泡沫沥青就地冷再生施工技术在公路路面大中修的应用.doc

泡沫沥青就地冷再生施工技术在公路路面大中修的应用 摘要：通过在公路路面大中修工程中应用泡沫沥青就地冷再生技术泡沫沥青就地冷再生公里国省道泡沫沥青就地冷再生技术（In Place Cold Recycling）是利用专用再生设备对旧沥青路面进行铣刨，同时喷入泡沫沥青并进行拌和，形成泡沫沥青混合料，再经过平地机整平和压路机压实成型，最终形成路面结构的路面再生工艺。由于原位利用路面材料、且无需加热，是一种“资源节约、环境友好”的沥青路面养护技术。国外特别是德国开发了泡沫沥青就地冷再生技术及装备，并广泛用于沥青路面养护。通过工程应用，掌握泡沫沥青就地冷再生关键技术，施工工艺，取得了较好的社会经济效益 图6 泡沫沥青冷再生混合料配合比设计流程图（1） 依据初选材料组成的泡沫沥青用量设计值，重新拌和泡沫沥青冷再生混合料。并对其进行各项性能试验，各技术指标必须满足下表的要求（2）。 混合料性能指标要求 类别 技术参数 特重与重交通公路 中等交通公路 轻交通公路 马歇尔试验 稳定度（KN）（60℃） ≥6.0 ≥5.0 ≥3.0 流值（mm） 1.5～4.5 1.5～4.0 1.5～4.0 强度 劈裂强度ITS（MPa）（25℃） ≥0.45 ≥0.40 ≥0.25 无侧限抗压强度UCS（MPa）（20℃） ≥1.5 ≥1.2 ≥1.0 水稳性 干湿劈裂强度比ITSR ≥0.80 ≥0.75 ≥0.70 车辙试验 动稳定度DS（次/mm）泡沫沥青就地冷再生施工流程图 （1）施工准备： 泡沫沥青就地冷再生施工应采用专用的路面再生设备主要采用德国进口的维特根再生机1台、20T油罐车1台、平地机1台、单光轮振动压路机1台、宝马双光轮压路机1台、25T橡胶轮胎压路机1台、10T洒水车2台及石料洒布机、运输石料车辆等相关设备。施工前必须对各设备调试，保证各设备处于正常工作状态。再生机必须提前30分钟开机预热，检测加热及发泡系统工作状况。对再生机的刀头情况严格检查，发现损坏立即更换。 （2）材料撒布 再生前的路表面要清扫干净，保持路表层表面干净、平整。如基层有病害则先按照要求对基层病害进行处理，对病害处理完毕后后采用与原有路面结构相同的材料回填至原路面高程。后在施工段落上进行水泥和粗细集料等外掺材料的撒布工作，石屑和碎石宜采用撒布车进行撒布，无条件时也可以采取人工撒布，但人工撒布应事先在路面上用石灰粉打格，撒布时要保证厚度均匀。外掺材料按照每30～70m2的面积进行总量控制。材料撒布完成后，除了再生机（包括附属设备）以外其它车辆一律不需进入施工区域。施工作业长度一般以300米左右为宜，尽量长些以减少横向接缝。 （3）再生施工 病害处理和材料撒布完成后，将水车、沥青罐车、就地再生机连接成车队，开始对沥青面层进行铣刨，同时喷入泡沫沥青进行拌和，形成泡沫沥青混合料并初步整平。再生机的再生速度一般控制在6-8M/分钟。为保证搭接平顺，第一刀再生与第二刀再生搭接重叠10-20CM。两个工作面搭接重叠5-8M.。前一断面再生后预留5-8M不碾压，在后续施工时加少量水泥重新拌和再生碾压。 图1、就地冷再生 （4）整平与压实 1）初压 在施工路段再生机开始再生工作完成一幅施工后，采用双光轮压路机初压一遍，采用去静返振的方式。按《沥青路面施工技术规范》的要求进行压实。在两幅交接处预留10～20cm，待第二幅再生后一并压实成型。 2）整平 在整幅路段工作面再生施工结束、初压完成后，立即用平地机对整幅路段全断面进行切削、刮平，并尽量按照设计横断面路拱进行调拱。平地机的切削深度从深至浅，而且第一遍刮平，必须具有足够的深度，以刮除轮迹痕迹为控制原则。通过刮平再生层可以使材料分布均匀，消除接缝，保证压实效果。 图2、平地机整平 3）复压 复压采用单光轮压路机进行压实，1/2错轮振动方式碾压4～8遍，碾压速度控制在15～25m/min。压实要求同《沥青路面施工技术规范》中的要求。 图3 复压 4）终压 终压采用轮胎压路机碾压，发挥胶轮特有的搓揉作用，保障压实度满足要求。根据再生层厚度，一般要碾压5～8遍。在胶轮压路机进行终压前，如果再生层表面干燥，可以采用洒水车对再生层表面进行洒水湿润，但是洒水量应严格控制，达到表面湿润即可。 图4、洒水压实 图5、橡胶轮胎压实 （5）养护及开放交通。 泡沫沥青冷再生层碾压完成后养护一般无须特殊处理，自然养护。如天气过热可采取表面洒水湿润表面即可。一般在再生层完工后连续3天气温超过20°C且无雨，养护即可结束。养护结束验收合格后及时进行上面层磨耗层的施工。 图6、下封好的冷再生基层 （6）质量检测 在施工过程中对再生厚度、级配、