——人因工程学与日常生活实验教学.ppt

这是一个人机匹配研究及其快速发展的时期。 第二次世界大战期间，各种新式武器装备、大型战机开始主导世界战争格局，但是其使用者的能力有限。研究人员逐渐意识到，工具与机器的设计不是一个孤立事件，它必须考虑到使用者的能力限度，必须考虑到与人的特点最好的匹配，才能充分发挥其性能。于是，欧美参战各国开始把人因工程学运用在武器设计发展上,研究如何使武器的使用更为有效、安全,保养更为简便。如此看来，真正有系统地对人因工程进行研究，开始于第二次世界大战。 战后，人因工程思想开始转移到各种生产管理，特别是生产线的设计与管理。 人因工程学思想的全面渗透与发展。20 世纪70年代，国外人因工程学处于快速发展阶段，诸如居住、工作环境 、消费品的设计、医疗 、保健、娱乐，以及生产过程、品质监管都列入研究范围 ，逐渐呈现繁荣态势。而且这一时期的研究比以往更关注人类自身的因素 ，综合提升人类生活品质、工作舒适度、安全度 ，以此为前提来提高生产力，正是人因工程学应有之方向。 20世纪30年代，清华大学开设了工业心理学课程。《工业心理学概观》（陈立，1935）是我国最早系统介绍工业心理学的著作。陈立当时在北京南口机车厂、无锡纱厂等处开展工作环境等问题的研究。 50年代中期开始，中科院心理所、杭州大学等单位的心理学家在职工培训、操作合理化、预防工伤事故等方面做了许多工作。这一时期的工作在方法上多采用调查、观察、现场试验等。到了60年代，我国工业生产中的各种装备由仿造为主发展到自行设计制造为主，要求心理学提供人机匹配的数据，促进了我国工业心理学的发展。一批工程心理学家先后在仪表设计、铁路信号显示、航空照明和显示等方面开展了大量研究。 70年代后期，我国工程心理研究开始恢复和发展。中科院心理所、航天医学工程研究所、空军医学研究所、杭州大学、同济大学等单位先后建立了工效学或工程心理学研究机构。杭州大学还创建了工业心理学专业，招收和培养了第一批工程心理学的本科生、硕士生和博士生。一些高等学校开设了工程心理学或工效学课程。国家技术监督局和国防科工委分别组建了 “ 全国人类工效学标准化技术委员会” 和 “军用人-机-环境系统工程标准化技术委员会” 。有关学科的专家为制定人类工效学标准开展了多方面的人 -机-环关系问题研究，取得大量成果。 在面临日益高度自动化、复杂化的操作系统下，作业人员心智负荷日益繁重，常导致人为疏失，影响系统安全。因此，人因工程致力于研究作业中的认知过程与影响作业绩效的因素，并将之应用于系统设计，以达到系统的高效化、可靠性及安全性。台湾工程学界较为充分地认识到了这一点，至少在以下大学建立了人因工程学实验室：台湾清华大学、台湾科技大学、台湾交通大学、中原大学、朝阳科技大学、华梵大学等。 概括中国大陆和台湾地区的人因工程学研究的主要方面，以及实验室设备配备的基本模式。可以说，人因工程学的研究主要包括 ：人体测量与环境监测及工作场所的改良；人-机-环相互作用模式，包括界面设计的工效学问题；工作分析与人体生理心理能力的有限性问题；复杂人机系统事故中“人为因素”的分析与系统改良；安全、健康和舒适的工作场所的设计问题。为了对这些问题进行研究，人因工程实验室的常用设备包括四类：人体测量类、环境监测类、仿真实验类、心理与行为记录类。 与台湾各大学人因工程实验室的规模和研究内容比，我们至少可以得到以下三点启示： 第一，人因工程学发展与经济规模及经济竞争密切相关； 第二，台湾几乎所有工程类大学都设立了人因工程学实验室； 第三，人因工程学问题是与所有工程设计均有关的问题。也就是说，只要有设计，就必须研究其中的人的因素。 1.人体体形参数测量方法 人体主要尺寸 立姿和坐姿人体尺寸 人体水平尺寸 人体头部尺寸 体形测量为人因工程设计提供了基本的物理尺度。但是在人机相互作用与相互依赖过程中，人的身心状态的变化也是非常重要的，而心理变化有时又可以通过生理指标来反映，所以人因工程研究中的一项基本任务就是生理参数测量。主要包括血压及其变化范围、脉搏率及其变化范围、肺活量、脑电变化、皮肤电变化、抗撞击性等。 生理参数测量设备主要包括：脑电记录仪、多导生理记录仪、血压计等。下面对脑电记录仪和多导生理记录仪作简单介绍。 3.作业疲劳测量方法 生化法 生理心理测试法 4.环境参数监测 5.人机系统的仿真实验 扶手的高度：既不适合于高个子旅客，也不适合于低个子旅客； 顺向座位没有扶手，在车子启动和刹车时顾客就会向后或向前滑动或倾倒； 上