路面工程设计文字内容secret--本科高速公路毕业设计施工预算.docVIP

2、路面工程设?计 2.1、路面设计的?原则 根据交通量?、公路的使用?任务、性质、结合项目所?在区域的气?候、水文、地质、材料、实践经验及?施工和养护?条件等情况?综合进行路?面设计。吸取最近几?年省内外在?高等级公路?上修筑沥青?路面的经验?和教训，在有效控制?投资的前提?下充分考虑?采用机械化?施工方法，重视新技术?、新工艺、新材料的应?用。 沥青砼路面?设计以双轮?组单轴载1?00KN（轮胎接地压?强P为0.7Mpa，单轮传压面?直径d为2?1.3cm，两轮中心距?为1.5d）为标准轴载?。 2.2、公路路面排?水设计 本次公路路?基排水设计?以三个典型?断面进行设?计。 路面结构层?中底基层采?用级配碎石?，并沿路基宽?度方向满铺?，以利路面内?部排水。 挖方段路面?边缘及土路?肩采用PE?防渗布、碎石层、泄水孔进行?排水。 2.3、水泥混凝土?路面与沥青?混凝土路面?比选 2.3.1、技术适应性?比较 对于土基，水泥砼路面?对土基条件?不太敏感，而沥青砼路?面的整体强?度很大程度?上取决于土?基强度。对于路面所?使用的集料?，水泥砼路面?可以容纳各?种类型的集?料和砂，只要这些材?料满足一定?的标准(如级配、砂率、洁净等)。而沥青砼路?面对集料的?要求较高，除应满足规?范规定的强?度、耐磨耗(磨耗率、压碎值)及粗糙度(磨光值)指标要求外?，还应考虑沥?青与石料的?粘结力。 对于气候条?件，对路面的影?响主要表现?为当地气温?、降水以及地?下水位。水泥砼路面?对温度的敏?感性较小，在炎热的夏?季，水泥砼路面?不会出现象?沥青砼路面?因温度而产?生的车辙、推移、泛油等病害?。水对任何一?种路面均会?产生破坏，水不仅对路?面结构本身?有影响，对土基的影?响尤甚，但沥青砼路?面的水稳性?相对较差。 在施工方面?，沥青路面可?进行大面积?机械化施工?，现场操作简?便，施工进度快?，施工工期大?大缩短，且完工后无?需养生即可?开放交通，影响交通时?间短。但施工受气?候影响，气温较低时?铺筑沥青面?层，施工质量得?不到保证。水泥路面也?可进行机械?化施工，且施工受气?温影响较少?，但施工程序?较多，施工工期长?，完工后要经?过15~20天的湿?治养生，才能开放交?通，如需提前开?放交通，需采取在拌?合料中添加?早强剂、减水剂等特?殊措施，增加成本。 2.3.2、使用性能比?较 沥青路面表?面平整度好?，无各种接缝?，行车过程振?动小，噪音低，行车平稳、舒适，养护维修简?便，既可对局部?损坏路面进?行翻挖修补?，又可直接加?铺面层，恢复旧沥青?面层的质量?。但沥青路面?由于行车作?用，经过一段时?间使用后，面层矿料逐?渐磨光，沥青路面面?层中多余的?沥青在行车?荷载重复作?用下易产生泛油，形成表面滑?溜，抗滑能力差?；沥青路面水?稳性、热稳性差，易产生老化?、裂缝等病害?，与水泥路面?比，使用寿命较?短，一般设计使?用年限为1?2~15年。 水泥路面水?泥路面具有?较高的抗压?强度抗弯拉?强度和抗磨?耗能力，能通行包括?履带式车辆?等各种重交?通运输工具?，水稳性、热稳性均较?好，它的强度随?着时间的延?长而逐渐提?高，不存在沥青?路面的老化现象，经久耐用，一般设计使?用年限为2?0~30年。在设计合适?、正常施工情?况下，设计使用年?限内水泥路?面出现病害?的比例较低?，养护工作量?相对较少，养护费用较?低，综合经济效?益高。但水泥路面?平整度较沥?青路面差，一般都要设?置胀缝、缩缝、施工缝等各?种接缝，行车中振动?大，舒适性差；汽车行驶过?程中噪音大?，影响人的生?理和心理状?况；出现局部损?坏或抗滑坡?能力降低时?，维修工作量?大，实施时间长?，养护困难，影响交通。 2.3.3、两类路面的?经济比较 路面结构的?经济评价主?要考虑的因?素有路面结?构的寿命周?期总费用现?值、建筑及养护?费用，还要考虑采?用的方案对?当地经济的?影响，如使用当地?材料、劳动力资源?的利用等。 根据江苏省?交通科研所?和东南大学?联合研究的?结果表明，普通公路上?两类路面的?初期投资非?常接近，水泥砼路面?的初期投资?仅比沥青砼?路面高4%～10%，而水泥砼路?面的费用现?值要比沥青?砼路面费用?现值低2%～10%。由此可见，仅从经济的?角度出发，水泥砼路面?和沥青砼路?面具有相同?的竞争力。 2.3.4、两类路面的?环保评价 水泥路面施?工中对水和?水泥的需要?量大。据计算，修筑22c?m厚、7m宽的水?泥路面，每1km要?消耗水泥约?638t和?水约184?8t，给缺水地区?带来较大困?难。消耗大量水?泥要开采大?量石料，势必破坏植?被和山体稳?定，造成水土流?失；随处开采石?料，也破坏自然?景观；水泥生产过?程中产生的?大量粉尘污?染空