大攻角非定常气动力建模及气动模型分析-unsteady aerodynamic modeling and aerodynamic model analysis at high angle of attack.docxVIP

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  • 2018-05-28 发布于上海
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大攻角非定常气动力建模及气动模型分析-unsteady aerodynamic modeling and aerodynamic model analysis at high angle of attack.docx

大攻角非定常气动力建模及气动模型分析-unsteady aerodynamic modeling and aerodynamic model analysis at high angle of attack

承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名:日期:摘要本课题主要研究飞机大攻角大振幅非定常气动力气动特性及气动力建模。实验在南京航空航天大学NH-2低速风洞中进行,做了飞机模型在不同支撑攻角、不同运动形式下的非定常运动试验,运动方式包括单独滚转运动、单独偏航运动及偏航滚转耦合运动。首先,本文对实验获得的非定常气动力分析研究,比较不同耦合比运动下产生的非定常气动力的区别及联系,对??引起的非定常气动力进行了分析。结果表明,不同耦合比下非定常气动力差别很大,但具有很好的连续性;??引起的非定常气动力具有很好的线性关系。其次,本文研究了基于模糊逻辑原理的建模及动导数的计算方法。增加耦合比建模的数量可以提高模糊逻辑建模精度,并且基于模糊逻辑建模的动导数仿真方法可以作为一种新的计算动导数的方法。再次,本文讨论了微分方程方法的非定常气动力建模方法。通过对两种不同形式的微分方程模型研究表明,气动力迟滞时间与频率有很大的关系。进而

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