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第5章 人机界面设计 教学基本要求  掌握显示器、控制器设计原则与方法 重点掌握视觉显示器、听觉显示器、控制器的工效学分析 在实际中如何结合人的生理、心理特征合理改进和设计显示器和控制器 人机界面设计 5.1 视觉显示器的设计 三种显示方式传递的信息特征 5.1.1 仪表显示器设计  数字式显示 直接用数码来显示有关的参数或工作状态。 特点：显示简单、直接、精确、认读速度快、准确，且不易产生视觉疲劳。 模拟式显示 用模拟量（刻度和指针）来显示机器的有关参数和状态。 特点：显示形象化、直观，使人对模拟值在全量程范围 内所处的位置一目了然，并能给出偏差量，对于监控作业效果很好。 （2）按显示功能分类  读数用仪表 检查用仪表 警戒用仪表 追踪用仪表 调节用仪表 2.仪表显示设计 (1)刻度盘的设计 刻度盘大小： 在基本保证能清晰分辨刻度的情况下，选取较小的直径。 一般情况下，刻度盘外轮廓对应的视角可取α= 2.5°～5° 故一般刻度盘外廓尺寸D与视距L的关系可为： L/D = 11 ~ 23 （3）文字符号设计 对字符形状的要求是简单显眼，因此可多用直线和尖角，加强字体本身特有的笔划，突出“形”的特征。 在便于认读和经济合理的条件下，字符应尽量大，一般字符高度为观察距离的L/200. 标度数字的原则 指针的形状：简洁、明快、有明显的指示性形状 。 指针的长度 ：对于指针不应遮挡刻度线的仪表，针尖应离开刻度线1—2mm左右；对于覆盖刻度标记的窄条形指针，其长度不应超过大刻度标记。 指针的宽度：最重要的是针尖的宽度，针尖的宽度应与最小刻度线的宽度相同；指针和刻度盘面应装配在相互靠近的平行平面内。 指针的零位：零点位置的选择与它的使用情况有关，一般部选择在时9点和12点的位置。 （5） 仪表的色彩 颜色设计主要是刻度盘面，刻度线和数码、字符以及指针的颜色匹配问题，它对仪表的造型设计、仪表的认读有很大影响。 飞行仪表主要: 航姿仪表是显示飞机姿态量的仪表，主要是地平仪，高度表，速度表，下滑速度表，迎角过载指示器等组成， 导航仪表主要是综合罗盘，惯导，卫星，磁罗盘，信标罗盘以及塔康导航，辅助着陆指示器等， 飞机状态仪表主要是油量表，耗量表，发动机转速表，温度表，刹车压力表，液压压力表等，此外还有航时表，以及各种信号灯组成的信号盘。 3.仪表盘布置 ⑴ 所在平面与人的正常视线尽量垂直； ⑵ 布置紧凑，按重要性和观视频度，分别布置在合适视区； ⑶ 按视觉特性排列； ⑷ 按功能分区原则布置； ⑸ 定性显示的检查、警戒类仪表的零位和辅助线； ⑹ 按显示和操纵相合性（协调性）排列。 　仪表布置图 2.信号灯的视距和亮度 在一定视距下，能引起人注意的信号灯，其亮度至少两倍于背景的亮度，同时背景以灰暗无光为好，但信号灯的亮度太大会造成眩目而影响观察。 对于远视距下不仅要能看清，而且应保证在日光亮度和恶劣气候条件下清晰可辨。因此，可选用空气散射小，射程较远的长波红光的信号灯，或选用功率消耗较少的蓝绿光。 3.信号灯的颜色 4.闪光信号 闪光信号作用： 引起观察者的进一步注意； 指示操作者立即采取行动； 反映不符指令的要求的信息； 用闪光信号、闪光频率的快慢指示工作状态的快慢； 用来指示警戒或危险信号。 信号灯复合显示的另一个典型例子是飞机着陆信号系统。它是在跑道灯的两则各安一组灯，当飞机下滑轨迹过高时，这组灯光形成“丄”形排列；过低时形成“丅”形排列；当飞机出现危险的俯冲时，“丅”形信号灯成为红色；只有当下滑轨迹合适时，才出现“+”形排列 。 5.2 听觉显示器的设计 1.听觉显示器分类 听觉传示装置分为两大类：一类是音响及报警装置；一类是语言传示装置。 各种音响报警装置、扬声器和医生的听诊器均属听觉传示装置，而超声探测器、水声测深器等则是声学装置，不属听觉传示装置的范畴。 2.音响和报警装置的类型及特点 峰鸣器 电铃 角笛和汽笛 警报器 /fx/s_1283.shtml 　3.语言传示装置 4. 听觉显示器的设计、选用原则 ⑴ 噪音环境下，显示、报警装置的频率选择在噪音掩蔽效应最小的范围内； ⑵ 为引起注意，采用断续信号；报警信号采用变频；警报、信号灯组合使用； ⑶ 传递很远或穿越障碍物时，提高强度、采用低频； ⑷ 小范围内使用时，为避免干扰、混淆，尽量减少不必要的音响装置； ⑸ 使用两个及其以上听觉信号时，应有明显差异。 课堂讨论（一） 某一较大的十字路口中央设置一座交通信号灯塔，塔上4面均装有红、黄、绿信号灯，每个信号灯的上部均设置一个较大屏幕的倒计时数显计时器，数字为红色7段数码，在屏幕