广东省开阳高速公路xx互通立交路基路面桥涵工程.docVIP

广东省开阳高速公路xx互通立交路基路面桥涵工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 时间： 审核人： 时间： 审批人： 时间： 目 录 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法 ………………………………… 4 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 …………… 4~51 一、工程概况 ………………………………… 4~5 二、工程管理及部署 ………………………………… 5~12 三、施工测量 ………………………………… 12~13 四、路基工程 ………………………………… 13~24 五、路面工程 ………………………………… 24~38 六、桥梁工程 …………………………………38~49 七、涵洞工程 …………………………………49~51 第三章 各分项工程施工顺序 …………………………51~52 1、路基土方开挖、填筑 …………………………52 2、防护及排水 …………………………………52 3、桥梁工程 …………………………………52 4、涵洞工程 …………………………………52 5、路面工程 …………………………………52 第四章 确保工程质量措施1、冬季施工安排及措施雨季施工安排及措施3、施工安全技术措施第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 本工程投入的设备、人员已确定，动员周期为一星期，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各作业队主要人员和先期主要设备在7天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在相应的分项工程开工前7天进场。 xx互通立交位于开阳高速公路K192+290～K193+700路段，项目所在地交通发达。工程的所有人员均采用汽车运至工地，自行式机械直接驶入工地，其它机械、设备采用拖车运输。 路基填筑采用石料，砂子，水泥、木材、钢材均可在当地市场购买。各种材料均可以通过汽车运输至工地。 第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法 一、工程概况 本工程为广东开阳高速公路xx互通立交路基、路面、桥涵工程，按高速公路“二级”互通立交标准设计，主要技术标准： （1）荷载等级：桥涵与路基同宽，设计汽车荷载公路I级。 （2）设计速度：开阳高速公路为120Km/h,互通立交匝道为40Km/h。 （3）路基宽度：开阳高速主线为28.0m；单向车道立交匝道为8.5m，单向双车道立交匝道10.5m，双向双车道立交匝道为17.5m，双向四车道立交匝道为22.5m。 （4）设计洪水频率：桥涵及路基为1/100； 全互通区共有通道小桥5座，其中旧桥加宽3座，新建桥2座；跨主线分离桥1座。桥梁上部主要采用现浇预应力混凝土连续箱梁。现有道路的桥梁拼宽及通道桥采用现浇与预制空心板。互通跨线桥主要采用双柱墩、桩柱接盖梁桥墩，桩顶设连系梁、薄壁式墩、桩接盖梁式桥台、肋板式桥台、全桥墩台采用灌注桩基础；所有小桥采用桩基础。 路基分为填方路堤和挖方路堑，路基填料主要采用路基施工时山体开挖后的土石混合料以及外借的土方。路面结构为细粒式沥青砼+中粒式沥青砼+粗粒式沥青砼+水泥稳定碎石基层+水泥稳定粒料底基层，潮湿地段加铺15cm级配石。水泥砼路面结构为水泥混凝土+水泥稳定级配碎石+水泥稳定粒料，潮湿地段加铺15cm级配石。路基排水工程有排水沟、圆管涵、急流槽。特殊路基处理主要为换填中粗砂与袋装砂井。路基防护工程有浆砌、植草等。 本项目共设钢筋砼盖板暗涵3道，孔径分别为2m、3m；2道，孔径分别为4m与3.6m；钢筋砼圆管涵4道，孔径为1.5m。 本工程主要工程量有： 桥梁有通道桥5座，跨线桥1座，共297.7m。拆除分离立交1座。 涵洞共112.83m。 路基工程包括挖方110333.3m3、填方176630.9m3、土工格栅10344.6m2、软基段中粗砂换填17000m3、袋装砂井58150m。 排水工程6392.3 m3。防护工程包括种草植草皮33307.5m2、砌体1196m3。 本合同段重点（关键）和难点工程为“连续箱梁支架现浇”，此项施工方案、方法及其措施将在第五部分“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”中予以阐述，在本部分相应部位将不叙述。 二、工程管理及部署 1、管理机构 该互通立交为单喇叭型“B”型立交，主匝道上跨开阳高速公路。在施工的同时，不中断原开阳高速公路交通与区的正常营运，为此，