巴黎奥塞美术馆.ppt

这座曾被誉为“欧洲最美的博物馆”的奥赛博物馆（Musée d’Orsay） 座落于法国巴黎赛纳河的左岸，与卢浮宫隔河相望。。 卢浮宫 蓬皮杜艺术中心 奥赛博物馆 卢浮宫（200年）展出的是19世纪中叶以前的古代艺术品。 奥赛博物馆（100年）展出的是19世纪中叶到20世纪初期第一次世界大战结束的近代艺术品。 蓬皮杜艺术中心（20多年）展现的是第二次大战结束到今天的现当代艺术品。 一、基本情况介绍 老火车站的照片，依然很富丽堂皇，当时建造时是为了和对面的卢浮宫的风格相呼应。 对比照片 大厅的基本结构被保留下来，以前的那个大挂钟依然在记录着历史的变迁。 好在法国人没有拆旧建新的传统，不然这座车站的命运就不知怎样了。 二、变迁过程 （科学技术和城市交通的快速发展）奥赛火车站的138米站台已经满足不了当时的交通需求，它逐渐被荒废。　 改为专营郊区火车线路 一个无人光顾的空车站 1945年后，奥赛火车站又被赋予了野战医院、大会堂、讲演厅、戏院等身份。 拆除改为旅馆及国际会展中心 保存，改成美术馆 三.新城市有哪些要求 民众意向： 20世纪60年代末，罗浮宫以收藏古典主义作品为主，蓬皮杜艺术中心则“主打”现代作品，但19世纪的油画、雕刻等纷繁艺术品缺少一个合适的收藏展出场所。因此，法国民众向政府建议建立一个专门展示19世纪艺术作品的博物馆。 交通需求： 由于科学技术的不断进步，电力火车越来越长，原长138米的车站的站台显然已经不能满足当时的需求。不得已改为专营郊区火车线路。后来逐渐变成一个无人光顾的空车站，直至被废弃。 法国首都巴黎是全国的政治、经济和文化中心，也是重要的交通枢纽、国际交往中心和旅游胜地。1980年市区人口230万，包括郊区人口为850万。城市的快速发展使得老的火车站已经无法满足新城市的要求。 1900年，当世博会在巴黎举行的时候，奥赛火车站已经成为巴黎重要的交通枢纽。在此后的近40年中，奥赛火车站是发往法国西部和南部所有火车的起点站，每天从这里发出的列车多达200列。这里还曾是摄影、演出和拍卖的场所。但后来由于技术的进步，奥赛火车站越来越不能满足运输需求，以至于在1939年被废弃，并面临被拆除的威胁。 这座火车站座落于法国巴黎赛纳河的左岸，与卢浮宫隔河相望,以及橘园美术馆，这片区域是属于巴黎拉德芳斯门——卢浮宫轴线的东段，是一个城市中心的文化艺术区域，把火车站改建成美术馆更能使城市空间更加完整。 巴黎拉德芳斯门 卢浮宫 城市空间 巴黎总图 巴黎主轴 轴线东端 火车站所位于的区域是巴黎的中心艺术区，每年都会吸引大批的游客前往，原有的艺术展馆已经无法满足游客的需求，所以需要火车站改造成博物馆来满足旅游需求。 旅游方面 博物馆前面的长龙 4.到了现在的博物馆改造（再生），附上效果图，介绍博物馆的价值。 有什么地位，什么人对她的赞美，在城市中起到的作用 2张 ?? 由拉鲁筹建奥塞美术馆位于塞纳河的左岸，这是由一个废旧的火车站而建成的美术馆。隔着塞纳河。从奥塞美术馆可以直接眺望卢浮宫，以及橘园美术馆。在1986年12月9月，奥塞美术馆的落成开幕典礼上。法国总统密特朗特别致辞：“拥抱过往情怀，在自由的思想下尽情享受一切美好的事物。”这正体现了巴黎人的精神及生活态度。 　　奥塞美术馆的收藏以印象派绘画为主，有莫奈的睡莲、雷诺阿的画，其藏品部分来自卢浮宫，蓬皮杜文化中心，卢森堡博物馆等所赠，及一些收藏家捐赠，除绘画作品以外，还有家具、雕刻及平面艺术等。奥塞美术馆现在拥有的油画作品约2300幅、雕塑1500件、250幅粉画、1100件手工艺品、1.5万件图版、建筑模型、都市发展规划草图、书籍和图案设计等各类艺术精品和资料，成为法国仅次与卢浮宫和蓬皮杜文化艺术中心的第三大艺术美术馆。 在1986年12月9月，奥塞美术馆的落成开幕典礼上。法国总统密特朗特别致辞：“拥抱过往情怀，在自由的思想下尽情享受一切美好的事物。” 四.博物馆改造后的地位体现 改造之后，成为法国仅次与卢浮宫和蓬皮杜文化艺术中心的第三大艺术美术馆 卢浮宫 蓬皮杜文化艺术中心 奥塞美术馆 奥塞美术馆成为一个巴黎的文化地标之一。 纵览城市布局可以发现，美术馆除了塑造一个城市中的艺术品牌之外，还通过其周边设施的营造，如咖啡店、商店、书店，甚至旅游资源，建立了一个城市中的新空间。 我们通过对世界各大都市的比较之后会发现，一些置身于闹市的艺术社区不仅激活了城市的死角，而且让太过商业的区域焕发新生。 城市中的新空间 奥塞美术馆已经不是一个城市孤立的文化组成。它繁衍和融合出的咖啡馆、教育资源、商店等，让其恰如其分地融入都会生活，从一个艺术品展示的出口，变成一个活力生