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从近战到远战历史性跨越 　　可以说，有了战争就有了陆军，陆军是最古老的军种。陆军的交战方式从冷兵器时代使用刀、枪等兵器进行贴身肉搏，到热兵器时代使用步枪、机枪等进行近距离格斗，到机械化战争时代投入坦克等进行目视距离内的搏杀，虽然交战距离不断扩大，但相对于空军和战略导弹部队而言陆军仍属于近战军种。成为远战之军、飞行之军，是“陆军之梦”。值得称道的是，我国从20世纪60年代起，就开始研制射程达40千米的远程火箭炮，大胆进行了使陆军的火力打击范围由战术纵深(20千米左右)向战役纵深(40千米以上)跨越的探索，并于20世纪80年代初成功研制出我国首款83式27 3毫米远程火箭炮，并装备预备炮兵部队，在建设远战型陆军的道路上迈出了可喜的一步。 　　 　　一、千呼万唤始出来――远程火箭炮的研制历尽艰辛 　　 　　进入20世纪60年代后，随着军事斗争形势的不断发展和变化，特别是炮击金门作战开始之后，我军急需研制一种射程远、威力大、精度高的远程火箭炮，以满足打击战役纵深内的敌方集群目标和近岸岛屿敌水面舰艇的需要。为此，1960年12月，炮兵正式下达了远程火箭炮的研制任务，并明确了远程火箭炮的战术技术指标。根据炮兵下达的任务，兵工战线的科研人员于1960年底展开了远程火箭炮的研制会战。在我国工业基础还相当薄弱、国外同类兵器技术资料匮乏的困难条件下，科研人员顽强拼搏，在较短的时间内就完成了总体方案的设计工作，并得到了炮兵机关的认可。 　　总体方案的基本设想是，选用刚刚研制成功的60式中型履带式牵引车作为武器平台，在该底盘上方加装一具4管发射器(后又改为笼式发射器)，战车自带火箭弹6枚。按照总体方案，研制人员于1965年研制出4辆样车，尔后，开始对样车进行全面试验，并送交炮兵部队试用。1965年到1966年，样车在定型试验和部队试用过程中，出现了射弹方向散布过大等问题，加之“文革”的干扰，研制工作被迫停了下来。 　　1970年，炮兵提出了重新启动远程火箭炮研制工作的意见。国务院根据军方提出的意见，在调整火箭炮部分战技指标(如射程由40千米改为30千米；火箭弹发射药改为复合装药等)的基??上继续组织科研攻关。但是，刚刚恢复的研制工作又遇到了复合装药性能达不到指标要求，火箭弹的玻璃钢发动机壳体储存期短等问题，研制工作再度停顿下来。 　　1974年，有关部门在北京召开会议，专门研究陷入停顿的远程火箭炮的研制问题。经过反复讨论，会议决定继续研制远程火箭炮，但战技指标再次进行部分调整：一是射程由30千米恢复到原战技指标所规定的40千米不变；二是载弹方式也由载弹6枚改为直接在定向器内装填4枚火箭弹；三是进一步加民定向器(与加农炮加长身管道理相同)，以增大射程和提高射击精度；四是底盘改用60－1式中型履带式牵引车；五是对火箭弹结构进行相应改进，以改善火箭弹的弹道性能。 　　 　　根据北京会议精神，科研人员很快又研制出新一轮样车。1974年至1978年，样车先后4次在某试验中心进行常温大射角综合摸底试验，取得了较为理想的试验结果。根据试验情况，总参和国务院正式批准远程火箭炮按摸底试验实际平均值指标进行定型设计并研制正样车。在正样车研制过程中，研制人员结合定型设计进一步对火箭炮的传动系统、操瞄系统、电气系统、支撑方式、发火机等部件进行了大量的改进，如将费力的高低手动瞄准等操作改为电动、气动、机械传动相结合，大大提高了火箭炮的自动化操作水平。随后，正样车提交军方进行设计定型试验。 　　1981年6月，炮兵在某试验中心对正样车进行了严格的设计定型试验。但在试验中尤其是在高温条件下的发射试验中，火箭炮出现了较为严重的边管弹道交叉现象，也就是左边定向管发射的火箭弹出炮口后向右偏，右边定向管火箭弹出炮口后向左偏，造成了较大的方向散布。针对这一情况，炮兵果断停止了试验，并及时组织科研人员查找原因。经过对火箭弹燃气流的受力分析，科研人员找到了问题的症结，原来，由于定向器导轨结构不对称，致使火箭弹在旋转发动机燃气流的作用下形成起始扰动，造成了较火射弹散布。原因查明后，科研人员“对症下药”，进行相应改进，如将开放式导轨定向器(与苏联的“喀秋莎”火箭炮有点类似)改为每个定向器刚用薄钢板全部封闭起来的箱式定向器结构，上、下定向器也改为对称结构等。改进后的正样车于1982年8月在试验中心又进行了补充试验，战车发射火箭弹90余发(其中常温大射角6组)，弹着点密集度等指标超过了战术技术指标要求，边管弹道交叉现象完全消除。1984年5月24日，国务院、中央军委正式批准该型火箭炮设计定型，并命名为8 3式273毫米火箭炮(含83式273毫米火箭弹吊运车)。随后，我国白行研制的首款履带式远程火箭炮正式装备我军炮兵部队，使陆军的火力打击能力实现了由战术纵深向战役纵深的历史性跨越