电子科学前沿课程论文 智能交通中车与车通信研究与应用现状 【毛 ....docVIP

智能交通中车与车通信的研究与应用现状 【毛亮，电子科学与技术】 1.概述 本部分摘录和总结了一些车车通信的基本概念和应用前景。 1.1 车载通信 车载通讯是一类新兴的无线通信，使车辆中的移动用户能够与道路或者其它车辆进行通信。车载通信包括三种组织形式：车与路通信，车与车通信，混合通信 [1] 。基于无线网络的汽车无线通信平台技术，预计可以在城市、农村和高速公路上为用户提供一些网络功能、协议和一体化的策略服务。车辆通信技术能够在车辆行驶过程中，通过地面无线通信网络和卫星GPS系统，驾驶员和乘客可以及时获得路况、交通信息、应急对策、远程车辆诊断、网络应用（包括金融、新闻、E-mail等）等服务[1][2]。 1.2 车车通信 车车通信是指在同一自动车队或者一定控制区域内的车辆之间的短程通信。车车通信还没有明确统一的名词来表示，目前表示车车通信的学术用语有：V2V (Vehicle-to-Vehicle Communication) 、C2C（Car-to-Car Communication）、C2X (Car-to-X Communication) 、IVC（Inter-Vehicle Communication systems) 等 [1] [3] 。车车通信具有提高交通安全和增加司乘人员舒适旅行的潜力，在紧急事件预警、路况信息通告，交通流分配、娱乐和接入互联网方面有广阔的应用前景 [5] 。 2.研究内容 在本章介绍了目前国内外车车通信研究的一些主要内容。 2.1 车辆通信网络的研究 对于车辆通信网络体系，国内外研究的主要内容是基于Ad-hoc网络的车辆通信。Ad-hoc网络是一种新颖的移动计算机网络的类型，它既可以作为一种独立的网络运行，也可以作为当前具有固定设施网络的一种补充形式，该网络不需要固定的基础设施，能够快速地自动组网，在车辆间通信领域有重要的应用前景 [5]。但是由附近车辆构成的Ad hoc网络与传统的Ad hoc有明显的不同，在信道接入、路由资料显示、充满变数的网络拓扑控制，灵活的中间件的设计等解决方案，以有效地支持应用层方面面临着不同寻常的挑战，因为车辆流动性高，由此而引发的信号的多径衰落，多普勒频移等现象使车与车之间的通信链路很容易变得糟糕 [6] [8] 。 2.2车辆通信协议的研究 在车辆通信的过程中，需要对网络数据的交换指定规则、约定与标准。现在，国际上专门开发了适用于车辆通信的专用短程通信( Dedicated Short Range Communication , 简称DSRC)协议。国外的DSRC标准主要有三类:日本的ARIBSTD - T75 ,欧洲的ENV12834、ENV12253、ENV12795 ,美国的基于900MHz的DSRC标准。我国参照国外DSRC标准的发展趋势，正积极地进行DSRC标准化的深入研究 [4]。DSRC 只是提供了建立通信及信息传递的通道，如何提高车辆通信的服务质量，完善配套车载通信装置以及控制管理中心的工程开发是实现车车通信应用的关键问题[7]。 3.研究现状 本章分别介绍了美国、欧洲在车车通信方面的部分研究。 3.1 美国车车通信研究 [9] 美国车车通信的研究主要是面向车辆安全的应用，包括制定通信协议和标准、实施以车车通信为基础的车辆安全项目。 美国开展车车通信研究及项目实施的主要政府机构和社会团体有：国家公路交通安全局（NHTSA）、美国联邦通信委员会（FCC），电子和电气工程师协会（IEEE），美国汽车工程师协会（SAE），防撞度量组织（CAMP）以及汽车原始部件制造商（OEMs）等机构。其中NHTSA主要是发起和资助车车通信的相关研究和项目，FCC进行授权管理，IEEE主要负责制定通信标准。 2002年美国交通运输部联合CAMP中的车辆安全通信联盟开展了为期三年的车辆安全通信工程（The Vehicle Safety Communications project），VSC工程主要包括以下四个方面的工作：1.对以车车通信为基础的车辆安全应用的所能带来的效益评估和确定车车通讯要求；2.确保DSRC协议和标准能够达到车辆安全应用的要求；3.调查DSRC在支持车辆安全应用方面的具体技术问题；4.评估车辆安全应用中通信部署的可行性。 在VSC工程首先是确立了近百个在车辆安全方面潜在的应用方案。这些应用方案涵盖了自适应传动系统的管理和错误路线驾驶警告，之后进行了最高优先级场景下的初步通信要求的研究，基于对这些要求和无线技术的分析，最后确定了采用DSRC作为车辆安全的应用方案。根据OEMs提供的市场渗透评估报告，VSC方案将分为短、中、长三期目标进行实施：短期系统实施时间范围为2007年到2011年，中期系统实施时间段为2012年到2016