高温应力条件下汽车继电器失效机理的分析-analysis of failure mechanism of automobile relay under high temperature stress.docxVIP

第一章绪论§1-1引言当前，继电器广泛应用于自动控制电路中，其输入量可以是电量，如电压、电流，也可以是非电量，像温度，速度等等。继电器的功能是当输入量的变化达到某一定值时，继电器的触点发生相应动作，控制输出量发生预定的阶跃变化，在电路中往往起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。按应用领域来划分，继电器可以分为通讯继电器，机床继电器，家电用继电器和汽车继电器等。目前，全球汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的20%，汽车业已经成为继电器的第二大应用领域市场，仅次于通讯业。据调查，一般每辆乘用车平均需用15只汽车继电器，一些高级轿车可用到25只左右的汽车继电器；每辆商用车平均需用13只汽车继电器，其中每辆货车平均用7只汽车继电器、每辆客车平均用20只汽车继电器。预计到2013年，平均每辆汽车所用的继电器总数将由现在的20只左右上升到30～35只。汽车继电器主要有机电式电磁继电器、热保护继电器、电子混合式继电器、延时继电器等几大类。汽车中的许多设备控制系统，如灯光、空调机、雨刮器、起动机、安全气囊、防抱死制动、电动门窗、电动座椅、悬挂控制、音响等都要使用控制继电器。汽车继电器除具有一般控制继电器的特点外，还具有切换负载功率大，吸合电压范围较宽的特点[1]。随着汽车电子品种的增多，功能的增强，人们对其要求也越来越高，以汽车用电磁继电器来说，总体上向着低功耗、大电流(负载)、高灵敏度(吸合值为额定值的60%左右)、高可靠性、功能化(如雨刮继电器、闪光器与电子线路组合成为雨刮控制器、闪光器等)、轻量化、低成本的方向发展[2]。实践证明，汽车使用中的故障约有70～80%是由于配套件的质量欠佳而致。作为汽车上使用最多的电子元件之一，汽车继电器也是最易损坏的元件。由于汽车继电器长期工作在低电压、大电流状态下，在频繁的吸合和释放操作后，触点材料发生相互的转移和侵蚀，严重时则有可能发生两触点永久性动熔焊烧结[3]。此外，汽车继电器的安全可靠运行还与外界环境应力作用和机械应力作用的影响有关，环境要素包括温度，湿度，大气压力，沿海大气，沙尘污染，化学污染，磁干扰及其它特殊环境条件；机械要素包括振动应力，冲击应力，离心作用及其它。在汽车行驶的过程中，汽车继电器的工作环境十分恶劣，电压波动、高温、冲击、振动、灰尘、油污、泥沙等众因素造成的不良影响，也是造成汽车继电器失效的主要原因，其中温度对汽车继电器这类大功率电磁继电器的影响很大。因此，本文着重对高温条件下汽车继电器的失效机理进行研究。目前，我国汽车继电器的行业标准和国外还有一定差距，以额定电压为14V的汽车继电器为例，国内对其触点断开电压的指标为常温下：1.5～4.8V，而国外为零下40℃时，触点断开电压大于等于1.5V。此外，国外的汽车继电器行业的标准版本也在不断更新，而我国还比较落后，像触点压力、触点返回力、衔铁吸合与触点闭合电压差、衔铁释放与触点断开电压差等指标，我国都没有考核。所以，我国汽车继电器厂商应该加大开发力度，积极提高汽车继电器产品可靠性，开拓国内市场，早日参与国际竞争。§1-2汽车继电器发展现状及前景1-2-1汽车继电器发展历程国内汽车继电器的研制是从1986年开始的，最初重心放在仿制西门子公司的汽车继电器系列和上海大众“桑塔纳”配套用继电器。由于受到高速发展的汽车产业、急速发展的IT业以及正在复苏的元件行业的推动，目前中国大陆已成为世界主要的汽车继电器供应基地之一，国内汽车继电器生产厂家有100余家，大部分在各大汽车生产集团、公司的周围实现就地配套生产。汽车继电器的市场竞争基本上是品牌竞争，质量、价格、促销等因素成为市场竞争的先决条件，而竞争主要集中在汽车继电器研发起步早，品种较全，且有一定自动化生产水平和规模生产能力的生产厂家。目前国内汽车继电器民族品牌主要包括厦门宏发电声有限公司、上海沪工汽车电器有限公司、贵州天义电工厂等，在国际市场上，知名的汽车控制继电器生产企业是德国博世等。随着人们生活水平的提升，汽车业已逐渐成为国民经济的支柱产业。然而，汽车产量的飞速增长，在加速经济建设的同时，也带来了能源日益枯竭和环境污染等问题。研究节能、环保型汽车成为当今汽车业的发展方向，由于现有的14V汽车电气系统难以满足人们对汽车发展的需求，为了满足汽车功耗日益增大的需求，也为了实现系统的可靠性和安全性，42V汽车电气系统应运而生。1-2-242V汽车电气系统的提出在20世纪50年代，汽车电源电压由6V被12V所逐渐取代，至今，12V汽车电源已经50多年的历史。当前，12V汽车电源能够提供的能量大约为3kW左右，已经达到极限输出。根据美国Visteon公司的统计和预测，随着汽车性能的提高，可靠性的增强，燃油经济性的改进以及对尾气排放量的限制，今后几年内，车辆上电气设备用电功率将达到10kW。所以