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试述预应力T梁预制和安装综合技术 　　摘要：文章介绍了公路桥梁预应力T型梁预制和安装综合技术的基本内容，提出了一些施工设计方面的基本原则。 　　关键词：预应力T梁；预制梁技术；预制和安装综合技术 　　随着我国交通事业的篷勃发展，后张法预应力T型梁的预制和安装越来越普遍的应用在公路桥梁建设的施工中。这里要试述的综合技术，是指预应力T型梁准确、经济地预制和安全架设的一项综合技术。它是一项由各种常规技术组成的综合施工技术。主要包括预制场设计方面（预制场的选址、布置、临时工程的设置及预制场生产能力的测算）、预制梁方面（T梁的设计、预制梁工艺、T梁的上拱度及侧弯的技术对策和制梁技术标准）、安装方面（架桥机的选型及设备配套、安装工况验算、安装工艺及安装技术标准）和特种设备安全技术（编制架桥机的《安全技术手册》）、架桥机的过墩技术及其创新等五个方面的内容。 　　从施工组织的角度考虑，它体现了“制得了、出得去、拿得起、放得下”这样一个预应力T型梁预制和安装施工流程。 　　一、预制场设计方面 　　（一）场地布置 　　场地布置要结合架桥机喂梁方式来考虑，当前国内的T梁吊装方式，一般有穿巷式架桥机吊装、龙门吊安装和大型汽吊机吊装等三种方式。大型汽吊吊装一般适用于梁片数量少，梁体重量轻、施工场地平坦开阔的工程。龙门吊吊装一般适用于平坦开阔的施工场地的工程。而穿巷式架桥机吊装，它的适用性比较大，较广泛的被采用在各个工程的施工中。而穿巷式架桥机分为宽穿巷与窄穿巷二种型式。宽穿巷式架桥机的特点是架桥机的成本比较高，机架的受力大（指荷载不变时，宽穿巷与窄穿巷之间的比较。），T梁下放桥墩后不用横移或减少横移片数，适用于梁片数量多，梁体重量轻的工程。窄穿巷式架桥特点是架桥机的成本比较低，机架受力比较小，T梁下放桥墩后只有一至二片不用横移，其余均需横移，适用于梁体重量比较重的工程。 　　穿巷式架桥机有尾部喂梁和侧向取梁两种方式。因此在进行场地布置时要结合取梁方式进行考虑。场地布置包括龙门吊轨道布置、预制梁底座布置、线状材料加工???堆放场地布置以及混凝土施工场地的布置等。 　　（二）临时工程设计 　　临时工程主要包括进场便道、施工供水、预制梁底座及生产、生活房屋的设计。便道设计要满足方便经济的原则；水电供给以满足施工需要为原则；预制梁底座比较简单，以满足模板安装及钢筋施工即可。 　　（三）预制梁生产能力的设计 　　预制梁生产能力的设计是预制场设计的重要内容，关系到整个施工计划能否顺利实施。进行预制场设计时，一般先应对预制梁的工序时间进行测算。根据测算结果，计算出模板及梁片占用底座时间，根据梁片和模板占用底座的时间，从而得出底座与模板的配套系数，也就是单套模板能满足几个底座的施工。也可以得出单个底座的月生产能力。 　　根据场地布置的底座总数可以计算出预制场的生产能力。结合总的施工计划安排，测算工期，然后对底座总数进行调整以满足总工期的要求。 　　进行工序时间设计时，要注意有的工序是不能在夜间进行的，如模板安装及张拉；有的工序是可以全天候进行的，如混凝土的养护等；要把它们区分开，才能准确计算台座与模板的配套系数。 　　二、预制梁技术 　　（一）模板设计 　　从制梁角度来讲，模板设计属于施工设计内容，同时模板设计也涉及到施工投入的问题。由于倒用次数较多，施工现场T梁模板一般采用钢模板。其设计也交由钢模板专业生产厂家设计。 　　由于T梁纵向拐点很多，因此，设计时应设计纵向长度调节缝，以方便安拆。有些单位往往容易忽视这个问题，导致安拆非常麻烦，拆模时甚至造成梁片的损坏。 　　（二）预制工艺设计 　　预制工艺是一个非常常规的技术，主要包括模板、钢筋、混凝土及预应力的施工等几个环节。 　　模板安装使用要注意脱模剂的选择，从我们的施工实践看，采用石蜡与柴油按1∶20的比例作为脱模剂是比较好的，具有混凝土成形外观较好、脱模方便、成本较低等特点。 　　预应力T梁的钢筋一般比较简单，安装时按照施工规范进行施工。由于T梁的腹板较薄，坚向的拐点也较多，除满足一般混凝土施工工艺外，对混凝土的捣固要格外注意，一般采用附着式和插入式相结合的方式进行。进行预应力施工设计时，要注意掌握设计文件对预应设计的要求，复核设计文件中对预应力的设计参数，详细计算各束钢线的张拉力和张拉伸长量。 　　T梁预制过程中，当前有两个难点问题困扰着工程技术界，一个是T梁张拉后的上拱度问题，一个是多束预应力筋（3束以上）张拉引起的侧弯问题。T梁的上拱度计算值与实际值相差较大（如?石大桥北引道40米T梁设计计算值是30mm，实际上拱度一般为38~50mm），这种现象很普遍，经过分析，计算所采用公式参数是存在有待改进的地方。多束预应力筋由于结构布置上的局限性，容易引起侧弯。这两个