汽车电工电子基础-项目三电磁的应用知识讲稿.pptxVIP

汽车电工电子基础项目三 电磁的应用学习要点1.了解电磁的相关物理量；2.理解电磁感应现象；3.掌握电磁感应的应用，如变压器、电磁铁、继电器并理解其工作原理。任务1 电磁基本物理量的认识一、 磁场的基本物理量1. 磁感应强度在磁场中，磁感应强度用 来表示，它是描述磁场内某点磁场强弱和方向的物理量。2. 磁通在磁场中，磁通Φ是表示穿过垂直于B方向的面积 S中的磁力线总数。在均匀磁场中， 或 磁通 的单位为韦伯 (Wb)。 (伏·秒)3. 磁场强度在磁场中，磁场强度H是介质中某点的磁感应强度 B与介质磁导率 μ之比。 式中 ——磁场强度，单位为A／m。安培环路定律是指沿空间任意条闭合线L ，磁场强度 H的线积分恰好等于该闭合线所包围的电流的代数和，如图3-l所示，用公式表示有 式中 ——磁场强度矢量沿任意闭合线(常取磁通作为闭合回路)的线积分； ——穿过闭合回路所围面积的电流的代数和。图3.1 安培环路定律4. 磁导率 在磁场中，磁导率μ是表示磁场媒质磁性的物理量，它衡量物质的导磁能力。磁导率μ的单位为亨／米(H／m)，真空中的磁导率为常数，用μ0表示，即相对磁导率μ是任一种物质的磁导率μ和真空的磁导率μ0的比值。磁场内某点的磁场强度H只与电流大小、线圈匝数以及该点的几何位置有关，与磁场媒质的磁导率μ无关，而磁感应强度B则与磁场媒质的磁导率有关。 例3.1 一个闭合的均匀的铁芯线圈，匝数为300，铁芯中的磁感应强度为0.9T，磁路的平均长度为45cm，试求： (1)铁芯材料为铸铁时线圈中的电流。 (2)铁芯材料为硅钢片时线圈中的电流。解： (1)查铸铁材料的磁化曲线，当B=0.9T 时，磁场强度H=9000A/m ，则(2)查硅钢片材料的磁化曲线，当B=0.9T 时，磁场强度H=260A/m ，则 可见，当线圈中通有同样大小的励磁电流，要得到相等的磁通，采用磁导率高的铁芯材料，可使铁芯的用铁量大为降低。任务2 电磁感应现象的分析和验证 一、电磁感应现象和电磁感应规律 1．基本的电磁感应现象 (1)一闭合的导线回路和永久磁铁之间发生相对运动时，回路中出现电流。这种电流称为感应电流。图3.3 实验一(2)一闭合的导线回路与一载流线圈之间发生相对运动时，回路中也出现电流，如图3.4。结果与上一实验相仿，唯一的差别是载流线圈代替了永久磁铁。(3)闭合回路和载流线圈间虽无相对运动，但载流线圈中电流的大小发生变化，如在图3.4中，打开或闭合电键 ，或改变变阻器 的电阻，也都会使回路中出现感应电流。感应电流的大小取决于载流线圈中电流变化的速率。图3.4 实验二 (4)处在磁场中的闭合导线回路上的一部分导体在磁场中运动。如在图3.5中，导线回路上的一段导线 在磁场中运动，回路中亦产生感应电流。图3.5 实验三2．感应电动势及其大小和方向 图3.7 当磁场增大时，感应电流产生的磁场方向与原磁场相反?图3.6 当线圈 中的电流接通（切断）的瞬间，铝环 被斥离（吸向）线圈图3.8 当磁场减少时，感应电流产生的磁场方向与原磁场相同对于任一给定回路，其中感应电动势的大小正比于回路所圈围面积的磁感应通量的变化率。总之，大量的实验表明，闭合回路中感应电流的方向，总是企图使感应电流产生的磁场去阻止引起该感应电流的磁感应通量的变化。这一结论称为楞次定律。由于感应电流是感应电动势作用下产生的，实验中铝环内感应电流的方向也就显示了感应电动势的方向，因此，楞次定律指出了感应电动势的方向。3．法拉第电磁感应定律 (1)磁感应通量Φm0 ，如图3.9所示。? (2)磁感应通量 Φm0 ，但随时间减少，即dΦm/dt0 ，如图3.10所示。?法拉第电磁感应定律为 图3.10 当 Φm0 ， dΦm/dt0 时，感应电流与感应电动势为正图3.9 当Φm0 ， dΦm/dt0 时，感应电流与感应电动势为负 例2 一矩形的闭合导线回路放在均匀磁场中，磁场方向与回路的面垂直，如图3.11所示，回路的一条边ab可以在另外的两条边上滑动，在滑动过程中，保持良好的电接触。若可动边的长度为l，滑动速度力 v，求回路中的感应电动势。?取回路面积的正法线方向与磁场的方向一致。则磁场对回路圈围面积的磁感应通量为由法拉第电磁感应定律，因为电动势正方向由 a到b ，上式的负号表示滑动边中电流的方向由 b到a 。图3.11 例2图二、电磁感应现象的分析与验证1．动生电动势 导体在恒定磁场中运动所产生的感应电动势又称为动生电动势。由于动生电动势起因于磁场对运动电荷的洛仑兹力，因此，导线是否构成闭合问路不是一个本质问题。如果回路是闭合的，那么动生电动势将在回路中引起电流；如果回路不闭合，当然不会引起电流，但运动导体中动生电动势依然存在。图3.15 在均匀磁场中作匀速运动的导体杆上的电荷分布及其产