轴承零件热处理1.ppt

七、轴承钢热处理常见缺陷的预防及补救方法 7.1加热时常见的缺陷的预防及补救方法 1．欠热缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 钢在加热时，由于加热温度过低火，尽管有较长的保温时间，但原始的片状珠光体不能完全溶解，所以不能得到合格的球化组织。防止欠热主要措施是严格控制加热温度。 2）返修方法 可通过重新球化退火来补救。 2．过热缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 钢加热时，由于加热温度过高或加热时间过长，是局部地区奥氏体成分均匀化，从而决定冷却后珠光体的形态呈片状出现。防止过热主要措施是严格控制加热温度和加热时间。 2）返修方法 可通过完全退火或正火来补救。 3．过烧缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 钢加热时，由于加热温度过高，造成晶界氧化或局部熔化的组织缺陷。防止过烧主要措施是严格控制加热温度和加热时间。 2）返修方法 工件过烧无法挽救只能报废。 7.2淬火、回火缺陷与预防、补救 1．硬度偏低或显微组织出现块状或网状托氏体缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 主要是由于淬火保温时间太短，表面脱碳严重，淬火温度偏低，油冷慢，出油温度高等原因形成的。可通过适当提高淬火温度5～10℃，在保护气氛中或涂质量分数为3%～5%的硼酸酒精溶液后加热等防止措施。 2..断口缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 由于淬火温度偏低或过高，锻造温度过高，网状碳化物严重所致。可通过控制淬火温度控制。 3.裂纹缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 组织过热，淬火温度过高或在淬火温度上限制保温时间过长，冷却太快，油温低，应力集中，表面脱碳淬火后未及时回火等原因会产生裂纹。降低淬火温度，提高零件出油温度，或提高淬火油的温度，降低车削加工表面粗糙度，增加去应力工序，减少表面脱碳等可防止裂纹产生。 2) 返修方法 淬火裂纹一般是不可补救的淬火缺陷 4.软点缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 由于锻造时局部脱碳，淬火加热温度低，保温不够，冷却不良或火介质苏打水配制不当，温度较高，苏打水面上有油等原因。可通过提高淬火加热温度，适当延长保温时间及增加冷却能力或采用热热配苏打水溶液等防止。 2) 返修方法 可通过返修重淬加以纠正 5.畸变缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 由于退火组织不均匀，淬火加热温度高，装炉量多，加热不均，冷却太快和不均，加热和冷却中有机械碰撞产生的。防止措施是提高淬火组织均匀性，增加去应力退火工序，降低淬火加热温度，提到加热和冷却的均匀性，在热油中冷却或压模淬火。防止加热和冷却中机械碰撞。 2) 返修方法 变形超差可采用热校直、冷校直、热点法校直、加压回火等措施加以修正。 ⒍回火变形缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 由于回火前工件内应力不平衡，回火是应力松弛或产生应力重新分布所致。要避免回火变形，或采用多次校直多次加热，或采用压具回火等。 7.回火不足或回火过度缺陷及其预防、补救 1）形成原因及防止措施 回火不足或回火过度是由于回火温度偏低或偏高造成的，会导致材料硬度偏高或偏低，。要避免这种缺陷应严格控制回火温度和保温时间。 1.3 套圈热处理工序 未退火钢 锻造 退火 正火 退火钢 淬火 车加工 回火 冷处理 磨削加工 二次回火 精研 抛丸