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项目九 安全气囊 【知识要求】 正确描述汽车安全气囊的组成、结构及各部件间的相互关系。 正确描述安全气囊系统及主要部件的工作过程。 【能力要求】 正确完成安全气囊系统的主要部件的检修作业。 正确完成安全气囊系统常见故障的诊断作业。 （一）安全气囊的类型 １．按照碰撞类型分类 分为正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊 ２．按照安全气囊数目分类 分为单气囊系统、 双气囊系统 ３．按照安全气囊控制类型分类 分为机械式和电子控制式安全气囊 一、相关知识 （二）对安全气囊的要求 １．可靠性高 ２．安全可靠 ３．灵敏度高 ４．有防误爆功能 ５．有自动诊断功能 （三）安全气囊的工作过程 1．碰撞过程 （a）10ms时 (b)40ms时 (c) 60ms时 (d)110ms时 2．工作过程 安全气囊系统的工作原理 当汽车时速超过30 km／h发生前碰撞事故时，装在汽车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞击信息传给电子控制单元电脑ECU，经微处理器判断撞击的严重程度，并在几ms内决定是否起动气囊。若需要则发出点火信号，使气体发生器在极短的时间内向气囊充气 当人体脸部一接触气囊，气囊的泄气孔就逐渐泄气，从而起到对驾驶员和乘客的缓冲保护作用。 （四）安全气囊系统的组成 凌志LS400轿车安全气囊组件 1．传感器 作用: 在汽车发生碰撞时，由传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元（ECU），ECU根据碰撞传感器的信号判断是否引爆充气元件给气囊充气 滚球式碰撞传感器主要由滚球、磁铁、导缸、触点和壳体组成。两个触点固定不动，并分别与传感器的引线端子连接。磁铁为永久磁铁。铁质滚球用来感测惯性力或减速度的大小，可在导缸内移动或滚动。壳体上印有箭头标记，安装时必须按使用说明书规定方向进行安装。 滚球式碰撞传感器的工作原理 当汽车遭受碰撞，使滚球的惯性力大于永久磁铁的磁力时，惯性力与磁力的合力就会使滚球沿着导缸向左运动，将两个触点接通。从而接通了电控单元搭铁回路。 滚轴式碰撞传感器主要由止动销、滚轴、滚动触点、底座和片状弹簧组成。片状弹簧与传感器的一个引线端子连接，一端固定在底座上，另一端绕在滚轴上，滚动触点固定在滚轴部分的片状弹簧上，并可随滚轴一起转动。固定触点与片状弹簧绝缘固定在底座上，并与传感器的另一个引线端子连接 当传感器入于静止状态时，滚轴在片状弹簧的弹力作用下滚向止动销一侧，滚动触点与固定触点处于断开状态，如图（a）所示。当汽车遭受碰撞，使滚轴的惯性力大于片状弹簧的弹力时，惯性力就会克服片状弹簧弹力使滚轴向前滚动，使滚动触点与固定触点接触，如图（b）所示。从而接通电控单元的搭铁回路。 滚轴式碰撞传感器的结构及原理 1-止动销；2-滚轴；3-滚动触点；4-固定触点；5-底座；6-片状弹簧 偏心锤式碰撞传感器的结构，它主要由偏心重块、偏心转子、旋转触点、固定触点、复位弹簧、挡块和壳体等组成。转子安装在传感器轴上。偏心锤式传感器的减速度以10Km/h的碰撞速度为基准。 如图所示，不发生碰撞时，偏心转子在螺旋弹簧力作用下处于图（a）位置，固定触点和旋转触点不接触；当发生正面碰撞，且作用在偏心重块上的减速度超过预定值时，偏心重块、偏心转子和旋转触点作为整体向左移动，使固定触点和旋转触点接触，碰撞传感器输出信号。 偏心锤式碰撞传感器 a)不工作状态 b)工作状态 水银式安全传感器是一个水银常开开关。该传感器用来防止系统在非碰撞状态引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够大的惯性力将水银上抛，接通传爆管电路。 水银式安全传感器 电子式传感器对汽车碰撞时的减速度进行间接测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果其防护碰撞传感器闭合，则点火器接通，气囊打开。 电子式安全传感器 当汽车发生碰撞时，半导体应变电阻在悬臂梁减速惯性力的作用下发生弯曲应变，受压后的电阻发生变化。 汽车的速度越大，碰撞后产生的加速度的力越大，则输出的电压也越大，由于半导体压力传感器输出特性受温度影响较大，故应用晶体管的基极——发射极间的电压来消除传感器输出特性的变化。 2．安全气囊指示灯与安全气囊电源 （1）安全气囊警告灯 安全气囊警告灯位于组合仪表上。当中央安全气囊传感器总成自诊断机构检测出某一故障时，警告灯就会向驾驶员发出故障警告。在正常情况下，当点火开关转到ACC或