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[word doc]关于舟山市船舶工业发展的对策研究——基于“做强做精”视角的探索

关于舟山市船舶工业发展的对策研究——基于“做强做精”视角的探索 王文静:关于舟山市船舶工业发展的对策研究区域物流 关于舟山市船舶工业发展的对策研究 基于”做强做精”视角的探索 王文静 (浙江省舟山市建设银行,浙江舟山316000) [摘要]舟山具有发展船舶工业的良好条件和雄厚产业基础,在新的形势下,舟山的船舶工业应该在做强做精上 下X-夫,以提高船舶工业竞争力为核心,以科技进步和机制创新为动力,推进产品结构优化升级和产业集聚,实现舟山 船舶工业跨越式和可持续发展. [关键词]舟山;船舶工业;对策;措施 [中图分类号]U673.2[文献标识码]A[文章编号]1005—6432(2010)45—0061—04 舟山发展船舶工业的自然,环境资源极为丰富.进入 21世纪以来,舟山抢抓全球船舶工业重心东移的历史性 机遇,充分发挥深水良港多,海岸线长等地理优势,着力 打造船舶修造产业基地,船舶工业实现了跨越式发展,已 成为浙江省最大,中国重要,国际知名的船舶工业基地. 当前,舟山的船舶工业已有一定的规模,未来工作的重点 应该放在做强做精和提高产业的核心竞争力上.为此,笔 者在深入调研的基础上,对如何做强做精舟山船舶工业谈 些想法. 1做强做精舟山船舶工业的必要性,可行性和 紧迫性 船舶:业既是为交通航运,海洋开发和海防建设提供 主要装备的战略产业,又以其广泛的产业关联度,影响和 带动着冶金,机械,电子,化工等100多个行业,被誉为 “综合工业之冠”.同时,其又是航天,信息,新能源, 新材料和自动化等多种学科最新技术成果应用的理想领 域.许多临海国家,在实现本国工业化过程中,都把船舶 工业作为”重中之重”,大大地加快了工业化进程和科技 水平的提高. 1l1从当前舟山经济社会发展情况看,做强做精船舶工 业十分必要 一 是做强做精船舶工业是发展海洋经济的重要内容. 2009年,舟山船舶工业总产值为432.4亿元,是2005年 的7.4倍,比2008年增长35.5%,占全省船舶工业总产 值的59%,产业规模仝省第一;占舟山全部工业总产值 的43%,居工业各行业之首.船舶完工量356万载重吨, 新船订单914万载重吨,2009年年底手持船舶订单2089 万载重吨.全市船配产值达到31.1亿元,同比增长 54.3%,增幅接近造船产值增幅.实践表明,加快发展船 舶工业是做大做强海洋经济的重中之重.随着海洋经济发 展步伐加快,港口物流,水水中转,远洋运输等临港产业 迅猛发展,往来舟山的船舶特别是大中型船舶日益增多, 也迫切需要一个强大的船舶_丁业作为支撑.二是发展船舶 工业是舟山转型升级和缓解就业的重要举措.船舶工业的 产业关联度非常大,船舶业的发展,大大提升了舟山海洋 工业发展水平,带动了全市船舶机械配件,海运及船舶交 易等产业的同步发展,优化了工业结构,吸引了大批技术 人才,有力地转变了经济发展方式.随着渔民转产转业和 城市化进程的推进,舟山市的就业压力增大,做精做强船 舶工业可以大量吸纳社会劳动力,缓解当地的就业压力. 三是发展船舶工业是主动接轨上海,积极参与长三角合作 与交流的客观需要.从现代国际港口的发展来看,国际航 运中心除了必须具备良好的水域,陆域,广阔的经济腹地 和配套的铁路,公路,空中运输体系外,同时还必须有强 大的航运保障条件,其中配置规模相当的修船基地,为到 港船舶提供维修保障是现代国际港口重要和必备条件之 一 .这就给在长三角城市中港航资源最有优势的舟山带来 了契机.随着上海国际航运中心建设的深入推进,浙江省 港航强省战略以及浙江海洋发展带的实施,迫切需要舟山 做强做精船舶工业,为建设上海国际航运中心和港航强省 服务. 1.2从舟山资源优势和现有基础来看,做强做精船舶工 业完全可能. 一 是拥有沿海其他地区不可替代的区位优势.舟山位 于我国南北航线中点,是南北海运与长江水道”T”型交 汇口的要冲;面临日本,韩国以及东北亚环太平洋经济 带,可与世界各大港口通航,是西太平洋航运网络的重要 枢纽;境内的佛渡航道,双峙航道和虾峙门航道是我国通 航条件最好的航道,东南亚各国每年从中东,南美,澳洲 运送油料和矿砂的大型船舶大都从这些航道通过,具备了 发展船舶工业的区位优势.二是拥有众多可供建造大型船 坞的天然良港优势.全市港口资源丰富,具备了发展船舶 工业的资源优势.适宜开发建港的岸线总长1538千米, 其中水深1O米以上岸线183千米,水深25米以上岸线 82.5千米.航道众多,4条主航道可直接通向国内沿海地 20]0.11r圳61 区域物流中国市场2010年第45期(总第604期) 区及亚太地区的各大港口城市,深水航道数超过呲界第 一 大港鹿特丹港.港池面积约1000多平方千米,水深12 ~ 30米,大大超过鹿特丹港5~22米的深度.可供

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