浅析内燃机节能环保技术和燃烧技术.doc

浅析内燃机节能环保技术和燃烧技术 摘要：详细分析传统内燃机的节能环保和燃烧技术特点，对围绕这两大主题而发展的内燃机技术做了概述，根据内燃机的燃油经济性以及排放性能来吸收各自技术的优点，并对这两方面取得的技术进展和待解决的问题进行了讨论。 关键词：内燃机；节能环保；燃烧技术 Analyse the internal combustion engine energy conservation and environmental protection technology and combustion technology Abstract: A detailed analysis of energy conservation and environmental protection and traditional internal combustion engine combustion technology characteristics of the two themes around this development and the internal combustion engine technology is given, according to the internal combustion engine fuel economy and emission performance to absorb their respective advantages of technology, and of the two have technology development and problems to be resolved are discussed. Keywords: internal combustion engine; Energy conservation and environmental protection; Combustion technology 一.前言 　随着人们对能源和环境的日益重视，对于汽车主流动力———内燃机因高油耗、高排放的先天不足被推上审判席。目前人们最关注的是环保和节能两个主题。环保方面主要涉及到有害污染物及温室气体的排放和振动与噪声;节能方面主要关注能量转换效率,也就是考察燃油里程数如何满足日益严格的排放法规要求,同时又要提高能量转换效率是汽车主流动力———内燃机的生存压力,也是发展动力。为适应当前节能和排放的需要，在车用内燃机上出现了许多新的技术。其中目前最具代表性的先进技术有： (1)柴油机高压共轨电控燃油喷射技术； (2)汽油直喷燃烧技术(GDI)(3)代用清洁燃料的研究； (4)均质充量压缩点火(HCCI)燃烧技术。(1)MK燃烧；(2)PREDIC燃烧；(3)HCDC燃烧；(4)AR燃烧；(5)多孔介质燃烧；(6)富氧燃烧；下面就以上技术的研究现状及进展作一些介绍。 　、柴油机高压共轨电控燃油喷射技术 　　柴油机高压共轨系统　　 共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，因此，也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。目前，这项技术的研究的重点是：(1)高压共轨系统的恒高压密封问题；(2)高压共轨系统中共轨压力的微小波动所造成的喷油量控制数据的优化问题； (3)高压共轨系统三维控制数据的优化问题； (4)微结构、高频响电磁开关阀涉及与制造过程中的关键技术问题。、清洁代用燃料　　 　　 生物柴油工艺路线图 近几十年来，国内外在努力降低作为汽车主流动力的汽油机和柴油机的排放污染的同时，也在不懈地探索和研究开发更理想的动力系统和排放污染更低的代用燃料。这些研究的目的，不仅是为了降低汽车排气污染，也是为了节省能源和开发新的汽车能源，以缓解汽车对石油燃料的单纯依赖。清洁燃料可以分为:1如常规燃料的变型产品：如，新配方汽油(RFG)，新配方柴油(RFD)或低硫柴油(LSD)等。2气体燃料：如，天然气(NG)，压缩天然气(cNG)，液化天然气(LNG)，氨(NH3)，H2，石油液化气(LPG，其主要成份为丙烷)等。3在天然气，煤基础上生产的燃料。如FTL油，甲醇，和醚类燃料(如二甲醚DME；二乙醚DEE等)。4、由玉米，草木类植物，含碳废弃物提