液压执行元件及辅助元件.pptVIP

2. 管接头 管接头有焊接接头、卡套式接头、扩口接头、扣压式接头、快速接头等几种形式，如图3-26至图3-30所示，一般由具体使用需要来决定采用何种连接方式。  图3-26 焊接管接头 第64页/共72页 图3-27 卡套管接头 第65页/共72页 图3-28 扩口管接头 第66页/共72页 图3-29 扣压式胶管接头 第67页/共72页 图3-30 快速接头 第68页/共72页 思考题与习题 3-1 简述液压缸的分类。 3-2 液压缸由哪几部分组成？ 3-3 哪种液压马达属于高速低扭矩马达？ 哪些液压马达属于低速高扭矩马达？  3-4 简述油箱以及油箱内隔板的功能。 3-5 油箱上装空气滤清器的目的是什么？ 第69页/共72页 3-6 根据经验，开式油箱有效容积为泵流量的多少倍？ 3-7 滤油器在选择时应该注意哪些问题？ 3-8 简述液压系统中安装冷却器的原因。  3-9 油冷却器依冷却方式分为哪两大类？ 3-10 简述蓄能器的功能。  3-11 蓄能器有哪几类？常用的是哪一类？ 3-12 如题图3-12所示，试分别计算图3-12(a)、图3-12(b)中的大活塞杆上的推力和运动速度。  第70页/共72页 题图3-12 第71页/共72页 3-13 某一差动液压缸，求在（1）v快进=v快退，（2）v快进=2v快退两种条件下活塞面积A1和活塞杆面积A2之比。 3-14 单叶片摆动液压马达的供油压力p1=2MPa，供油流量Q=25L/min， 回油压力p2=0.3MPa， 缸体内径D=240 mm，叶片安装轴直径d=80mm， 设输出轴的回转角速度ω=0.7rad/s，试求叶片的宽度b和输出轴的转矩T。 3-15 已知某液压马达的排量q=250mL/r，液压马达入口压力为p1=10.5MPa，出口压力p2=1.0MＰa， 其总效率η=0.9，容积效率ηV=0.92，当输入流量Q=22L/min时，试求液压马达的实际转速n和液压马达的输出转矩T。  第72页/共72页 图3-13 隔板的位置 第32页/共72页 油箱中常见的配油管有回油管、 吸油管及排泄管等， 有关安装尺寸见图3-14所示。 吸油管的口径应为其余供油管径的1.5倍，以免泵吸入不良。回油管末端要浸在液面下，且其末端切成45°倾角并面向箱壁，以使回油冲击箱壁而形成回流，这样有利于冷却油温和沉淀杂质。  系统中排泄管应尽量单独接入油箱。各类控制阀的排泄管端部应在液面以上，以免产生背压；泵和马达的外泄油管其端部应在液面之下，以免吸入空气。 第33页/共72页 图3-14 配管的安装及尺寸 第34页/共72页 4) 附设装置 为了监测液面， 油箱侧壁应装油面指示计。 为了检测油温，一般在油箱上装温度计，且温度计直接浸入油中。在油箱上亦装有压力计，可用以指示泵的工作压力。 3. 3. 2 滤油器 1. 滤油器的结构 滤油器（filter）一般由滤芯(或滤网)和壳体构成。 其通流面积由滤芯上无数个微小间隙或小孔构成。 当混入油中的污物（杂质）大于微小间隙或小孔时， 杂质被阻隔而滤清出来。 若滤芯使用磁性材料时， 则可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。 第35页/共72页 滤油器可以安装在油泵的吸油管路上或某些重要零件之前，也可安装在回油管路上。 滤油器可分成液压管路中使用的和油箱中使用的两种。油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗滤器， 是用来过滤掉一些太大的，容易造成泵损坏的杂质（在0.1mm3以上）的，图3-15为壳装滤清器（strainer），装在泵和油箱吸油管途中。如图3-16所示为无外壳滤清器， 安装在油箱内，拆装不方便，但价格便宜。  ? 第36页/共72页 图3-15 壳装滤清器 (a) 结构； (b) 职能符号 第37页/共72页 图3-16 无外壳滤清器 (a) 外观； (b) 结构； (c) 职能符号 第38页/共72页 管用滤油器有压力管用滤油器及回油管用滤油器。 如图3-17所示为压力管用滤油器，因要受压力管路中的高压力， 所以耐压力问题必须考虑； 回油管用滤油器是装在回油管路上的， 压力低， 只需注意冲击压力的发生即可。 就价格而言， 压力管用滤油器较回油管用滤油器贵出许多。  第39页/共72页 图3-17 压力管用滤油器 (a) 外观； (b) 结构 第40页/共72页 2. 滤油器的选用 选用滤油器时应考滤到如下问题：  (1)过滤精度。 原则上大于滤芯网目的污染物是不能通过滤芯的。 滤油器上的过滤精度常用能被过滤