邓家湾隧道实施性施组.docVIP

实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 达成铁路扩能改造工程遂成段初步设计邓家湾隧道设计说明（DK256+270）。 达成铁路扩能改造工程遂成段（ZQSG-2标）铁路建设工程施工合同。 施工现场调查资料。 铁道部现行的设计、施工规范及验收标。 我单位类似工程的施工经验。 1.2.编制原则 认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行建设程序和施工程序。 以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 施工全过程注意环境保护，少占场地，并有周密的环境保护措施。 施工工序分配合理，施工进度安排均衡、高效。 确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 2.工程概述 邓家湾隧道处于达成铁路扩能改造工程遂成段ZQSG-2标段，为成都铁路局管辖。隧道所经地区位于四川省德阳市中江县积金镇，隧道进出口有自然村落，人烟较稠密，隧道施工区位于田地间，出入交通较困难。 邓家湾隧道起讫里程为DK252+020～DK252+570，全长550m。全段均为直线为5.50‰的上坡。 2.1.主要技术标准 线路等级：国铁线下Ⅰ级，线上Ⅰ级。 正线数目：双线。 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：一般2000m，困难1600m； 牵引种类：电力。 速度目标值：200km/h 2.2.地形特征 邓家湾隧道位于德阳市中江县积金镇低山区，坡面较缓，地形起伏较大，地面高程440～508m，相对高差50～100m，植被发育。 2.3.工程地质 本隧道位于川中平缓构造含油气区及须家河含煤地层上部，基岩裂隙中可能有瓦斯等有害气体逸出。丘陵地貌，出露地层为侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂质泥岩、砂岩互层，局部含薄层石膏，砂岩为厚层～巨厚层状，砂质泥岩呈不等厚互层状，单斜构造岩层平缓，易风化。地下水不发育，地下水对砼具弱硫酸盐侵蚀性。 2.4.气象 本标段所处地区位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°，最大冻结深度0.2m；每年6～9月为雨季，占全年降雨量的75%，年平均降雨量950～1175mm。 2.5.水文地质特征 本隧道穿越地层主要为侏罗纪上统蓬菜镇组（J3p）砂质泥岩，该段地下水不发育。 2.6.隧道围岩分级 隧道洞身穿越地层围岩基本分级为Ⅳ级，隧道进出口地段洞身埋藏较浅，风化裂隙较发育，围岩分级为Ⅴ级，总长为215m；Ⅳ级，总长为215m；Ⅲ级，总长为120。邓家湾隧道段围岩分级分段见下表： 序号 起讫里程 围岩分级 长度(m) 备注 1 DK252+020～DK252+200 V 180 2 DK252+200～DK252+320 Ⅳ 120 3 DK252+320～DK252+440 Ⅲ 120 4 DK252+440～DK252+535 Ⅳ 95 5 DK252+535～DK252+570 V 35 2.7.主要工程数量 主要工程数量表一:洞身工程 工程项目 单位 双线复合 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 小计 100 215 40 355 开挖 各级围岩 m3 12865 29681 5745 48291 衬砌圬工 C20混凝土 m3 930 2000 372 3303 C25混凝土 0 0 0 0 C25耐腐蚀混凝土 1772 4086 414 6253 C30钢筋混凝土 0 0 0 0 C30耐腐蚀钢筋混凝土 0 684 632 1316 衬砌钢筋 20MnSi kg 0 23094 24368 47453 Q235 0 9998 9429 19427 耐腐蚀剂 RMA 31899 85531 18817 136246 沟身钢筋 20MnSi 3041 7312 1360 12074 专用洞室扶手 钢管 0 84 0 84 直通接头 个 0 8 0 8 三通接头 0 28 0 28 下锚段扶手 角钢 ㎏ 0 0 0 0 Q235 0 0 0 0 过轨钢管 φ100 根 0 2 0 2 ㎏ 0 318 0 318 盖板 钢筋砼 C20 m3 10 22 4 36 钢筋 Q235 kg 560 1308 224 2092 系统支护 喷砼 C20 m3 0 0 0 0 喷耐腐蚀砼 C20 430 1896 435 2760 微纤维 ZYPF kg 387 1706 391 2484 耐腐蚀剂 RMA 10313 45498 10432 66242 钢筋网 Q235 4277 29754 7037 41068 锚杆 φ22砂浆 根 1300 3492 800 5592 m 3250 10476 2800 16526 Φ25中