网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

QPQ工艺的介绍.pdf

  1. 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
QPQ工艺的介绍

无锡法福表面处理技术有限公司的QPQ 工艺介绍 1. 简介 QPQ 工艺是一种先进的表面处理工艺,它比其它氮化具有如下优越性: (1) 无公害。整个过程几乎 污染,在世界上被认为“Environmental Friendly Process or “Environmental Acceptable Process ( “与环境友好的工艺 或 环境可接受的工艺 ) (2) 与其它表面工艺相比,具有更高的抗疲劳强度,耐磨性和表面硬度。 (3) 与气体氮化相比,变形极小,可以满足高精度要求的零部件要求。 (4) 比其他氮化表面处理,具有更好的工作表面质 ,色泽更加漂亮。 (5) 化合层完全由ε 氮化物组成,具有很高的表面硬度和耐磨性。 (6) 工件氮化层厚度可进行调节,并在工作表面产生一定的泡沫层增加抗咬合性和减少 磨合时间。 (7) 氮化层均匀性极高,可处理粉末冶金制品,均匀性极佳。 2 . QPQ 工艺与其它处理工艺的比较 (一)与气体氮化的比较 气体氮化在应用上遇到的问题: 。适用于钢制零件,但不能很好处理铸铁,特别不适合处理那些具有游离石墨的铸铁 。形成ε相和γ’相混合的化合层(γ’相的含量取决于钢材的成份:钢中合金元素越少, γ’相占比例越高) 。可以得到表面化合层深12µm,扩散层深达0.20mm 到0.60mm 。导致处理零件的变形极大 。渗层均匀性不好 。表面硬度值低 QPQ 工艺技术则具有: 。由于盐的化学成份,能处理所有的钢和铸铁件 。QPQ 工艺形成ε相单相层,因而不脆 (它具有良好的表面抗疲老强度)。与气体氮化生成 的γ’+ ε混合相相比具有更好的抗磨性能和耐腐蚀性能 。处理四、六缸曲轴几乎不变形,可满足一般高精度零部件氮化要求。 。渗层均匀性极佳 。表面硬度高,有很高的耐磨性 。化合层深度可达15~25µm 以上,扩散层深度可达0.30~0.80mm 以上 。处理的冲压模寿命比气体氮化提高3~5 倍 (二)与离子氮化的比较 离子氮化在实际应用中,遇到的问题: 。难以处理体积较大的零件,这是由于为得到辉光放电 (离子体)和避免弧光须保证最短问 题 。难以对形状尺寸差异大的零件放在一起混合处理 。难以处理形状复杂的零件 。不可能处理带小孔/小直径的零件 。几乎不可能很好地处理铸铁件 QPQ 工艺技术则对零件体积大小、形状复杂程度以及是否带小孔均 要求。对于铸铁件, 粉末冶金制品亦可有很好的处理结果,渗层及其均匀性亦非常令人满意。 (三)与高频淬火、整体淬火比较 采用高频淬火的结构零件一般常用中碳钢或中碳合金钢,热处理后一般为淬火回火的马 氏体组织,即含碳的过饱和固溶体,中碳钢经QPQ 盐浴复合处理以后,表面为含氮的化合 物Fe2-3N ,其耐磨性比含碳马氏体高得多。 (四)与渗碳和碳氮共渗比较 渗碳工件表面淬火以后得到的表面渗层组织为淬火回火状态的含碳马氏体组织,有时含 有一定数 的Fe C,其硬度通常为60~65HRC 。 3 碳氮共渗工件淬火以后得到的表面渗层组织不是单纯的马氏体,其中含有一定数 的 氮,所以碳氮共渗件的耐磨性比单纯渗碳件高。 QPQ 盐浴复全处理的主体工艺是盐浴渗氮。盐浴渗氮工艺渗层中的含氮 比碳氮共渗 高得多,表面会形成氮化物层(Fe N 或Fe N )。氮化物层的耐磨性则比只含少 氮的淬火 2-3 3 马氏体耐磨性高,当然比不含氮的渗碳淬火马氏体的耐磨性更高。 3 . 化工艺 化工艺是QPQ 表面处理工艺的一种,其处理结果非常优越,有乌黑发亮的色泽,高 耐腐蚀性,可全面替代镀铬、锌、镍等表面镀层工艺,且 污染。 该工艺处理的零件可根据要求满足从几十个小时到700 小时以上的盐雾试验,并由于耐 腐蚀层与基体化合结合,不会产生剥落、褪色等现象。 4 .QPQ 技术的应用 由于QPQ 技术的特殊优越性,在各个领域里得到了广泛的应用,今天世界上众多厂家 在采用这种技术处理各种机械零件,显示了该技术的先进性和广泛性。 4.1 汽车领域: (1) 发动机零部件 。曲轴 。挺杆 。凸轮轴 。摇臂 。摇臂轴 。气门导管

文档评论(0)

xy88118 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档