车工技能大赛培训的思索.docVIP

车工技能大赛培训的思考 目前,技能大赛一般包括理论考试与实际考试两部分。对于理论考试,考试组织者一般给出复习范围并指定复习资料。考试题型也比较固定,一般为选择、填空、判断、简答、填图、计算等。这主要考考生平时对知识的积累和理解。考生按考试要求,结合自身的情况制定复习计划,认真准备即可。实际操作试题的范围难度等级一般按国家规定的技术等级确定。实际试卷一般由零件加工图、评分标准、工具准备清单、备料清单、考场准备通知单等部分组成。本文主要就如何搞好实际操作赛前训练,谈谈自己的一些看法。 　　1.赛前培训 　　现在各种形式的车工技能大赛,不管是学生的还是职工的,一般实际操作试题较为多的是组合零件的车削加工。因为与单一零件的车削加工比较,组合件在车削加工各个零件时即考核车内、外圆面、车圆锥、车偏心、车螺纹等车工的基本操作技能,又考核保证零件尺寸精度和位置精度的措施及工艺尺寸链计算等相关知识;既要保证组合件各零件的加工质量,又要保证零件按规定组合装配后的技术要求,还要求操作者具有较强的应变能力。因此,车工技能大赛试题经常采用组合件的车削加工。 　　 1.1 基本功的训练 　　考生要想取得好的成绩,必须具备扎实的基本功。任何复杂的零件,都是由内外圆面、内外锥面、内外螺纹以及特型面等基本面组成的。其技术要求一般可分为四个方面:尺寸精度、形状精度 、位置精度和表面质量。在基本功的训练中,培训指导教师应指导选手根据其技术要求拟定合理的加工方案,熟练掌握各个基本面加工的技能和技巧。 　　1.1.1 粗车的训练 　　粗车时,重点练习是根据已经选择好刀具材料和确定的背吃刀量、进给量和切削速度的基础上,要求选手能合理刃磨车刀几何角度,其目的就是尽快将多余的金属余量去除,使其去接近工件的形状和尺寸,以提高粗加工速度。 　　1.1.2 精车的训练 　　精车作为零件表面的最终加工,其主要目的是达到零件表面的加工精度要求。要求选手根据其技术要求能正确选择和刃磨精车刀的几何角度、合理确定切削要素和精车余量,保证零件的尺寸精度和表面粗糙度值。 　　 1.2 组合件的车削加工 　　组合件就是指由两个或两个以上不同的零件经车削加工后,按图样组合(装配),达到一定要求的组件。组合件的件数可多可少,组合件的组合程度可复杂可简单;组合件中的关键零件——基准零件对加工精度的影响尤为突出。所以,在制定组合件的加工工艺方案和进行组合件的车削加工时,应注意以下几个方面: 　　仔细消化和分析组合件的装配关系,确定基准零件,也就是直接影响组合件装配后零件间相互位置精度的主要零件。 　　组合件加工时,应先车削基准零件,然后根据装配关系的顺序依次车削组合件的其余零件。在车削其余零件时,一方面按基准件车削的要求进行,另一方面更应按已加工的基准零件及其他零件的实测结果进行相应调整,充分使用配车、组合加工等手段以保证组合件的装配精度要求。 　　根据各个零件技术要求的结构特点,以及组合件装配的技术要求,分别拟定各个零件的加工方案及各主要表面(各基准表面)的加工次序(粗车、半精车、精车的加工选择)和加工顺序。 　　 1.3 针对性训练 　　在对练习中发现的薄弱项应有针对性地加大练习,要注意控制时间,在达到精度要求的前提下应尽量提高速度。同时,可参考历次考试试卷以及工具准备清单,组织一些有经验的教师,分析判断试题的范围,适当做一些针对性训练。 　　 1.4 心理素质训练 　　选手的心理素质,直接影响其技术水平的正常发挥。在训练中,应适当给考生做一些心理素质方面的训练。心理素质训练应贯穿在每一个课题里,要随时随地地进行。在训练时,指导教师应多给考生鼓励,帮助考生树立自信心。 　　2.赛前准备工作 　　考生拿到准备清单后,应认真按要求进行准备,并对照清单逐项落实。在准备工具的同时,要熟练掌握各项工具的使用技巧,做到胸有成竹,准备刀具时应考虑考场设备的型号。 　　考试时的体能消耗相当大,考前应好好休息,保证考试时精力旺盛、体力充沛。调节好竞赛心态,确保在竞赛中能够充分发挥出自己的水平。 　　3.考场准备工作 　　 进入考场后,首先应对车床试运转、试操作,并按操作规程对设备进行检查、润滑,熟悉设备性能。有问题应及时与监考反映。 　　4.确定策略 　　 拿到试卷后,应先了解图纸及技术要求,再分析评分标准,明确关键项点。考试与平时生产中合格与否的评判标准不一样。考生要根据自己的实力和考试的目标确定必保项点和努力项点。估算一下必保项点的分数,比较一下目标值,明确努力方向。 　　 4.1 仔细分析图纸 　　对图纸的分析一定要仔细认真,要弄清零件的结构,明确各个型面之间的几何关系。对于单件工件,要注意其结构位置。对于组