三离合器.pptxVIP

第一节 概述前言功用要求种类基本知识组成工作原理结构分析类型 第一节　　概述一、前言离合器在整车中处于的位置发动机——离合器——变速箱……图库3/200.jpg图图库3/200.jpg200离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力。 第一节变速箱置于空档启动发动机到怠速状态直接挂1档踩离合器挂1档产生瞬间的冲击逐渐放开离合器踏板踩加速踏板发动机处于最小稳定速度以下完成起步熄火几种工况下离合器的工作特点离合器处于结合状态a. 起步工况如果没有离合器处于最小稳定转速离合器的功用：1.保证汽车起步平稳离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态第一节几种工况下离合器的工作特点X档行驶离合器处于结合状态b. 换档工况如果没有离合器离合器处于脱开状态踩离合器换档可以达到同步直接挂档离合器的功用：2.保证换档工作平顺逐渐放开离合器踏板离合器逐渐进入结合状态产生很大的冲击离合器处于结合状态换档完成损坏传动元件第一节几种工况下离合器的工作特点X档行驶离合器处于结合状态c. 紧急制动工况如果没有离合器紧急制动发动机转速急剧降低离合器的功用：3.防止传动系统过载主动盘与从动盘之间的力达到极限离合器打滑产生很大惯性力矩防止系统过载过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件第一节二、离合器的功用1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载第一节三、对离合器的要求(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(6)操纵省力，维修保养方便。第一节四、离合器的种类摩擦离合器：靠机械摩擦传动。液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。第一节五、摩擦离合器基本知识 离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：螺旋弹簧压紧力摩擦系数摩擦面的数目摩擦面的尺寸第一节摩擦力：F=u*P其中u—摩擦系数；（取决于材料本身的尺寸、材料、表 面粗糙程度等） P——压力。摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。第一节六、摩擦片式离合器组成工作原理离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 1.主动部分包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。第一节2.从动部分?从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。第一节为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。第一节 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。第一节3.压紧机构?压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。第一节螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。第一节4.操纵机构?操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。第一节七、摩擦片式离合器工作原理1.接合状态（安装）2.分离过程（踩下踏板）3.接合过程（抬起踏板）图库3/机械操纵式离合器工作原理.swf动画图库3/机械操纵式离合器工作原理.swf1图库3/D-C2-28.SWF动画图库3/D-C2-28.SWF2第一节归纳（1）分离过程踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。