用户需求书1项目概况宁波轨道交通黄隘车辆段联合检修库20.DOCVIP

第三章 用户需求书 1.项目概况 宁波轨道交通黄隘车辆段联合检修库20、21道车顶无可靠的安全带固定点，存在作业的安全隐患。本改造项目主要在20、21道双层平台的登顶平台对面的防护栏上加装挂安装带的安全钢丝绳，为电客车登顶检修作业提供安全保障。本章所指“买方”即谈判发起人，“卖方”即成交供应商。 2.安全绳简介 无接触网高平台增加挂安全带的安全绳及安装支架是登顶安全生产的辅助设备。登顶作业人员，作业时需穿戴安全带，并将安全带的另一端固定，对可能失足的作业人员，起到二次保护。20道、21道车顶无可靠的安全带固定点，增加作业的安全隐患。加装支架及安全绳的目的：1.规范安全带固定端的具体位置，确保固定端的安全可靠；2.使作业人专注于作业和转移，避免摘挂安全带而分心导致的失足。 3.主要技术要求 3.1支架、安全绳主要安装位置要求（大致安装位置见第十二条），如下： 1）支架、安全绳及其安装不能侵入限界； 2）支架、安全绳的位置不能妨害作业人员在登顶平台及车顶的正常移动及作业； 3）符合作业人员高挂低用的使用原则； 4）安全绳距车顶高1.5m即距轨面高5.3m，车体上方距轨道中线向远离登顶平台横向偏移1.15m，以便于作业人员站立时挂安全带。 3.2安全绳尺寸、功能及可靠性等技术要求： 1）安全绳总长130米，所在位置全长覆盖整个20道，21道双层平台的登顶平台对面的防护栏； 2）安全绳采用分段式设计，分段处应避开车辆连接处（贯通道处）。 3.3安全绳结构要求： 1）安全绳采用不锈钢钢丝绳，直径应不小于13mm，安全绳及安装支架可同时防护4个100kg的人员； 2）支撑结构以数根50×50的角钢与方钢为主，焊接在登车平台对面的防护栏上，用来固定安全绳，大致结构参照第十二条（图4），具体结构可现场调研后确定； 3）支撑结构材料优先选用大气耐候钢等耐腐蚀钢材； 4）以上设计方案可改动，在满足功能及可靠性的基础上卖方如有更好的设计方案可提出，在买方同意认可的情况下按设计方案制造施工。 3.4规范和标准： 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GBS0068-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版） 《碳素结构钢》（GB/T700） 《钢结构设计规范》（GBS0017-2003） 《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-95） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑设计防火规范》(GB50016-2006） 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JCJ81-2002） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 《低合金高强度结构钢》（GB / T1591） 《碳钢焊条》（GB/T5117) 《低合金钢焊条》（GB/T5118) 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB / T1231） 《六角头螺栓C级》（GB/T5780) 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923） 《坠落防护安全绳》（GB 24543-2009） 4.工程量清单 序号 特征 材料型号及技术参数 单位 数量 备注 1 安全绳支架 材料型号：Q235nh； 50mm×50mm的角钢与方钢组焊而成 件 40 包括安装 2 安全绳 316不锈钢钢丝绳，线径不小于13mm 米 260 含绳卡 3 油漆 底漆、防火漆、黄色面漆 项 2 包括安装 备注：支架的现场焊接采用J502NiCu 耐候钢焊条或E5003-G 焊条 5.工艺流程及施工方案 工艺流程：现场测量校核→安全绳及安装支架组成的分段加工制造及支架的加工制造→支架的现场组装及焊接→安全绳的现场组装→油漆→首次保养 5.1施工方案： 1）现场测量校核： 确定跟据安全绳的目标位置确定安全绳支架的尺寸。 2）安装架组成的分段加工制造及支架的加工制造： 对型钢进行抛丸除锈，并上底漆，再进行切割及焊接，预留焊缝及螺栓孔附近不上漆。各个部件加工完后进行焊缝补底漆，并对部件上防火漆。 3）支架的现场组装及焊接： 将支架焊接在护栏上。 4）油漆： 焊缝螺栓补底漆后，整体上面漆。 5.2实施要求 1）主要部件清单。 注：列出主要部件清单及分项明细和报价。 2）基本要求： 无接触网高平台增加挂安全带安全绳项目用材及设备的型号、规格需通过买方的确认后方可采购。 3）材料采购及加工顺序 材料采购应由买方确认后，再按图纸用材所需进行采购，采购的材料运至加工场地先进行断料切割、喷砂、除锈、防锈油漆、润滑工作，再作半成品加工。 成套设备运到现场后，买方应确认后，再按照图纸安装。 4）图纸及技术文件：所提供的图纸应为纸质文件、电子文件各一套。