挖机维修.doc

1.发动机不能启动。⑴电瓶电量缺乏，电压低。⑵启动线路毛病，启动开关毁坏。⑶启动马达电磁开关或启动马达毁坏。⑷燃油系统中有气体，燃油滤芯梗塞。⑸燃油供应油路毛病。⑹曲轴烧瓦，使曲轴无法转变。⑺活塞与气缸套粘逝世，活塞无法活动。2.发动机运转不稳定，负荷大、憋车。⑴燃油系统中有气体。⑵燃油滤芯梗塞。⑶燃油输油泵磨损，压力低。⑷喷油泵磨损，压力低。⑸喷油器磨损，燃油雾化不好。⑹喷油正时不准确。3.发动机功率缺乏，排气冒黑烟。⑴空气滤芯梗塞。⑵废气涡轮增压器积炭或毁坏。⑶电控系统有毛病（监视器有信息展示）。⑷输油泵、喷油泵或喷油器有毛病。⑸喷油正时不准确。⑹活塞、活塞环敦睦缸套磨损。⑺气门封锁不严或有毛病，气门间隙不准确。4.发动机下排气量大。活塞、活塞环敦睦缸套磨损。5.发动机烧机油，机油丧失量大。⑴机油量过多。⑵活塞、活塞环敦睦缸套磨损。⑶废气涡轮增压器浮动油封毁坏。⑷气门导管分裂。6.水箱中有机油。⑴机油冷却器芯分裂。⑵水泵水封毁坏，排水孔梗塞。⑶气缸垫冲坏。7.机油油底内有冷却液。⑴机油冷却器芯分裂。⑵气缸垫冲坏。⑶气缸盖或缸体有裂纹。8.机油压力低。⑴机油量缺乏。⑵机油中有柴油、冷却液。⑶机油滤芯梗塞。⑷机油泵吸油管透露。⑸机油平安阀（旁通阀）卡滞在溢流形态或弹簧折断。⑹机油泵磨损。⑺曲轴或凸轮轴与轴瓦之间的间隙过大。9.水温过高。⑴冷却液容量少。⑵节温器毁坏。⑶皮带松，风扇转速低。⑷水泵毁坏。⑸发动机超负荷运转。⑹水箱内部或外部梗塞。⑺发动导内部机械毛病。10.发电机不充电或充电听从低。⑴电瓶评论毁坏。⑵充电回路或接地回路毛病。⑶电刷磨损。⑷调理器或整流二级管毁坏。⑸转子（励磁线圈）毁坏。11.液压管哆嗦，液压泵声响十分。⑴液压泵内有气。⑵液压泵内斜盘或柱塞滑靴磨损。12.行走跑偏。⑴履带涨紧度调停不当。⑵对应的行走马达内泄，或减速机毁坏。⑶液压泵内泄，流量小。⑷行走节制先导回路毛病，或行走主回路毛病。⑸中心回转评论内油封毁坏，串油。13.行走速度慢。⑴先导节制油路或主油路元件毛病。⑵先导泵或液压泵毛病。⑶中心回转评论内油封毁坏，串油。14.行走爬坡无力、发掘力缺乏。⑴主回路、先导回路平安阀毛病、压力低。⑵对应的平衡溢流阀、均衡阀、缓冲阀等毛病。⑶液压泵、先导泵和把持阀内泄。15.某一电路电气功能没有。⑴对应的保险丝毁坏。⑵此电路元件毁坏或导线毛病。 一、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。 2、挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。 3、挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力。 二、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。 三、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。四、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。