湖北沪蓉西高速公路恩利段X4合同段现浇箱梁施工安全专项方案（可编辑）.docVIP

湖北沪蓉西高速公路恩利段X4合同段现浇箱梁施工安全专项方案 9 三、预防措施………………………………………………… 10 四、应急救援措施…………………………………………… 15 第五章 安全管理体系、制度和操作规程……………………… 17 一、安全管理方针目标…………………………………… 17 二、安全生产管理体系……………………………………18 三、安全生产职责…………………………………………18 四、安全操作规程…………………………………………22 五、安全生产制度…………………………………………35 第六章 应急预案………………………………………………… 45 第七章 现场安全文明施工……………………………………… 50 第一章 工程概况 湖北沪蓉西高速公路恩利段X4合同段路线起点(K236+300)位于下村坝恩利路的左侧100米处,路线向西沿恩利公路北侧走廊布线,上跨恩利公路,经下村坝、白果坝镇,在安家堡附近跨恩利公路及宜万铁路,沿恩利公路南侧布线,于鸭子塘再次跨越恩利公路,至终点冯家槽(K244+500),路线全长8.2KM。 本合同段属构造浸蚀溶蚀中低山?中山地貌,地形起伏大,地面高程750~900m,相对高差一般在50~150m。山体自然横坡较陡,自然坡角多在40°~70°之间,植被较发育,基岩多裸露,覆盖层较少,主要为寒武系及碳酸盐层,部分路段形成“V”形峡谷;沟谷底部发育大型溶蚀槽,溶洞、岩溶洼地、落水洞呈串珠状分布。 根据沿线地形地貌、地质构造、地层岩性组合特性及成因类型,不良地质现象发育程度等工程地质条件,分为以下几种:岩溶、岩堆、滑坡、崩塌、断裂破碎带、溶崩角砾岩等。 项目区内降水集中、降雨强度大,12月至2月为枯季,5~9月为雨季,尤以6~8月降雨最多,均占全年的50%,其间连续强降雨过程持续时间一般5~7天,长者可达半月余;多年平均降雨量1450mm(恩施)~1310mm(利川),最大日降雨量可达166.9mm(利川),局部可达324mm,夏季山区小气候特征明显,雷阵雨、暴雨几乎天天出现。路线区地处温带大陆性湿润气候区,四季分明,潮湿多雨。全区多年平均气温15.5℃,夏季7~8月平均气温25.8℃(恩施)~23.3℃(利川),冬季1月平均气温5.0℃(恩施)~1.7℃(利川),极端高温41.0℃(恩施)~35.4℃(利川),极端低温-5.2℃(恩施)~-15.4℃(利川),无霜期约234天。区内冬季有冻寒现象发生,临时性冻土厚度一般30cm以内。 本合同段主要结构物类型及数量如下:路基开挖土石方:93.9万方;路基回填土石方:63.7万方;路基防护浆砌石:10.0万方;防护工程:91756.6立方米,排水工程:15797.8立方米;特大桥:2610.8米/3座;大桥:1227.18米/4座;中桥:90米/1座; 分离式立交桥:96.68米/2座;天桥:54.6米/1座;涵洞:187.3米/6道;通道:93米/3道。 其中安家堡特大桥全长1069米,为本标段控制性工程。上部采用预应力混凝土连续T梁和预应力混凝土现浇箱梁,下构为柱式墩、薄壁墩桩基础和重力式U型桥台扩大基础。 主桥第4、5跨分别上跨恩利公路和宜万铁路,为2*60m现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。现浇箱梁底宽6.5m,梁高3.4m,两侧悬臂翼板宽2.85米,底板厚30cm,腹板厚45cm,面板厚28cm。箱梁主要工程量有:C50混凝土2336m3,钢筋制安530.8t,后张预应力钢绞线108.2t。 第二章 编制依据 1、《沪蓉国道主干线湖北省沪蓉西高速公路土建施工第X4合同段招标文件》; 2、沪蓉国道主干线湖北恩施至利川高速公路第X4合同段施工设计图纸; 3、关于印发《湖北沪蓉西建设项目施工安全管理办法的通知》的通知(鄂沪蓉西指安[2004]84号); 4、关于印发《湖北沪蓉西建设项目施工安全生产应急预案》的通知(鄂沪蓉西指安[2005]18号); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 7、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。 第三章 安全施工技术方案 预应力连续箱梁采用满堂支架现浇筑砼,支架采用轮扣式钢管脚手架搭设,支架搭设前先对地基进行压实硬化处理。在砼强度达到设计强度的85%以上后,进行预应力张拉,砼强度达到设计强度的100%后,拆卸支架。 现浇箱梁施工主要施工流程有:地基处理、支架搭设、安装底模、荷载预压、底模调整、测量放线、安装底板腹板钢筋、安装塑料波纹管、穿钢绞线束、