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立 井 提 升 绞 车 验 收 大 纲 年 月 日 序号 检查项目 质 量 标 准 检查方法 检查结果 备注 一 机械设备 安装工程 1 主轴装置 ⑴主轴装上后，水平度符合下列规定：滚筒直径2m及以上的不得大于0.1/1000；滚筒直径2m以下的不得大于0.2/1000。 查阅资料 现场检查 ⑵主轴轴颈与滚动轴承的间隙不得超过下列规定：轴承内径为80～120mm时，磨损间隙小于0.25mm；轴承内径为120～180mm时，磨损间隙小于0.30mm；轴承内径为180～250mm时，磨损间隙小于0.35mm。 查阅资料 现场检查 ⑶轴承座与底座必须紧密接触，固定牢固，其间严禁加垫片。 现场检查 ⑷轴承座垂直于主轴方向的水平度不得大于±0.15/1000。 查阅资料 现场检查 2 垫铁、基础螺栓 及二次灌浆 ⑴垫铁严禁有裂缝，垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，宜靠近基础螺栓。 查阅资料 ⑵每一组垫铁应减少垫铁的块数，一般不超过三层，并应将各垫铁相互焊牢，但铸铁垫铁可不焊。 查阅资料 现场检查 ⑶主轴、减速器、电动机、制动闸、导向轮基座下的垫铁表面粗糙度必须达到6.3以上，垫铁在基础上必须垫稳、垫实，放置垫铁的基础面必须经过研磨，与基础的接触面积应不少于60%。 查阅资料 现场检查 ⑷设备安装前，混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面，放置垫铁部位，垫铁与基础面应接触良好，并在灌浆强用水冲洗干净。 查阅资料 现场检查 ⑸灌浆时，必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。 现场检查 ⑹二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。 查阅资料 ⑺设备找平后，垫铁应露出设备底座底面边缘，平垫铁应露出10～30mm，斜垫铁应露出10～50mm。 查阅资料 现场检查 ⑻主轴、减速器、电动机、制动闸、导向轮机座找正后，同组各垫铁之间的焊接每段长度不小于20mm，焊接间距不大于40mm。 查阅资料 现场检查 ⑼基础螺栓的螺母与垫圈间和垫圈与设备间的接触均应良好，螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母2～4个螺距，露出长度应基本一致。 查阅资料 现场检查 立 井 提 升 绞 车 验 收 大 纲 年 月 日 序号 检查项目 质 量 标 准 检查方法 检查结果 备注 ⑽基础螺栓安装应垂直，不应碰孔底及孔壁，基础螺栓上的油脂和污垢应清除干净，但螺纹部分应涂油脂。 现场检查 ⑾拧基础螺栓，应在混凝土达到规定强度75%以后进行。 查阅资料 3 滚筒 ⑴滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动，不锈钢螺栓连接的螺纹部分，应加涂润滑剂。 查阅资料 现场检查 ⑵对开滚筒的连接必须符合出厂时的技术要求，如无规定，则必须符合以下规定：筒壳应均匀地贴合在支轮上，螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙。 现场检查 ⑶轮毂组装时，轮毂与大轴必须贴紧，两半轮毂的结合面处应对齐和接触紧密，并严禁加垫。 查阅资料 现场检查 ⑷切向键与键槽的配合必须紧密，工作面的接触面积不应小于总面积的60%；挡键牌与键靠紧，严禁有间隙。 现场检查 ⑸盘形制动器制动盘的端面跳动严禁超过0.5mm。 现场检查 ⑹滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷。 现场检查 ⑺钢丝绳绳头在滚筒内固定必须使用专用绳卡装置卡紧，且不得形成锐角。 现场检查 ⑻滚筒衬木必须采用干燥的硬木或塑衬，并应贴紧滚筒，衬木的厚度及绳槽尺寸必须符合《煤矿安全规程》的规定，固定衬木的螺栓孔应用同质材料堵住并胶牢。 查阅资料 ⑼制动盘与制动轮的表面粗糙度不应低于3.2，光滑均匀，无明显走刀痕迹。 现场检查 ⑽调绳装置齿轮啮合良好，油缸的缸底与活塞间的间隙不应小于5mm。 现场检查 4 传动系统 ⑴减速器输出轴的水平度严禁超过0.15‰。 查阅资料 现场检查 ⑵减速器壳体不得有裂纹和变形，壳体结合面必须配合严密，不漏油。 现场检查 ⑶减速器应按照技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。 现场检查 ⑷减速器各齿轮齿面间隙及点蚀、胶合现象符合完好标准。 现场检查 ⑸减速器轴承间隙、齿轮间隙符合完好标准。 现场检查 ⑹轴承密封转动部位不漏油，静止部位不渗油，承运行平稳，无异响。 现场检查 立 井 提 升 绞 车 验 收 大 纲 年 月 日