能顺利滑模成型，保持形状，直至凝结硬化；否则容易导致混凝土隔离墩被拉裂，在凝结硬化前倾斜松散崩塌。滑模混凝土施工工艺可以连续生产摊铺隔离墩混凝土，效率非常高，每班组可摊铺生产1000m左右的隔离墩混凝土，比预制厂预制生产混凝土隔离墩效率高，而且不占用预制场地，不需要吊装二次转运安装等施工环节。相比波形钢护栏隔离设施费用低，经济适用，不会被不法分子偷盗而造成破坏。缺点是必须购置或租赁滑模混凝土摊铺机，且价格较昂贵。施工企业可以根据工程项目的实际情况来决定是购买还是租赁滑模摊铺机。 　　3 滑模混凝土的配合比问题 　　滑模混凝土由于其自身的特点，在混凝土配合比设计和试验中应注意以下一些技术问题：1、水泥的品种选择应以普通硅酸盐水泥为好，这种水泥的凝结速度比较适宜（早强水泥不适用），混凝土拌合物和宜性较好，粘聚性较好，不易产生泌水、离析、崩塌等现象；水泥用量约为380kg/m3。2、粗骨料的粒径不宜超过20mm，以连续级配为佳，含泥量小于2%，洛杉矶磨耗值小于40%。石子应采用碎石，碎石的棱角较多，拌出来的混凝土坍落度低，容易控制，粘聚性好。3、砂子宜选用细度模数在2~3之间的中砂或中细砂为好，砂当量应大于75%；混凝土砂率应较普通混凝土大一些，控制在38%~43%较为合适。4、选择适宜外加剂，减水剂应选用减水率大于10%的萘系表面活性剂减水剂；还应选用适宜的缓凝剂，适当延长混凝土拌合物的凝结硬化时间；慎重选用聚羧酸系等高性能高效减水剂。这种高效减水剂减水率虽然可以达到25%以上，但坍落度损失太快，不适宜用于滑模混凝土。5、拌合用水的温度不能太高，应保证混凝土拌合物的出机口温度必须低于28℃，应该在炎热的季节采取降温措施，保证送至施工现场从搅拌运输车内卸出时的温度不超过30℃，防止混凝土提前凝结硬化。6、因采用了外加剂，必须延长搅拌时间，不得少于2分钟，只有经过充分拌合的混凝土才能发挥外加剂的作用，达到减水和延缓凝结时间的目的。7、干硬的混凝土导致在滑模铺筑机行进过程中，模板与混凝土的摩擦力增大，当模板与混凝土的摩阻力大于混凝土内部的粘聚力时，混凝土就被拉裂了。应对混凝土配合比进行适当调整，在保证混凝土强度的前提下提高砂率，以提高混凝土中的砂浆含量，保证混凝土在铺筑过程中经过振动易于提浆，从而减少模板与混凝土的摩阻力，同时改善蜂窝麻面等外观缺陷。因对拌合物和易性要求严格，坍落度控制精确，故应加大对骨粒特别是细骨粒的含水量和细度模数的检测频率，及时调整施工配比，降低混凝土各项性能的差异数和波动性，提高质量控制水平，生产出质量稳定可控