柴油机冷却水套内不同冷却液流场的cfd研究-cfd study on different coolant flow fields in diesel engine cooling water jacket.docxVIP

到 MEG 冰点为-13.2℃，而且 MEG 的导热率高于 MPG，为了在不影响冷却液冷却效果的前提下兼顾降低冷却液的冰点，在配制无水冷却液时需根据发动机的实际工作环境来 配制。（3）通过对无水冷却液在 50℃、70℃、90℃、100℃四种由低温到高温温度条件下 的流动情况进行数值模拟分析发现，由于冷却液表面换热系数的变化主要受到冷却液粘 度及导热率的影响，而这两个因素都随温度的变化而变化，所以在温度变化时冷却液的 平均表面换热系数的变化分两种情况：（a）在温度较低的时候,冷却液的导热率对表面换 热系数的影响占主导地位，此时，表面换热系数随温度的增大而减小；（b）温度较高的 情况下，冷却液的粘度对表面换热系数的影响占主导地位，此时，表面换热系数随着温 度的升高而增大。关键词：柴油机，冷却水套，冷却液，数值模拟CFD Analysis based on different cooling medium of Water Jacket Flow Field of Diesel EngineAbstractWith more and more attention of low carbon environmental problem, it is significance to improve engine performances for development of Diesel E