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一样救助,不一样结果 　　北京时间2010年11月17日，通用汽车公司以每股33美元的招股价，相较201亿美元的预期，成功筹资231亿美元，成为世界最大规模的IPO。据此IPO规模计算，18个月前向其投入救助资金的美国财政部、加拿大政府、全美汽车工人联合会都将不同程度减持各自的持股比例，套现退出。 　　将时间回溯到2008年与2009年交替之际，通用股价不过区区0.75美元，市值不到5亿美元，不得不中请破产保护并退市。这个被资本市场抛弃的巨无霸弃儿，经过仅仅18个月的时间重新上市并受人追捧，这一奇迹是怎样发生的，能给我们带来什么样的启示? 　　 　　18个月的奇迹 　　 　　按经济规律办事是市场经济的一个重要原则。对通用汽车的救助亦不例外。 　　争取“缓刑”，活着才有转机。经营巨亏、濒死挣扎，这个责任一定要有人负：通用汽车前CEO瓦格纳请辞。尽管瓦格纳的能力无可争议，但国会的政客们急于为美国制造业的失败寻找一个借口。瓦格纳的辞职，换来美国政府的“缓刑”、保住了100多万人的就业。救助企业，就要按企业的规则办。美国政府与加拿大政府、加拿大安大略省、美国汽车工会以股权形式共同出资入主新通用公司。 　　过渡时期，策略灵活，动作果断，“割掉赘肉”。企业所处阶段不同，需要掌门人的特性也不同。在破产保护的整合期，通用需要一个稳健、圆融和行动迅速的新掌门人。喜欢绕开规章制度，迅