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直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究 第29卷第6期 2007年12月 铁道 J0URNAL0FTHECHINARAILWAYS0CIETY Vo1.29No.6 December2007 文章编号:1001—8360(2007)06—0106—07 直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究 孔令洋,梁青槐,张岩,杨广武 (1.北京交通大学城市轨道交通研究中心,北京100044; 2.北京城建设计研究总院有限责任公司线路运输所,北京100037) 摘要:直线电机轮轨交通系统牵引能耗高的缺点影响了这一新型城市轨道交通制式在我国的推广应用.本文 研究了城市轨道交通系统能耗特征,介绍了国内外已运营直线电机轮轨交通系统的能耗状况,并对基于电机效率 的牵引能耗对比研究,列车牵引能耗模拟比较研究,广州地铁4号线列车牵引能耗实测及模拟比较研究等多个直 线电机轮轨交通系统牵引能耗研究成果和实测数据进行了比较分析.基于”完成相同运输任务”的比较原则,分 别针对重庆地铁1号线地下线区段和高架线区段,进行了直线电机轮轨交通系统和旋转电机驱动轮轨交通系统 的牵引能耗仿真计算.经综合比较研究,得出直线电机轮轨交通系统牵引能耗比旋转电机驱动轮轨交通系统高 25以上的结论. 关键词:城市轨道交通;直线感应电机;牵引能耗;仿真 中图分类号:U12文献标志码:A StudyonTractionEnergyConsumptionofLinear InductionMotorRailTransitSystem KONGLing—yang,LIANGQing—huai,ZHANGYan.,YANGGuang—wu (1.UrbanRapidRailTransitResearchCenter,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China; 2.DesignDepartmentofLineandTransit,BeijingUrbanEngineeringDesignamp;ResearchInstituteCo.,Ltd.,Beijing100037,China) Abstract:Hightractionenergyconsumptionisoneoftheshortcomingsofthelinearinductionmotorrailtransit system(LIMsystem).Thishasprohibitedthewidespreadapplicationoftheurbanrailtransit(URT)modein China.Inthispaper,theenergyconsumptionfeaturesofURTandtheenergyconsumptionstateoftheoperat— ingLIMsystemsareintroduced.Comparativeanalysisaremadetotheresearchresultsanddataofthetraction energyconsumptionsomeLIMsystems,suchasthetractionenergyconsumptionstudybasedonmotorefficien— cy,thesimulationstudyontractionenergyconsumption,andthetestsandsimulationstudiesonthetraction energyconsumptionofGuangzhouMetroLine4.Basedontheprincipleof”forsampletransportationtask”, thetractionenergyconsumptionoftheLIMsystemandtherotarymotorrailtransitsystem(RMsystem)are simulatedinundergroundsectionsandviaductsectionsofChongqingMetroLine1.Thecomparativestudies showthatthetractionenergyconsumptionofLIMsystemishigherthanthatofRMsystembyatleast25per— cent. Keywords:urbanrailtransit;linearinductionmotor;tractionenergyconsumption;simulation 直线感应电机轮轨交通系统(以下简称直线电机 系统)是一种新型的城市轨道交通制式,在温哥华,纽 约,东京,大阪,吉隆坡,广州,莫斯科等城市均有应用. 收稿日期:2006—12—31;修回