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熔态气压焊在钢筋连接中运用 　　摘要气压焊这种钢筋连接方式尽管从国外引进我国已三十余年，但在杭州市场还是空白。通过在本项目中的引进使用，充分展现了气压焊焊接接头强度高、性能可靠、节约钢材、成本低及功效高、施工速度快等特点。 　　关键词钢筋连接 气压焊 熔态气压焊 　　一、工程概况 　　新华广场工程位于杭州市下城区，建筑面积为107580?，为单体综合商业用房。主楼19层地下二层，裙房5层地下一层，框架―剪力墙结构，设计建筑使用年限为50年，质量目标是钱江杯（浙江省省杯），安全文明目标是杭州市安全生产文明施工双标化工地。 　　本工程受力钢筋设计采用三级钢，主要受力钢筋为 14～ 28。钢筋直径14以下采用绑扎搭接，直径14以上采用熔态气压焊。本工程基础、主体用钢量较大，因此快速、优质焊接是保证施工质量、进度及降低成本的关键。 　　二、气压焊原理、适用范围 　　钢筋气压焊是采用多嘴环管加热器（燃烧气体采用用氧气、乙炔火焰或者氧气、液化气等）对准钢筋接头集中加热,待达到一定温度时施加顶压力,使两钢筋端面金属实现原子间的相互嵌入、扩散和键合,并在热变形过程中完成晶体重新组合的再结晶过程,从而形成对焊接头的固相焊接方法。过去使用的，主要是固态气压焊；现在，在一般情况下，宜优先采用熔态气压焊，本工程全部采用熔态气压焊（燃烧气体采用氧气、液化气）。 　　气压焊适用于工业与民用建筑物、构筑物的钢筋混凝土结构中φ14～40mm的I、Ⅱ、Ⅲ级钢筋，在垂直、水平和倾斜位置的对接接头的焊接。 　　三、熔态气压焊焊接工艺流程 　　钢筋切割备料→检查焊接设备→安装卡具和接长的钢筋（两待焊钢筋应留3-5mm缝隙）→加热钢筋缝隙→钢筋端头至融化状态，端部呈凸状时即加压→成型后拆卸卡具→检查焊接质量 　　（1）钢筋切割备料：计算钢筋切割长度时，应考虑焊接接头的压缩量，每一接头的压缩量约为一个焊接钢筋直径的1.0-1.2倍长度。尽量保证待焊钢筋端面平整；若钢筋端部有弯折、扭曲应切除。 　　（2） 检查气压焊接设备： 　　多嘴环管加热器：检查多嘴环管加热器的射吸能力，保持射吸力正???，检查各阀门有效灵活，各部位不得有漏气；点燃多嘴环管加热器检查火焰形状，必须使每个焊嘴喷出的火焰在中心形成一个环型平面。 　　卡具：检查卡具钳口中的V型垫块是否适合待焊钢筋的直径，螺栓螺母转动是否灵活，注意对各个转动部位加注润滑油。夹具应装夹灵活，便于操作。 　　油泵：检查整个油泵系统是否正常，液压油够不够，缺油时必须按照说明书加注液压专用油（不得用其它油料代替），加注液压专用油必须过滤，防止杂物带入泵内。油缸活塞复位灵活，整个油路系统不得有泄漏，防止因油管微裂而喷出油雾引起爆燃事故。 　　（3）安装卡具和接长钢筋：在待焊钢筋上将卡具安装牢固，两待焊钢筋留有3-5mm缝隙，缝隙不可过大或过小，并保证两待焊钢筋同心度。 　　（4）加热钢筋缝隙： 　　 加热器点火时首先打开燃气阀门，点燃后再调节氧气到中性火焰（焰芯长度约12mm）。先使用中性焰加热，在加热器不离开钢筋缝隙的前提下，做均匀圆弧摆动，使得每个加热器焊嘴火焰轮流接近钢筋缝隙。并墩粗成型。在开始加压时，可适当减小氧气供给量。 　　 注意：使用油泵加压时先快后慢。在加压时要宽幅移动加热器。当镦粗区最大直径为钢筋直径的1.4―1.5倍时，停止加压，用火焰吹烤墩粗区表面几秒钟，使墩粗凸起部分均匀平缓。关闭加热器时先迅速关闭燃气，再关闭氧气。 　　（5）初步检查焊接质量：主要是外观检查，外观应该使两钢筋同心，接头墩粗长度和直径符合规定，表面无裂纹。若有轻微焊接问题可及时采取补救措施。例如墩粗：直径不足，可以继续加热加压；两钢筋不同心时趁未冷却使用矫正工具调直纠正。 　　（6）成型后拆卸卡具：停止加压加热后，待接头红色消失，即接头呈暗红色（约400℃―500℃）即可拆除卡具，继续自然冷却。注意不能用水等其它物质强行冷切。 　　（7）按规定分批切取接头检查焊接质量，进行见证取样送样。包括外观检查和机械性能检查两部分。 　　（8）冬雨期施工：雨雪天工作焊接现场要有遮蔽措施，刮风时要有防风措施。作业后的钢筋接头不要马上接触冰雪，如环境温度在－15℃以下时应对接头采取预热、保温、缓冷措施。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。 　　三、熔态气压焊特点 　　（1）钢筋接头强度高，性能可靠。本工程熔态气压焊钢筋接头经过检测单位检测，各项检测项目完全合格。 　　（2）熔态气压焊接法具有施工速度快，无溅落焊渣等废物。由于施工作业时没有焊渣，所以省去了作业后清理现场焊渣等杂物的时间。 　　（3）钢筋受力状况好。熔态气压焊接法使得钢筋在同一轴线上，受力状况好，钢筋间隙不减小，可提高混凝土浇灌质量。