xx盾构区间监测方案.doc

武汉市轨道交通六号线一期工程第七标段土建工程 博～海、海～前区间 监 测 目1.工程概况 5 1.1项目概况 5 1.2工程地质及水文 6 1.3周边管线和建筑物调查 11 2.监测依据与目的 12 2.1监测依据 12 2.2监测目的 13 2.3.监测管理体系 14 3监测内容 14 3.1监测基本原则 14 3.2监测技术与要求 16 3.3监测内容 16 3.4监测步骤 17 4监测点的布设与保护 19 4.1监测点的布设原则 19 4.2监测点的具体布设 20 4.2.1基准点的布设 20 4.2.2盾构区间监测 21 4.3监测点的埋设及示意图 21 4.3.1 地表沉降监测点的埋设： 21 4.3.2盾构区间建筑物监测点的埋设： 22 4.3.3地面建筑物沉降、倾斜、裂缝监测点的埋设 22 4.3.4地下管线沉降监测点的埋设 26 4.3.5隧道顶拱下沉监测点的埋设 27 4.3.6隧道净空收敛变形监测点的埋设 27 4.3.7隧道出洞加密监测点的埋设 28 4.4监测点的保护 28 5监测方法及精度要求 29 5.1盾构区间施工监测 29 5.1.1巡视检查 29 5.2地表沉降监测 29 5.2.1.地面沉降变形机理 29 5.2.2.监测方法 30 5.2.3.数据采集与处理 32 5.2.4盾构区间建筑物的沉降监测 32 5.2.4区间地下管线沉降监测 33 5.2.5区间穿越铁路，人行天桥，国博中心21#平台沉降监测 34 5.2.6隧道拱顶下沉 34 5.2.7隧道净空收敛变形监测 34 6监测频率 36 7监测报警与应急措施 37 7.1盾构区间监测变形控制 37 7.1.1.盾构下穿地面建筑物 37 7.1.2. .盾构下穿管道 38 7.1.3盾构下穿道路 38 7.1.4.盾构施工监测沉降、变形控制标准 38 7.2 监测预警 38 7.3应急措施 39 7.3.1盾构区间监测出线报警值或其他异常现象 39 7.3.2监测报警及异常情况下的监测措施 40 8.数据处理 40 9.监测相关信息反馈 42 10. 安全作业与环境保护措施 42 10.1管理体系 42 10.2现场安全管理 43 10.3安全事故应急处理 43 10.3.1应急处理程序 43 10.3.2突发事件应急预案 43 10.4项目环保管理 45 11.质量管理措施 45 11.1.建立监测专业组： 45 11.2.制定详细的监测计划： 46 11.3采购元器件及有关监测元件和仪器的标定： 46 11.4.处理好施工和监测的关系： 46 11.5.监测点的保护： 47 11.6.监测数据的采集整理 47 11.7.监测结果的分析、处理： 47 12、监测点位布置示意图（后附） 48 1.工程概况 1.1项目概况 武汉市轨道交通六号线一期工程南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，六号线线路长36公里，设站27座，全部为地下车站。 六号线一期工程土建施工第七标段主要包括博览中心站（不含）～海洋乐园站（不含）区间（双线长515米）、海洋乐园站（不含）～前进村站区间（双线长1272米）、前进村站（地下二层，面积约12320平方米），共计1个明挖车站和2个盾构区间。 博览中心站（不含）～海洋乐园站（不含）区间（双线长515米），区间水平线间距约15.2-17.2m，覆土厚度为9.3-12m，中心里程为CK8+650.00，通道地面为博览中心21区平台；区间采用盾构法施工。 海洋乐园站（不含）～前进村站区间（双线长1272米），区间右线起于K9+260.413，终于K10+532.356。区间隧道覆土厚度为8～10.3m。区间采用盾构法施工，共设置两个联络通道，区间纵坡为“人”字形，无需设置排水泵房。沿线路方向分别上跨远期11号线区间隧道、下穿货运铁路专线和规划待建的杨泗港立交桥。水平线间距14-15.2m。 博览中心站（不含）～海洋乐园站（不含）区间、海洋乐园站（不含）～前进村站区间隧道内径φ5.5m，衬砌管片厚度0.35m，环宽1.5m，单环管片由1个K、2个邻接块、3个标准块组成，拼装采用错缝拼装，管片连接采用弯螺栓连接。 盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主，并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫加强这些部位的防水能力。 1.2工程地质及水文 1）地形、地貌 拟建工程场地地形较为平坦，局部有堆填方区，地面高程一般21.78～24.55米之间。最大高差2.77m。地貌单元属长江一级阶地。 2）工程地质 根据武汉市轨道交通六号线一期工程第七标段工程勘察资料综合分析，本标段勘区岩土按沉积年代先后及工程性质分层分述如下： （一）第四系填土层（Qml） 1、Qml 1-1杂填土，厚度0.8