某高速公路收费宿办综合楼施工组织设计.docVIP

第一章 编制说明 一、文件的编制原则 本施工组织设计，在详细阅读《招标文件》，充分理解设计图纸要求的基础上，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动组织、施工机械设备、主要分项工程的施工方法、质量安全、文明施工措施等方面进行设计和部署，力争全面符合业主要求，确保工程目标的实现。 在编制过程中，我们遵循以下原则： 1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 4、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，即新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。 二、编制依据 1、本工程的招标文件、答疑书、补遗书图纸及其它补充资料。 2、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 第二章 工程概况 一、工程名称：密涿支线（G102三河过境）公路诸葛店至段甲岭段综合宿办楼密涿支线（G102三河过境）公路诸葛店至段甲岭段综合宿办楼 5）模板隔离剂 为了确保本工程结构混凝土的质量，所用钢模板全部采用化学脱模剂，覆面竹胶合板模板使用专用脱模剂。 （2）模板拆除 侧模：在混凝土强度能保证混凝土表面棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。 承重模板拆除：梁板的跨度小于8m,对于梁板，当同条件养护试块的砼强度达到75%时，梁板的跨度大于8m,对于梁板，当同条件养护试块的砼强度达到100%时即可全部拆除模板和支撑；对于悬挑构件，当同条件养护试块砼强度达到100%方可拆除模板和支撑。 注：底模的拆除时间应以同条件试块的强度为依据。 柱模板拆除 柱模板应优先考虑整体拆除，便于整体转移后，重复进行整体安装。 柱子模板拆除：先拆掉柱模斜拉杆或斜支撑，再卸掉柱箍，，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，柱模板拆除时混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损时，方可拆除。 楼板、梁模板拆除： 应先拆梁侧帮模，再拆除楼板模板，楼板模板拆模先拆掉水平拉杆，然后拆除楼板模板支柱，每根龙骨留1～2根支柱暂不拆。操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使其龙骨自由坠落。用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出，集中堆放。 楼层较高时，在满堂架的中部搭设脚手架，保留可调式立柱，拆除其余支撑中部架板上，待模板等全部运出后再拆下部排架。 （3）质量标准 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002中表4.2.7的规定，有技术质量人员根据划分的检验批进行严格检查。 （4）成品保护 吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已完楼板等结构，也防止模板变形。拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和楞角，防止混凝土墙面及门窗洞口等处出现裂纹。 拆下的钢模板，如发现不平时或肋边损坏变形应及时修理。 钢模在使用过程中应加强管理，分规格堆放及时涂刷防锈剂。 （5）模板施工应注意的质量问题 柱模板容易产生的问题是：截面尺寸不准，混凝土保护层过大，柱身扭曲。 防止办法是，支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支模前柱子底部应做小方盘模板，保证底部位置准确，根据柱子截面大小及高度，设计好柱箍尺寸及间距，柱四角做好支撑及拉杆。 梁板模板容易产生的问题是：梁身不平直，梁底不平直，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，板中部下挠。 防止办法是，梁板模板应通过设计决定出纵横龙骨的尺寸及间距，支柱的尺寸及间距。使模板支撑系统有足够强度和刚度，防止浇混凝土时模板变形。模板支柱的底部应支在坚实地面上，一般情况下垫通长脚手板，防止支柱下沉，使梁板下面产生下挠。 梁板模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。梁模板上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形。 墙模板容易产生的问题是：墙体混凝土厚薄不一致，上口过大，墙体烂根等。 防止办法是，模板应根据墙体高度和厚度通过设计确定：横纵龙骨的尺寸及间距，墙体的支撑方法，角模的形式。模板上口应设拉结，按设计要求尺寸卡紧，防止上口尺寸偏大。 3、混凝土工程 本工程以商品混凝土为主，同时以辅助现场搅拌混凝土。砼的配合比根据设计要求由实验室根据实际用的材料进行配制，混凝土现场水平和垂直运输以汽车泵为主，以塔吊垂直运输为辅。混凝土入模后采用机械振捣密实。配制具有泵送性能的缓凝、抗渗混凝土的各项控制指标：对原材料的要求：水泥应优先选用合格的普通硅酸盐水泥，并复试合格；石子级配要良好，要严格控制石子中的针片状、风化石的含量以及砂、石的含泥量；外加剂根据混凝土配合比确定。 混凝土所用材料应按《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002要求做检