“一刀切”要不得.docVIP

　　“一刀切”要不得 1.6L以下车型购置税减半政策虽然再次推出，但这种“一刀切”式的方法，对于脆弱的车市，会不会引起混乱呢？ 对于小批量汽车政策的出台，很显然既有着救市的意味、又有着推动小型车发展的作用，可以说，是具有着一举两得功效的汽车新政。 如果从这一新政的市场需求层面来讲，显然不同于以往。但随着国内汽车市场格局的变化以及汽车竞争的复杂性越来越突出，这就使得国内推出的新政，不应该以“一刀切”的形式推进。否则，不仅难以达到推动汽车市场发展的初衷，也会由于汽车行业对政策认识的参差不齐，而形成好政策难起到好效果的现象。这恐怕才是新政出台以后，需要跟上行业发展的关键所在。 可能是由于汽车政策救市已经出现过多次，无论是汽车市场，还是制造企业，都已经对过去曾经火爆一时的汽车扶植政策了如指掌。在这种情况下再出台类似政策，既存在着需要拉动车市的问题，也存在着如何避免“一刀切”式的问题，这些都无不关系到汽车整体的新走向。所以，在小排量车购置税减半新政出台以后，很容易引发各个方面的关注与议论，特别是，在中高档车出现明显下滑的时候，这样的有些一边倒新政，很可能会造成1.6以上排量车的价格战，从而造成市场格局混乱，这恐怕才是谁都不愿意看到的。 利好与问题 作为拉动小排量车制造的优惠政策，很显然，减免购置税是非常见效的提升购买力的方法，如果再加上国内燃耗标准实施的要求，恐怕这次带