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[word doc]关于舟山市船舶工业发展的对策研究——基于“做强做精”视角的探索
关于舟山市船舶工业发展的对策研究——基于“做强做精”视角的探索
王文静:关于舟山市船舶工业发展的对策研究区域物流
关于舟山市船舶工业发展的对策研究
基于”做强做精”视角的探索
王文静
(浙江省舟山市建设银行,浙江舟山316000)
[摘要]舟山具有发展船舶工业的良好条件和雄厚产业基础,在新的形势下,舟山的船舶工业应该在做强做精上
下X-夫,以提高船舶工业竞争力为核心,以科技进步和机制创新为动力,推进产品结构优化升级和产业集聚,实现舟山
船舶工业跨越式和可持续发展.
[关键词]舟山;船舶工业;对策;措施
[中图分类号]U673.2[文献标识码]A[文章编号]1005—6432(2010)45—0061—04
舟山发展船舶工业的自然,环境资源极为丰富.进入
21世纪以来,舟山抢抓全球船舶工业重心东移的历史性
机遇,充分发挥深水良港多,海岸线长等地理优势,着力
打造船舶修造产业基地,船舶工业实现了跨越式发展,已
成为浙江省最大,中国重要,国际知名的船舶工业基地.
当前,舟山的船舶工业已有一定的规模,未来工作的重点
应该放在做强做精和提高产业的核心竞争力上.为此,笔
者在深入调研的基础上,对如何做强做精舟山船舶工业谈
些想法.
1做强做精舟山船舶工业的必要性,可行性和
紧迫性
船舶:业既是为交通航运,海洋开发和海防建设提供
主要装备的战略产业,又以其广泛的产业关联度,影响和
带动着冶金,机械,电子,化工等100多个行业,被誉为
“综合工业之冠”.同时,其又是航天,信息,新能源,
新材料和自动化等多种学科最新技术成果应用的理想领
域.许多临海国家,在实现本国工业化过程中,都把船舶
工业作为”重中之重”,大大地加快了工业化进程和科技
水平的提高.
1l1从当前舟山经济社会发展情况看,做强做精船舶工
业十分必要
一
是做强做精船舶工业是发展海洋经济的重要内容.
2009年,舟山船舶工业总产值为432.4亿元,是2005年
的7.4倍,比2008年增长35.5%,占全省船舶工业总产
值的59%,产业规模仝省第一;占舟山全部工业总产值
的43%,居工业各行业之首.船舶完工量356万载重吨,
新船订单914万载重吨,2009年年底手持船舶订单2089
万载重吨.全市船配产值达到31.1亿元,同比增长
54.3%,增幅接近造船产值增幅.实践表明,加快发展船
舶工业是做大做强海洋经济的重中之重.随着海洋经济发
展步伐加快,港口物流,水水中转,远洋运输等临港产业
迅猛发展,往来舟山的船舶特别是大中型船舶日益增多,
也迫切需要一个强大的船舶_丁业作为支撑.二是发展船舶
工业是舟山转型升级和缓解就业的重要举措.船舶工业的
产业关联度非常大,船舶业的发展,大大提升了舟山海洋
工业发展水平,带动了全市船舶机械配件,海运及船舶交
易等产业的同步发展,优化了工业结构,吸引了大批技术
人才,有力地转变了经济发展方式.随着渔民转产转业和
城市化进程的推进,舟山市的就业压力增大,做精做强船
舶工业可以大量吸纳社会劳动力,缓解当地的就业压力.
三是发展船舶工业是主动接轨上海,积极参与长三角合作
与交流的客观需要.从现代国际港口的发展来看,国际航
运中心除了必须具备良好的水域,陆域,广阔的经济腹地
和配套的铁路,公路,空中运输体系外,同时还必须有强
大的航运保障条件,其中配置规模相当的修船基地,为到
港船舶提供维修保障是现代国际港口重要和必备条件之
一
.这就给在长三角城市中港航资源最有优势的舟山带来
了契机.随着上海国际航运中心建设的深入推进,浙江省
港航强省战略以及浙江海洋发展带的实施,迫切需要舟山
做强做精船舶工业,为建设上海国际航运中心和港航强省
服务.
1.2从舟山资源优势和现有基础来看,做强做精船舶工
业完全可能.
一
是拥有沿海其他地区不可替代的区位优势.舟山位
于我国南北航线中点,是南北海运与长江水道”T”型交
汇口的要冲;面临日本,韩国以及东北亚环太平洋经济
带,可与世界各大港口通航,是西太平洋航运网络的重要
枢纽;境内的佛渡航道,双峙航道和虾峙门航道是我国通
航条件最好的航道,东南亚各国每年从中东,南美,澳洲
运送油料和矿砂的大型船舶大都从这些航道通过,具备了
发展船舶工业的区位优势.二是拥有众多可供建造大型船
坞的天然良港优势.全市港口资源丰富,具备了发展船舶
工业的资源优势.适宜开发建港的岸线总长1538千米,
其中水深1O米以上岸线183千米,水深25米以上岸线
82.5千米.航道众多,4条主航道可直接通向国内沿海地
20]0.11r圳61
区域物流中国市场2010年第45期(总第604期)
区及亚太地区的各大港口城市,深水航道数超过呲界第
一
大港鹿特丹港.港池面积约1000多平方千米,水深12
~
30米,大大超过鹿特丹港5~22米的深度.可供
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