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一、石油的化学成分 （一）石油的元素组成 石油主要由碳（C）、氢（H）、硫（S）、氧(O)、氮（N）五种元素组成。碳（C）和氢（H）所占的比例约为96％～99.5％。其中碳占83％～87％，氢占11％～14％，碳氢比（C/H）在6.5左右。硫、氧、氮及其它的微量元素的总量不超过1％。 目前已发现导热微量元素超过40多种，其中有过渡元素钒（V）、镍（Ni）、铁（Fe）、铬（Cr）、钼（Mo），还有碱金属和碱土金属元素，如钠（Na）、钾（K）、钙（Ca）、钯（Ba）、镁（Mg）等。 （二）石油的烃类组成 烃是指由碳和氢两种元素构成的化合物，石油的主要成分是烃类。这些烃类包括相对分子质量为16的甲烷到相对分子质量为2000左右的大分子烃。由于烃分子中所含碳氢两种原子数量不同和化学结构不同，可以形成各种不同的烃，大体可分为烷烃、芳香烃、环烷烃和不饱和烃等。 二、石油的用途 石油产品中的成品油称为石油成品油（有时简称成品油）。由于它热量高且易于储存、运输，因此成为工农业生产必不可少的能源。此外，随着近代科学技术的迅速发展，把石油工业和化学工业紧密结合起来，既生产石油产品，又生产出了品种繁多的日常生产、生活所必需的化工产品，如合成橡胶、合成纤维、农药、塑料、洗涤剂等，石油的重要作用已渗透到国民经济发展的各个领域。 三、石油产品的分类 根据石油产品的主要特性，GB/T 498—1987《石油产品及润滑油的总体分类》将石油产品分为：燃料（F）、溶剂和化工原料（S）、润滑剂和有关产品（L）、蜡及其制品（W）、沥青（B）和焦碳（C）六大类，括号中字母为各类的类别名称。 石油燃料类主要包括汽油、煤油、喷气燃料、柴油和重油（燃料油）等。从数量上说，燃料占石油产品的90％以上，是用量最大的产品，其中又以发动机燃料为主。 润滑油和润滑脂约占石油产品总量的5%左右，但品种极多，性质差别很大。 石油成品油分为汽油、柴油、煤油、润滑油、润滑脂五大类。 四、汽油的分类 汽油按其应用场合分为车用汽油（简称汽油）和航空汽油，加油站出售汽油按其组成特性分为车用汽油和车用乙醇汽油等两大类。根据GB 1787-79(88)生产标准，航空汽油有75号航空汽油、95号航空汽油和100号航空汽油三种。 五、压缩比和汽油品号的关系 什么样的车使用什么牌号的汽油，主要取决于发动机的压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比值。压缩比越大，对辛烷值的要求越高。 表1-3-5 压缩比与汽油的选用关系 六、汽油使用及储存的注意事项 1.汽油是易燃物，汽油蒸汽与空气的混合气一接触明火就会着火，甚至爆炸，所以储存接卸汽油的场所应严格防火防爆。 2.汽油有一定毒性，平时不要以汽油作溶剂洗手或洗其它物品，严禁用嘴吸汽油，也尽可能少吸闻油蒸汽。在加注油品时，应站在油品挥发的上风口。 3.向各种储油、运油的容器灌装汽油时，必须严格按安全容量灌装，根据不同季节，留出５－７％的气体空间。同时注意储存油品的质量变化，尤其要注意实际胶质的变化。加油站对经营油品要做到“先进先出”。露天存放的桶装汽油，不要超过半年。 4.严格执行有关的操作规程，在储运、接卸油过程中，严防水分、杂质及其它油品混入。 5.当汽车使用不匹配牌号的汽油时，可通过调整点火提前角来保证发动机正常工作。当加用低于要求牌号的汽油时，应告诉驾驶员可将点火角适当推迟；当使用高于要求牌号的汽油时，可将点火角适当提前，以保证发动机的功率，降低汽油消耗。 6.为防止汽车在夏季高温地区行驶中可能发生气阻，特别是载重汽车和大型客车等，要加强对发动机的冷却、通风，必要时，对汽油泵、进油管可采用隔热、滴水等方法。 7.汽车油箱要经常装满汽油，以减少油箱中的空气量，防止汽油氧化生胶。 8.乙醇具有吸水性，要特别注意防止车用乙醇汽油中混入水分，以免水分超标引起液相分离，影响使用。 七、柴油的物理特性 柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能、良好的燃烧性能、良好的安定性能、无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。 1.蒸发和雾化性 柴油要具有良好的蒸发性，蒸发速度要合适，馏分应轻些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降，但如果馏分太轻，也会因为自燃点过高使发动机工作出现爆震。为此要有合适的馏分组成和一定的粘度范围，既能保证柴油机动力的正常发挥，降低油耗，减少磨损，又能保证高压油泵的润滑和柴油的雾化质量 柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。柴油的馏程为200－365℃。闪点对柴油的蒸发性能并无多大联系，它可看做是柴油在储存、接卸和使用中的防火安全指标。 合适的粘度可以保证高压油泵的润滑和雾化的质量。柴油粘度的过大或过小都会影响对发动机的供油、雾化、与空气均匀混合程度、燃烧和油耗以及对高压油泵的润滑。所以粘度是柴油的一项重要质量指标